tag:gazetebirlik.com,2015:cid-36 Analiz Gazetesi Analiz Gazetesi 2024-02-18T08:36:21+03:00 İETT TÜM İSTANBULLULARA 500 METRE MESAFEDE https://analizgazetesi.com.tr/haber/iett-tum-istanbullulara-500-metre-mesafede-4514/

Akaryakıt ve diğer maliyet artışlarına dikkat çeken Demet, “İBB’nin sübvanse oranı bu yıl 17 milyar liraya ulaşacak. Sadece yakıt kaynaklı yıllık vergi yükünün İETT’ye maliyeti 3,5 milyar TL. Bu para ile 1 yılda 500 yeni otobüs alınıyor, 5 yılda ise İETT otobüs filosu tamamen yenileniyor” diye konuştu.

İETT Genel Müdürlüğü’nün 2024 yılı bütçesi ile performans programı, Genel Müdür İrfan Demet tarafından İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi’ne sunuldu. İstanbul’da hayata geçirilen raylı sistem yatırımlarına rağmen her yıl İETT’nin yolcu sayısının da arttığını belirten İrfan Demet, kurumun 152 yıllık geçmişi ve tecrübesiyle şehrin merkezinden en uzak yerleşim bölgelerine kadar 800 farklı hatta 6.584 araç ile günlük 55 bin sefer yaptığını söyledi.

Yılda toplam 477 milyon km kat ederek, 1 milyar 300 milyon yolcu taşıdıklarını açıklayan Demet, “Adalar dahil olmak üzere 2020 yılından itibaren 39 ilçenin tamamına erişebiliyoruz. İstanbul’un yüzde 99’una, en fazla 500 metre yürüme mesafesindeyiz. Değişen talep ve ihtiyaçlara göre yeni hatları da devreye alıyoruz. Metrobüs, Metro, Marmaray ve Şehir Hatları gibi farklı ulaşım türlerinden en az birine temas eden 776 hat sayımız ile toplu ulaşım entegrasyon oranımızı yüzde 97 seviyesine taşıdık” diye konuştu.

252 YENİ METROBÜS ARACI ALINDI

Demet, günlük 1 milyon yolculuk sayısıyla İstanbul’un en önemli toplu ulaşım hatlarından olan metrobüs hattındaki araçları yenileme çalışması kapsamında 252 yeni metrobüs aracı aldıklarını hatırlatarak, “Bu yıl 120’i tek körüklü ve 200 yolcu kapasiteli, 132’si çift körüklü ve 280 yolcu kapasiteli metrobüslerimiz İstanbulluların hizmetine sunulmuştur. 2024 yılında da satın almalara hızla devam ederek, yüksek yolcu kapasiteli 48 yeni otobüsü filomuza kazandırıp, yeni metrobüs sayısını 300’e çıkaracağız” dedi.

100’Ü ELEKTRİKLİ 250 YENİ OTOBÜS GELİYOR

Otobüs filosunu gençleştirmek amacıyla 150 tane 100 yolcu kapasiteli yeni, güçlü,  konforlu ve yerli üretim otobüs alımı için sözleşme imzaladıklarını ifade eden Demet, araçların Ocak-Nisan 2024 tarihleri arasında İstanbulluların hizmetine sunulacağını kaydetti. 

Demet, toplu ulaşımda gelişen teknolojileri yakından takip ederek, uygun ve rasyonel olanları İstanbul’a kazandırdıklarının altını çizdi. Demet, yeni yılda çevreci, elektrikli araç yatırımlarını da artırarak İstanbul’a 100 elektrikli otobüs kazandırmayı hedeflediklerini, otobüslerin 12 metre uzunluğunda, minimum 80 yolcu kapasiteli ve yeni nesil teknolojilerle donatılmış olacağını söyledi. 

ESKİ OTOBÜSLER ELEKTRİKLİYE DÖNÜŞÜYOR

Ekonomik ömrünü doldurmuş otobüsleri geri kazanmak, yakıt tasarrufu sağlamak ve karbon salınımını azaltmak amacıyla dizelden elektriğe dönüşüm çalışması başlattıklarını hatırlatan Demet, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Bu kapsamda ilk olarak; 2006 model dizel yakıtlı otobüsümüzü, Türk mühendislerinin tasarımıyla yüzde 100 elektrikli bir otobüse dönüştürdük. Aracımız yüzde 63 maliyet tasarrufu ile yolculuk gerçekleştiriyor ve bu tasarrufla 7 yılda maliyetini amorti edebiliyor. Dizelden elektrikliye araç dönüşümlerine 2024 yılında hız vereceğiz. 50 otobüsü daha dizelden yüzde 100 elektrikliye dönüştürmeyi hedefliyoruz.”

