Türkiye’nin deniz taşımacılığı sektörü son yıllarda hızlı bir büyüme ve dönüşüm süreci yaşıyor. Karadeniz’den Akdeniz’e uzanan yeni hatlar, hem özel sektörün lojistik altyapısını güçlendiriyor hem de Türkiye’yi bölgesel bir deniz ticareti merkezi haline getiriyor. Bu alanda öncü olan Cenk Shipping Group, 40 yılı aşkın deneyimiyle Türk denizcilik tarihine birçok ilk kazandırdı.

Sektöre adım attıkları yılları anlatan Cenk Shipping Group’un Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Attila Yener, “1991 yılında ilk gemim CENK K’yi, 1992’de ikinci gemim CENK II’yi aldım. Bu gemiler küçük ve eski olsalar da, devlet filosu dışında Türkiye’nin ilk özel sektör RORO gemileriydi. 1993 yılında, Abaza-Gürcü savaşı sırasında Rusya’ya ulaşmakta zorlanan Türk tırlarını ve şoförlerini taşımak üzere Türkiye ile Rusya arasında ilk RORO seferlerini başlattık. Bu adım, Türkiye’nin kara taşımacılığına alternatif bir deniz köprüsü kazandırdı, dış ticaretin sürekliliğini sağladı ve özel sektörün denizcilikteki girişimciliğini başlattı” dedi 

Karadeniz ve Akdeniz hatlarıyla yalnızca Türkiye’nin değil, bölgesel ticaretin de lojistik omurgasını güçlendiren Cenk Shipping Group, Derince ve Karasu limanlarından Romanya, Gürcistan ve Ukrayna limanlarına düzenli seferler gerçekleştiriyor. Yılda 90.000’den fazla treyler ve 50.000 araç kapasitesi ile Uzak Doğu otomotiv markalarının araçlarını transit merkezlerden komşu ülkelere ulaştırıyor.

Türkiye’de demiryolu ile araç taşımacılığını başlatan ilk özel sektör şirketi olmanın gururunu taşıyan Attila Yener, “2005 yılında Derince-İran arasında başlattığımız demiryolu taşımacılığı, kara, deniz ve demiryolu entegrasyonunu sağlayarak Türkiye’nin çok modlu taşımacılık kapasitesini artırdı. Bu, lojistikte sürdürülebilir büyümenin ve ticari dayanıklılığın önünü açtı.” dedi.

 Cenk Shipping Group’un geleceğe dair hedeflerini de paylaşan Yener, “Ukrayna’daki savaş gibi jeopolitik zorluklara rağmen, Romanya ve Gürcistan hatlarında hizmetlerimizi sürdürdük. Geçtiğimiz günlerde Karasu–Odessa hattımızı açarak Ukrayna seferlerimize de başladık. Önümüzdeki dönemde Akdeniz’e açılmayı ve yeşil denizcilik teknolojilerini entegre ederek çevresel etkilerimizi azaltmayı hedefliyoruz. Amacımız, Türkiye’nin ve bölgenin lojistik sürekliliğine katkıda bulunan sürdürülebilir ve güçlü bir deniz taşımacılığı modeli oluşturmak.” ifadelerini kullandı.