KERKÜK-YUMURTALIK BORU HATTI NİSAN ORTASINDA TEKRAR AÇILIYOR
Uluslararası Tahkim Mahkemesi süreci nedeniyle 25 Mart 2023'ten bu yana kapalı olan ve bölgesel enerji arzında kritik bir role sahip Kerkük-Yumurtalık Petrol Boru Hattı'nda geri sayım başladı. Küresel enerji piyasalarının ve iş dünyasının yakından takip ettiği hat, 3 yıllık bir aranın ardından 2026 Nisan ayının ortasında yeniden faaliyete geçiyor

Küresel enerji koridorunun en önemli damarlarından biri olan Irak-Türkiye (Kerkük-Yumurtalık) ham petrol boru hattında beklenen gelişme nihayet gerçekleşiyor. Enerji piyasalarındaki arz dengelerini ve bölgesel ekonomiyi doğrudan etkileyecek adım kapsamında, boru hattı önümüzdeki ayın ortalarında petrol pompalamaya yeniden başlayacak.
3 YILI AŞAN KESİNTİ SONA ERİYOR
Boru hattı, Irak ve Türkiye arasındaki Uluslararası Tahkim Mahkemesi (ICC) sürecinin sonuçlanmasının ardından 25 Mart 2023 tarihinde kapatılmıştı. Bu kapanma, günlük yüz binlerce varillik petrol arzının piyasadan çekilmesine neden olmuş ve enerji maliyetleri üzerinde baskı yaratmıştı. Nisan 2026 ortasında planlanan açılışla birlikte hat, tam 3 yıl 1 ay kapalı kaldıktan sonra küresel enerji diplomasisinde yeniden aktif bir rol üstlenecek. Hattın devreye girmesinin, özellikle Akdeniz havzasındaki petrol arzını rahatlatması bekleniyor.
GÜVENLİK VE GEÇMİŞTEKİ SABOTAJLAR
Hattın yeniden faaliyete geçecek olması, gözleri aynı zamanda enerji altyapılarının güvenliğine çevirdi. Milyarlarca dolarlık ticaret hacmine ev sahipliği yapan Kerkük-Yumurtalık hattı, geçmişte terör örgütü PKK'nın hedefi olmuştu. Özellikle 17 ve 25 Şubat 2016 tarihlerinde hattın Şırnak (İdil) sınırlarından geçen bölümüne yönelik peş peşe düzenlenen sabotajlar, petrol akışının haftalarca durmasına ve ciddi ekonomik kayıplara yol açmıştı. Yeni dönemde petrol akışının kesintisiz ve güvenli bir şekilde sürdürülmesi hem Irak hem de Türkiye ekonomisi için en kritik başlıklardan biri olacak.
MİLYARLARCA DOLARLIK KAYIP YAŞANDI
Uluslararası tahkim kararıyla faaliyetin durdurulduğu 2023 yılının Mart ayı öncesinde, bu hattan Ceyhan Limanı'na küresel piyasalar için günlük ortalama 450 bin varil ham petrol pompalanıyordu. Teorik taşıma kapasitesi günlük 1,5 milyon varilin üzerinde olan yaklaşık 970 kilometrelik bu devasa altyapının üç yıl boyunca atıl kalması, bölge ekonomisinde on milyarlarca dolarlık ağır bir gelir kaybına yol açtı. Nisan ayının ortasında vanaların yeniden açılmasıyla birlikte, küresel petrol arzına eklenecek bu hacmin piyasalardaki fiyat dalgalanmalarını dengelemesi ve Türkiye’nin stratejik enerji koridoru statüsünü yeniden tahkim etmesi öngörülüyor.