TOPLAM ARAÇ SAYISI YÜZDE 12 ARTTI

Genel Müdür İrfan Demet, metrobüs hattına alınan modern ve yüksek kapasiteli araçlarla yolcu kapasitesini yüzde 20 artırdıklarını aktararak, 2019 yılında 3 bin 65 olan araç sayısını 2024 yılında 3 bin 450’e ulaştırarak filo araç sayısını da yüzde 12 artırmış olacaklarını söyledi. Demet, “Yeni yatırımlarımız tamamlandığında; metrobüs filo yaşımız 8,5’tan 7,5’a, tüm filo yaşımız ise 10,5’tan 9,5’a düşmüş olacak” dedi.

2024 BÜTÇESİ 29,4 MİLYAR LİRA

İETT Genel Müdürlüğü’nün 2024 yılı bütçesini 29 milyar 400 milyon TL olarak belirlediklerini açıklayan Demet, akaryakıt ve diğer maliyet artışları nedeniyle beklenen gelir bütçesinin 20 milyar 400 milyon TL olacağını, finansman açığının ise 9 milyar lirayı bulacağını açıkladı. 

İBB’DEN İETT’YE 17 MİLYAR TL SÜBVANSE 

İETT’de 2018 yılında yüzde 58 olan yolculuk başı gelirin, gideri karşılama oranının, artan maliyetlerle nedeniyle 2023 yılında yüzde 35 seviyelerine kadar düştüğüne dikkat çeken Demet, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Tüm yolculuklardaki gelir ve gider arasındaki bugünkü fiyatlarla oluşan farkın yılsonunda 17 milyar TL seviyelerine ulaşacağı öngörülüyor. Gelir ve gider arasındaki bu mali yük, İBB tarafından karşılanarak sübvanse ediliyor. 2018 yılında 5,5 TL olan motorin litre fiyatı, 2023 yılında 37,5  TL’ye yükseldi. Sadece 2023 yılı Mayıs ayından sonra 6 aylık akaryakıt fiyat artışı yaklaşık yüzde 100 seviyelerine geldi. Akaryakıt giderlerinin yüzde 36’sı ise KDV ve ÖTV’den oluşuyor. Bu vergi yükünün Özel Taşımacılık Araçları ile birlikte yıllık maliyeti yaklaşık 3,5 milyar TL'dir. Sadece bu vergi yükü ile 1 yılda 500 yeni otobüs alınabiliyor, 5 yılda ise İETT Otobüs Filosu tamamen yenilenebiliyor.”

ARIZA VE KAZALAR AZALIYOR

Genel Müdür İrfan Demet’in verdiği bilgilere göre; İETT’de yolcu ve şoför güvenliğini artıran, yolculuk konforunu yükselten Dijital Dönüşüm Sistemi ile 3.041 Özel Halk Otobüslerinde de uygulamaya alındı. Bu sayede şoförlerin yorgunluk ve uyku hali ile emniyet kemeri takmama, telefonla konuşma, dikkati yola vermeme gibi istenmeyen durumların otomatik olarak tespit edilebiliyor. Bu sayede 10 bin km başına arıza sayılarımızda iyileşme sağlandı. 2018’de 10 bin km’deki arıza sayısı 5.37 iken, 2023’te 3.07 seviyesine indi. İETT filosunda her 10 bin km’deki sefere etki eden arıza sayıları ise 2018’de 3.43 iken, 2023’te 2.96 olarak gerçekleşti.

KAPALI VE DİJİTAL DURAK SAYISI ARTIRILIYOR 

İstanbulluların duraklarda olumsuz hava koşullarından etkilenmemesi için kapalı durak sayısı artıyor. Bu kapsamda 2023 yılında 360 yeni kapalı durak alımı gerçekleştirildi. Gelecek yıl ise 250 tane daha kapalı durak yatırımı yapılacak. Böylece 2020 yılında yüzde 35 olan kapalı durak oranını yüzde 48’e çıkarılacak. 

2024 yılında LED tabanlı Dijital Yolcu Bilgilendirme Ekranları olan 10 konsept durak ile yine Dijital Bilgilendirme Ekranları ve Sesli Bilgilendirme Sistemi bulunan 500 adet Akıllı Durak daha şehre kazandırılacak. 

ADALAR’DA ÇEVRECİ ULAŞIM GELİŞİYOR

Adalar’a daha önce 50 tane hızlı şarjlı, 150 km menzile sahip, yerli elektrikli Adamini aracı kazandırılmıştı. İlçedeki sessiz ve çevreci elektrikli araç sayısını son olarak 170’e çıkartıldı. 2024 yılının ilk çeyreğinde 60 tane daha Aselsan – Karsan işbirliği ile üretilen İETT markalı, hızlı şarjlı, 120 km menzilli, elektrikli, çevreci, konforlu ve güvenli araçları Adalılar ile buluşturmuş olacak.

