Bu kapsamda geminin mekanik sistemleri baştan aşağı elden geçirildi, sevk ve pervane sistemleri üzerinde hassas çalışmalar yürütüldü ve tank bakımları tamamlandı. Teknik açıdan oldukça ağır olan bu sürece iç mekandaki modernizasyon çalışmaları ile alt yüklenicilerin koordinasyonu da eşlik etti. Tersane ve proje yönetim ekibi, bu denli yoğun bir iş yükünü kusursuz bir planlamayla zamanından önce tamamlamayı başardı.

Görsel olarak projenin en dikkat çekici unsuru, üst binanın tamamen yeniden boyanması ve yatın gövdesine uygulanan özel mat siyah kaplama oldu. Süperyat boyama konusunda dünya çapında bir uzman olan İspanyol Pinmar firması, bu özel işlem için Bodrum’a getirildi. Kusursuz bir işçilik gerektiren mat bitiş, Air’e denizlerde çok daha modern ve iddialı bir silüet kazandırdı. Tüm bu süreç boyunca mürettebat, kaptan, tersane ve alt yükleniciler arasındaki iletişim köprüsü Mono Yachting tarafından sağlandı. De Voogt Naval Architects imzalı dış tasarıma ve Rémi Tessier tarafından tasarlanan iç mekanlara sahip olan 1.893 GT’lik Air, çelik gövde ve alüminyum üst yapı kombinasyonuyla inşa edilmişti. Yedi lüks kamarada 14 misafiri ağırlayabilen yat, kaptan dahil 24 kişilik geniş bir mürettebat kapasitesine sahip. Gücünü MTU motorlarından alan süperyat, 17 knot maksimum hıza ve 11 knot seyir hızına ulaşabiliyor. Air, bu ekonomik seyir hızında sunduğu 6 bin 400 deniz millik etkileyici menziliyle yenilenen yüzüyle dünya denizlerini yeniden keşfetmeye hazır durumda.