Hem operasyonel maliyetlerin yükselmesi hem de güvenlik endişeleri, seyahat alışkanlıklarını ve sektörün hedeflerini doğrudan etkiliyor. 

2026 yaz turizm sezonu, küresel turizm için "dirençli büyüme" yılı olarak şekilleniyor. Talep güçlü kalmaya devam ederken, başarı; değer odaklı deneyimler, teknoloji entegrasyonu ve nesil bazlı stratejilere uyum sağlayabilen paydaşların elinde olacak. 

Ülkemizde turizm yapan da seyahat eden de dertli durumda. Yurt dışı çıkış parasıyla başlayan hezeyan, vize alma zorlukları ve aracı kurumlara ödenen ya da kaptırılan döviz cinsinden ülke sermayesine verilen zararla daha da büyüyor. Bir de şimdi vize konusunda dijital izleme getiren Avrupa Birliği insan haklarımıza tecavüz etmiş durumda. Seyahat özgürlüğü anayasal hak tüm dünyada ama gelin görün ki bu bizim haricimizdeki ülkeler için böyle. Paramızın pul olmasını daha hiç gündeme getirmiyorum.  İşte tüm bu olumsuzlukların dışında bakalım dünya ne durumda.  Turizmi en fazla zorlayan Akaryakıt fiyatlarındaki artışın en somut etkisi, havayolu taşımacılığında görülüyor.

Jet yakıtı maliyetlerinin hızla yükselmesi, havayolu şirketlerini bilet fiyatlarına zam yapmaya zorladı. Türkiye'de iç hatlarda tavan fiyat uygulaması 6.990 TL seviyelerine kadar yükselirken, uluslararası uçuşlarda da maliyetler döviz bazında artış gösterdi.  Artan maliyetler nedeniyle, geçmiş krizlerde olduğu gibi havayolu şirketlerine yönelik "yakıt desteği" ve teşviklerin yeniden devreye alınması konuşuluyor. Yavaş seyahat deneyimine olan talep artıyor; çoklu lüks tren rotalarını birleştiren paketler popülerleşiyor. 

Savaşın psikolojik etkisi, turistlerin destinasyon seçimlerini "güvenli liman" arayışına yöneltti. Özellikle çatışma bölgelerine yakın görülen ülkelerde (Orta Doğu ve çevresi) rezervasyon akışında ciddi bir yavaşlama hissedildi. Türkiye gibi stratejik konuma sahip ülkelerde, bazı bölgelerde rezervasyonların geçen yıla oranla %25 civarında gerilediği ve iptallerin yaşandığı gözlemleniyor.

İran ve Orta Doğu pazarından gelen turist sayısında belirgin bir azalma yaşanırken; sektör, riskleri minimize etmek için Çin gibi daha uzak ve istikrarlı pazarlara (vize muafiyetleri ile) odaklanmaya başladı.

 Sadece ulaşım değil, otellerin ve tur operatörlerinin operasyonel giderleri de akaryakıt ve enerji fiyatlarına bağlı olarak arttı. Oteller, artan enerji giderleri karşısında doluluk oranlarını korumak için fiyat rekabetine girmek zorunda kalıyor. Bu durum, "nitelikli turizm" ve "kişi başı harcama" hedeflerine ulaşmayı zorlaştırıyor. Bazı bölgelerde (özellikle güney sahillerinde) oteller, düşük talep ve yüksek maliyetler nedeniyle sezon açılışlarını erteleme yoluna gitti.

2026 hedefleri üzerindeki riskler

Türkiye'nin 2026 yılı için belirlediği 68 milyar dolarlık gelir hedefi, devam eden çatışmalar ve enerji krizi nedeniyle baskı altında. Savaşın uzaması durumunda gelirlerin 60 milyar doların altına gerileyebileceği öngörülüyor. Ama buna rağmen, küresel turizm gelirinin 16,5 trilyon dolara ulaşması öngörülüyor; 2025'te 11,7 trilyon dolar seviyesinde olan sektörün 2026'da %3,55 büyümesi bekleniyor. Avrupa, dünyanın en popüler turizm bölgesi olmaya devam ederken, Etiyopya, Bhutan gibi "geleneksel olmayan" destinasyonlarda hızlı büyüme gözleniyor. Savaştan uzak huzur dolu ülkeler artık revaçta. Ulaşım parasını ayarlarsanız işler biraz daha kolaylaşacak. 

Turist her zaman huzuru sever. Akaryakıt zamları cüzdanı, savaş haberleri ise güvenlik duygusunu vurduğu için sektör şu an "kriz yönetimi" modunda ilerliyor.