YENİ GARAJLAR YAPILIYOR

İETT, denetim – kontrol ve sefere verme işlemleri 17 farklı garajda yapılıyor. Sultangazi’de 63 bin 750 metrekarelik arazi üzerine 400 otobüslük parklanma alanı ve 4 bin 590 metrekare kapalı bakım-onarım alanı olan modern bir garaj yapılıyor. Bir taraftan da 500 otobüs kapasiteli Pendik ve Kayabaşı garajlarının inşası için çalışmalar devam ediyor.

 

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Konya'da 102 milyon 415 bin 205 yolcuya hizmet verildi https://analizgazetesi.com.tr/haber/konyada-102-milyon-415-bin-205-yolcuya-hizmet-verildi-7476/

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, 42 bin kilometrekareyle Türkiye’nin en büyük coğrafyasında ve nüfus olarak 6’ncı büyük şehrinde verdikleri toplu taşıma hizmetlerinin en yüksek standartlarda olması için yoğun gayret içerisinde olduklarını söyledi. 

Konya Büyükşehir Belediyesi olarak böyle önemli ve büyük bir şehrin ulaşım altyapısını güçlendirmenin öncelik verdikleri konuların başında geldiğini belirten Başkan Altay, “2023 yılının başlarında, öz kaynaklarımızdan temin ettiğimiz 127 yeni otobüsü hemşehrilerimizin hizmetine sunmuştuk. Bu 127 yeni otobüsümüze, 50 yeni doğalgazlı ve hibrit otobüs daha ekleme kararı almıştık. Takip eden süreçte 45 yeni doğalgazlı ve hibrit otobüsün yanında 3 tane daha yarı seyahat otobüsünü ulaşım filomuza dahil ettik. Kalan 5 otobüsümüzle ilgili de işlemlerimiz devam ediyor.” diye konuştu.

Şehir içi ulaşımda çok yüksek standartlarda hizmet sağlamaya devam ettiklerini aktaran Başkan Altay şunları kaydetti:

“Geçtiğimiz yıl yeni otobüslerle güçlenen toplu ulaşım filomuzla 32 milyon 142 bin 680 kilometre mesafe kat ederek 889 bin 16 sefer gerçekleştirdik. Otobüslerimiz bu mesafeyi kat ederken 71 milyon 329 bin 828 yolcu taşıdı. Tramvaylarımız ise 92 bin 610 sefer yaparak 31 milyon 85 bin 377 yolcu sayısına ulaştı.”

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
'En yeşil' olimpiyat https://analizgazetesi.com.tr/haber/-en-yesil-olimpiyat-8908/

 Dünyada en çok takip edilen spor organizasyonun başında gelen Yaz Olimpiyatları, gelecek yıl6 Temmuz – 11 Ağustos arasında Fransa’nın başkenti Paris’te düzenlenecek. Tarihin en yeşil olimpiyatını yapma taahhüdüyle yola çıkan Paris 2024, bu kapsamda seyahatten konaklamaya, spor tesislerinden güvenliğe kadar birçok alanda sürdürülebilirlik odaklı bir politika izleyecek. Geçmiş olimpiyatlara göre, karbon emisyonunun en az yüzde 50 oranında azaltılması hedeflenen Paris 2024’te, toplu taşımada da elektrikli araçlar başrolde olacak. 

İZLEYİCİLERİN TRANSFERİNDE KULLANILACAK

Paris 2024’te görev alacak operatörler bu kapsamda elektrikli araç anlaşmalarını hızlandırırken, bu anlaşmalardan biri de B.E. Green ile TEMSA arasında imzalandı. Anlaşma kapsamında ilk etapta 8 adet LD SB E model elektrikli otobüs, Haziran ayında B.E. Green şirketine teslim edilecek. Adana’da üretilecek otobüsler, tarihin en yeşil olimpiyatı unvanını almaya hazırlanan Paris 2024’te, izleyicilerin şehir içindeki transferlerinde kullanılacak. 

UYGUN KOŞULDA 350 KM MENZİLE ULAŞABİLİYOR

12 ya da 13 metre olarak iki farklı seçenek olarak tüketicilere sunulabilen LD SB E, 63 kişilik yolcu kapasitesine sahip. 210, 280 ve 350 kWh olmak üzere 3 farklı batarya kapasitesi seçeneği sunan LD SB E’nin menzili de uygun koşullarda 350 kilometreye kadar ulaşabiliyor. 

AVRUPA’NIN İLK ELEKTRİKLİ ŞEHİRLERARASI OTOBÜSÜ

Araç yaklaşık 2 saatlik sürede tam şarj kapasitesine ulaşabilirken, dijital gösterge paneli sayesinde sürüşle ilgili tüm bilgiler kolayca takip edilebiliyor. Aracın elektrikli aksamlarının birçoğunun aynı bölgede konumlandırılması, aracın servis ve bakım hizmetlerinde de büyük kolaylık sağlıyor. Sabancı Holding ve PPF Group ortaklığında faaliyet gösteren TEMSA tarafından, geçtiğimiz yıl Hannover’de düzenlenen IAA Transportation’da lansmanı gerçekleştirilen LD SB E, aynı zamanda Avrupa’nın ilk elektrikli şehirlerarası otobüsü unvanına sahip.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
SÜRÜCÜSÜZ YERLİ TREN SETİ RAYLARA ÇIKMAYA HAZIR https://analizgazetesi.com.tr/haber/surucusuz-yerli-tren-seti-raylara-cikmaya-hazir-2699/

2023 YILINDA ‘YERLİ VE MİLLİ PROJELERİMİZİ’ HAYATA GEÇİRDİK

Tüm projelerde ‘yerlilik ve millilik’ hususunu ön planda tuttuklarını ifade eden Uraloğlu, “2023 yılı Nisan ayında ilk ‘Milli Elektrikli Tren Setleri’mizi hizmete aldığımız, Eylül ayında yüzde 70 yerlilik oranı ile üretilen yerli ve milli sürücüsüz metro aracımızı raylara indirdiğimiz ve şimdi de Halkalı- İstanbul Havalimanı- Gayrettepe metro hatlarında kullanılacak ilk sürücüsüz yerli metro setimizi teslim alarak taçlandırdığımız bir yıl oldu. 2023 yılında Türkiye Yüzyılı’na yakışır bir başlangıç yaparak yerli aracımız TOGG’a kavuştuğumuz gibi yerli ve milli sürücüsüz metro setlerimize de kavuştuk.” şeklinde konuştu. 

 YERLİ METRO SETİ ‘HALKALI-İSTANBUL HAVALİMANI’ VE ‘GAYRETTEPE-İSTANBUL HAVALİMANI’ METRO HATLARINDA KULLANILACAK

2023 yılında İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metrosu’nda bir ilk yaşandığını da hatırlatan Uraloğlu, “Yerli ve milli metro sinyalizasyon sistemlerini kullanmaya başladık. Şimdi, teslim aldığımız sürücüsüz yerli metro setimizi de Halkalı-İstanbul Havalimanı ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hatlarımızda kullanacağız.” diye konuştu. 

 2024 YILI İLK ÇEYREĞİNDE ‘KÂĞITHANE-GAYRETTEPE’ KISMINI DA AÇACAĞIZ

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleri ile İstanbul Havalimanı-Gayrettepe metro hattının, İstanbul Havalimanı-Kağıthane kısmını İstanbulluların hizmetine açmış olduklarını anımsatan Uraloğlu,  2024 yılı ilk çeyreğinde Kağıthane-Gayrettepe kısmını da açmayı planladıklarını kaydetti. 

 ‘İSTANBUL HAVALİMANI-KAYAŞEHİR’ KESİMİDE MART AYINDAN ÖNCE HİZMETE ALINACAK

İstanbul Havalimanı-Halkalı metro hattının yapım çalışmalarının ise tüm hızıyla sürdüğünü belirten Uraloğlu, ”Hattımızın 24 km uzunluğundaki ‘İstanbul Havalimanı-Kayaşehir’ kesimini de 2024 Yılı Mart ayından önce hizmete almayı hedefliyoruz. Bu hatlarda kullanacağımız 25 metro setinin ilk 10 seti acil ihtiyaç nedeniyle yurtdışından getirmiştik. Bu araçlar ilk etapta sürücülü olarak tasarlandı ve şu anda ‘İstanbul Havalimanı-Kâğıthane’ arasında başarıyla hizmet veriyorlar.” ifadelerini kullandı. 

 ÇALIŞAN 10 METRO SETİNİ DE ‘SÜRÜCÜSÜZ SİNYAL SİSTEMİ’NE UYGUN HALE GETİRECEĞİZ 

Uraloğlu, “10 setin devamındaki 15 seti ise yüzde 60 yerlilik şartıyla şu an sizlerle bir araya geldiğimiz tesislerde üretiyoruz ve İstanbul Havalimanı metrosunda kullanılacak ilk treni bugün teslim almanın mutluluğunu yaşıyoruz. Geri kalan 14 setin tamamını da 2024 yılı içerisinde teslim alacağız. Bu setlerin tedarik sürecinin tamamlanmasının ardından şu anda çalışan 10 metro setini de modernize ederek ‘Sürücüsüz Sinyal Sistemi’ne uygun hale getireceğiz.” açıklamasında bulundu.

 METRO MOTORUNU ‘YERLİ SANAYİ’ KAYNAKLI ÜRETİYORUZ

Bugün teslim alınan yüzde 60 yerlilikle üretilen ilk aracın 9 ay gibi kısa bir süre içinde tamamlandığına dikkati çeken Uraloğlu, “Metro setlerindeki yüzde 60 yerlilik payı olan ekipmanlar arasında; motor, araç gövdesi ve körük, ısıtma havalandırma ve klima, aydınlatma ve yardımcı güç sistemi gibi çok önemli bileşenler bulunuyor. Üstelik ilk defa bu projeyle metro motorunu yerlileştiriyoruz. Motor içeriğindeki bileşenlerin yüzde 73’ünü yerli sanayi kaynaklı üretiyoruz.” dedi.

 ‘GAYRETTEPE VE HALKALI’DAN İSTANBUL HAVALİMANI’NA’ ULAŞIM 30 DAKİKA

Sürücüsüz araçların çevreye ve trafiğe olumlu etkileri olacağını ifade eden Uraloğlu, “1.142 kişi taşıma kapasitesine sahip ve tasarım hızı saatte 132 km olan bu sürücüsüz araçlarımız metro hattı içerisinde 120 km hızla hareket edecektir. Bu hız ile araçlarımız Gayrettepe ve Halkalı güzergâhlarından İstanbul Havalimanı’na ulaşımı 30 dakikaya düşürmekte ve şehir içi kara yolu trafik yükünü önemli oranda azaltmaktadır.” değerlendirmesinde bulundu. 

 ANLIK OLARAK TAKİP EDİLMESİ SAĞLANACAK

Sürücüsüz araçlar için yaşanabilecek her türlü olumsuz durum için önlem alındığını kaydeden Uraloğlu, “Araçlarımızın tüm hareketi, kapılarının açılıp kapanması, herhangi bir personel olmaksızın tamamen otomatik olacak. Araçlar bütün bir işletme boyunca kontrol merkezi ile kendi bilgilerini paylaşarak anlık olarak takip edilmesini de sağlayacak.” şeklinde konuştu. 

 İŞİTME ENGELLİ VATANDAŞLARIMIZ İÇİN LCD EKRANLAR YERLEŞTİRİLDİ

Uraloğlu, metro setlerinde; sesli ve görsel yolcu bilgilendirme, acil bir durumda haberleşme sistemleri, kapalı devre kamera sistemleri, özel bagaj taşıma bölümleri, engelli yolcular için güvenli alanların da mevcut olduğunu belirtti. Uraloğlu, “İşitme engelli vatandaşlarımızın anonsları okuyabilmesi için özel LCD ekranlar da vagon içine yerleştirildi. Ayrıca İstanbul Havalimanı ile seyahat edecek yolcularımız da havalimanı uçuş bilgilerini araç içerisinde takip edebilecekler.“ ifadelerine yer verdi.

 İHTİYAÇ DUYULAN KAYNAK 22,6 AVRO 

Uraloğlu konuşmasında ayrıca, kamu ve özel sektör bazında ‘Raylı Sistem Araçları’ ihtiyacının belirlenmesine yönelik yaptıkları çalışmalarda, 2035 yılına kadar Türkiye’nin ihtiyaçlarını belirlediklerini ve verimli bir işletmecilik için ihtiyaç duyulan kaynağın 22,6 milyar avro olduğunu bildirdi. 

 ‘MİLLİ VE YERLİ ELEKTRİKLİ TREN SETİ’ PROJEMİZDE SERİ ÜRETİME BAŞLADIK

Uraloğlu, Türkiye’nin saatte 160 km hıza sahip ‘Yeni Sakarya’ ismini verilen ilk ‘Milli ve Yerli Elektrikli Tren Seti’ Projesinde, 2 prototip setin tamamlanarak hizmete sunulduğunu, seri üretime başlandığını ve 2030 yılına kadar bu tren setlerinin sayısını 56’ya tamamlamayı planladıklarını kaydetti.

 ‘MİLLİ ELEKTRİKLİ HIZLI TREN SETİ’ PROJESİ’NDE TASARIM ÇALIŞMALARINDA SONA GELİNDİ

Saatte 225 km hıza sahip ‘Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti’ Projesinde de tasarım çalışmalarında son aşamaya geldiklerini ifade eden Uraloğlu, “2024 yılında prototip üretimin tamamlanmasını planlıyoruz.” diye konuştu.  

 “Eskişehir 5000 Milli Elektrikli Anahat Lokomotifi Projesi’nde de prototip imalatını tamamlayarak raylara indirdik” diyen Uraloğlu, “Milli Banliyö Tren Seti Prototip araç üretimi çalışmalarının da devam ettiğini bildirdi. Uraloğlu,“Milli tren vizyonu ile milli banliyo ve hızlı tren projesinde cer motoru, cer konvertörü ve tren kontrol yazılımını da TÜBİTAK-RUTE ile birlikte TÜRASAŞ markalı olarak geliştiriyoruz. Artık ASPİLSAN tarafından yüzde 51 yerlilik oranıyla üretilen ilk ihtiyaç aküsü bataryalarına sahip metro araçları da kullanacağız.” açıklamasında bulundu. Uraloğlu ayrıca, beraberindeki heyetle birlikte sürücüsüz yerli metro setini inceledi ve çalışmalarla ilgili bilgi aldı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Çin nüfusuna yakın yolculuk https://analizgazetesi.com.tr/haber/cin-nufusuna-yakin-yolculuk-4820/

İETT, yaklaşık 10 bin personeli ile İstanbul’un her noktasında toplu ulaşım faaliyeti gerçekleştiriyor. 2023 yılında otobüs ve metrobüs seferi ile Dünya’nın etrafını 10 bin kez dolaşacak mesafede yol kat edildi.  2023 yılında otobüs ile yapılan sefer sayısı 14 milyon 700 bin, metrobüs hattında yapılan sefer sayısı ise 1 milyon 900 bin olup toplamda 16 milyon 600 bin sefer yapıldı. İETT, İstanbul’un merkezi noktalarına koyduğu seferler ile İstanbullulara gece yolculuk yapma imkanı sunuyor. 11 adet gece hattında 2023 yılında 47 bin 700 sefer ile toplamda 1 milyon 700 bin yolculuk gerçekleşti. İETT, 2023 yılında otobüs ve metrobüsler aracılığıyla 1 milyar 350 milyon, yaklaşık Çin nüfusu kadar yolculuk gerçekleştirdi. Sadece otobüs ile yapılan yolculuk sayısı, 2022 yılına göre 57 milyon artarak 1 milyar 50 milyona ulaştı. 

1 milyon 25 bin yolcu ile rekor kırıldı

Metrobüs, Beylikdüzü’nden Söğütlüçeşme’ye 52 kilometrelik hatta, 7 gün 24 saat kesintisiz olarak hızlı ve konforlu ulaşım sağlıyor. 2023 yılında sadece metrobüs ile yapılan yolculuk sayısı 288 milyon olup yaklaşık Endonezya nüfusu kadar.  6 Ekim’de metrobüs ulaşımında gerçekleştirilen yolculuk sayısı 1 milyon 25 bine ulaşarak rekor kırıldı. Ayrıca 24 Ekim’de otobüs ve metrobüsle birlikte yolculuk sayısı 4 milyon 860 bin ile rekor seviyeye ulaştı.

Adalar'da Estonya nüfusu kadar yolculuk gerçekleşti

2023 yılında Adalar’da 1 milyon 470 bin yolcu sayısı ile Estonya nüfusu kadar yolculuk gerçekleşti. Tünel hattında ise 4 milyon yolculuk yapıldı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Bazı yollar trafiğe kapalı olacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/bazi-yollar-trafige-kapali-olacak-906/

Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli ve Kadıköy'deki bazı yollar, yılbaşı tedbirleri kapsamında yarın trafiğe kapalı olacak. İl Emniyet Müdürlüğünden yapılan açıklamaya göre, yarın saat 14.00'ten itibaren Beyoğlu'nda İstiklal Caddesi ve bu caddeye çıkan yollar, Tak-ı Zafer ve Sıraselviler caddeleri, Hocazade Sokak kesişiminden Taksim Meydanı istikameti ve Ömer Hayyam Caddesi ile Hamalbaşı Caddesi kesişimi trafiğe kapatılacak. Galata Köprüsü'nden gelen sürücüler Kemeraltı, Meclis-i Mebusan ve Dolmabahçe caddelerini kullanarak Beşiktaş istikametine, Unkapanı Köprüsü'nden gelen sürücüler ise Refik Saydam Caddesi ve Tarlabaşı Bulvarı'nı takip ederek Divan Kavşak ve Cumhuriyet Caddesi'ne yönlendirilecek. Şişli'de saat 14.00'ten itibaren Mim Kemal Öke Caddesi ile Vali Konağı Caddesi kesişimi ile Abdi İpekçi Caddesi dönüşleri arası ve Abdi İpekçi Caddesi, Bostan, Atiye, Altın ve Prof. Dr. Fevzi Fevzioğlu sokaklar trafiğe kapalı olacak. Sürücüler, Teşvikiye, Valikonağı, Rumeli, Bayıldım, Halaskargazi ve Cumhuriyet caddelerine sevk edilecek. Beşiktaş'ta saat 14.00'den itibaren Kuruçeşme Mahallesi Kireçhane Sokak ve Çağrı Sokak kesişiminden Alay Emini Sokak kesişimine kadar Kuruçeşme istikameti trafiğe kapatılacak ve trafik akışı Ulus Mahallesi istikametine verilecek. Araçlar, Yeşilpınar ve Yol sokaklar ile Ahmet Adnan Saygun Caddesi'ne yönlendirilecek. Kadıköy'de ise saat 18.00'den itibaren Osmanağa Mahallesi'nde Söğütlüçeşme Caddesi Bestekar Dilhayat Sokağı kesişimi, General Asım Gündüz Caddesi Kırtasiyeci Sokak ve General Asım Gündüz Caddesi Serasker Caddesi kesişimi trafiğe kapalı olacak. Caferağa Mahallesi'nde General Asım Gündüz Caddesi'nden Nailbey, Nazmi Bey, Sakız Gülü, Dr. İlhan Ünlüler, Şair Latifi sokaklar kesişimleri ve Dr. Esat Işık Caddesi'nden Badem Altı Sokak kesişimi trafiğe kapatılacak. Badem Altı Sokak'tan Ruşenağa, Dalga, Fırıldak, Gürbüztürk, Cemal Süreyya sokakların kesişimleri ve Moda Caddesi kesişimi de trafiğe kapalı olacak. Caferağa Mahallesi Mühürdar Caddesi'nde Damga Sokak ve Albay Faik Sözdener Caddesi kesişimleri, ayrıca Albay Faik Sözdener Caddesi'nden Misbah Muayyes ve Muvakkithane caddelerinin kesişim noktaları trafiğe kapatılacak. Rıhtım Sahil, Rıhtım Sokak ile Albay Faik Sözdener Caddesi kesişimi Moda yönü ve İskele Polis Merkezi Amirliği ile Damga Sokak kesişiminden Moda istikametine trafik kapalı olacak. Caddebostan Mahallesi'nde ise İskele Sokak ve bu güzergaha bağlanan tüm cadde ve sokak kesişimleri oluşacak yoğunluğa göre trafiğe kapatılacak. Trafik akışı, General Asım Gündüz, Dr. Esat Işık, Mühürdari, Albay Faik Sözdener ve Söğütlüçeşme caddeleri istikametlerine yönlendirilecek.


]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Türkiye daha yaşanılabilir hale geldi https://analizgazetesi.com.tr/haber/turkiye-daha-yasanilabilir-hale-geldi-7677/

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, çevreye duyarlı projeler geliştirdiklerini belirterek, "Biz, Çanakkale Köprüsü'nün ayaklarındaki temelleri atarken yunusların göç mevsimi sebebiyle çalışmaları durdurduk. Kuzey Marmara Otoyolu'nda canlı hayatının, hayvan hayatının, bitki popülasyonunun kesilmemesi için ekolojik köprüler yaptık." dedi. Bakan Uraloğlu, AK Parti Sancaktepe İlçe Başkanlığında düzenlenen programda partililerle bir araya geldi. Ardından esnaf ziyaretinde bulunan ve vatandaşlarla fotoğraf çektiren Uraloğlu, daha sonra sivil toplum kuruluşlarının katılımıyla gerçekleştirilen toplantıya katıldı. Burada açıklamalarda bulunan Uraloğlu, Çanakkale Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Zigana Tüneli, Konya Eğiste Hadimi Viyadüğü, Avrasya Tüneli ve Marmaray gibi projelerin dünya otoritelerinden defalarca ödül aldığının altını çizerek, "Sadece klasik anlamda bir ihtiyacı karşılamaya yönelik değil aynı zamanda da çevreye duyarlı projeler yaptık. Çanakkale Köprüsü için 'çevreye duyarsızsınız' gibi eleştiriler alıyoruz. Biz, Çanakkale Köprüsü'nün ayaklarındaki temelleri atarken yunusların göç mevsimi sebebiyle çalışmaları durdurduk. Kuzey Marmara Otoyolu'nda canlı hayatının, hayvan hayatının, bitki popülasyonunun kesilmemesi için ekolojik köprüler yaptık." diye konuştu. Uraloğlu, "Şimdi şu söylenmeye başlanıyor: 'Biz hizmete karşı değiliz, şekline karşıyız. Niye yap-işlet-devret yaptınız? Niye milli bütçeden yapmadınız ya da niye kredili yapmadınız?' Eleştirecek mutlaka bir şey bulabiliriz ama bir hakkı teslim etmek lazım. Hani nasıl AK Parti hükümetlerinden önce Allah rızası için memlekette taş üstüne taş koyandan Allah razı olsun diyorsak biz de bu anlamda sizlerin teveccühünü biliyoruz. Ama bazı çevreler bu hakkı teslim etmekte zorlanıyorlar." ifadelerini kullandı.

"Köylerimizi, şehirlerimizi ve Anadolu'muzu daha yaşanılabilir hale getirdik"

Yapılan projelerin önemine değinen Uraloğlu, şunları kaydetti:"Kuzey Marmara Otoyolu'nun, Yavuz  Sultan Selim Köprüsü'nün, Avrasya Tüneli'nin ve Marmaray'ın bir an olmadığını düşünelim. Sadece İstanbul mu tıkanır zannediyorsunuz? Bütün Türkiye tıkanır. Eğer biz ulaştırma yatırımlarını zamanında doğru yapmamış olsaydık, bugün İstanbul'un nüfusu şüpheniz olmasın, 20 milyonu aşardı. Çünkü biz insanları yerinde istihdam edemezdik. Mecbur iş bulmak için buralara gelinirdi. Zaten geliniyor. Ama biz en azından o hızı biraz daha planladık. Köylerimizi, şehirlerimizi ve Anadolu'muzu daha yaşanılabilir hale getirdik." Türkiye'de 57 havalimanı olduğuna dikkati çeken Bakan Uraloğlu, iç hatlardaki uçuş sayılarını daha da artıracaklarını söyledi. Uraloğlu, "GSM operatörlerinde abone sayımız 100 milyona geldi. Nüfusumuz 85 milyon. 10 yaşının altındaki çocukları çıkardığımız zaman neredeyse kişi başı 2 tane hat düşüyor. İletişimde bizim geldiğimiz seviye budur. Marmaray'dan günde 650-700 bin kişi taşınıyor. Ülkemizde bu sene tam 216 milyon kişi hava yoluyla seyahat etmiş olacak." şeklinde konuştu. Yaklaşan yerel seçimlere ilişkin de değerlendirmede bulunan Uraloğlu, "Biz kim hizmet etmişse onun da hakkını teslim ediyoruz. Size daha iyi hizmet edebilmek için büyükşehirle ve ilçelerle uyumlu gitmemiz lazım. O uyumu sağladığımız takdirde biz bu anlamda inşallah daha güzel hizmetler yapacağız." dedi. Bakan Uraloğlu, programın ardından Necmettin Erbakan Külliyesi'nde düzenlenen Gençlerle Buluşma etkinliğine iştirak etti. Burada gençlerle müzik dinletisine katılan Uraloğlu, gençlerle bir süre sohbet etti.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
1 Ocak'ta ulaşım ücretsiz https://analizgazetesi.com.tr/haber/1-ocakta-ulasim-ucretsiz-8576/

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), hafta sonu boyunca devam eden gece seferlerini 31 Aralık'ı 1 Ocak'a bağlayan geceye de taşıdı. Yoğun hatlarda oluşabilecek talepler için ek seferler de konuldu. Ayrıca, her yıl resmi tatillerde olduğu gibi 1 Ocak 2024 Pazartesi günü de gece 00.00’dan itibaren (Pazarı Pazartesiye bağlaya gece ve Pazartesi günü) İstanbul’da kişiselleştirilmiş İstanbulkart sahiplerine toplu ulaşım ücretsiz hizmet verecek. İBB iştiraki Metro İstanbul, 31 Aralık'ı 1 Ocak'a bağlayan gece; 

M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı, 
M1B Yenikapı-Kirazlı, 
M2 Yenikapı-Hacıosman, 
M3 Kirazlı-Kayaşehir Merkez, 
M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı, 
M5 Üsküdar-Çekmeköy, 
M6 Levent-Boğaziçi Ü./Hisarüstü, 
M7 Yıldız-Mahmutbey,
M8 Bostancı-Dudullu/Parseller,
 M9 Bahriye-Olimpiyat metro hatlarında sabah seferleri başlayana kadar devam edecek. T1 Kabataş-Bağcılar, 
T3 Kadıköy-Moda, 
T4 Topkapı-Mescid-i Selam, 
T5 Eminönü-Alibeyköy tramvayları ile
 F1 Taksim-Kabataş ve F4 Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü-Aşiyan fünikülerinde ise seferler 02.00'ye kadar uzatıldı. 7/24 hizmet veren Metrobüs hattında da seferler 31 Aralık'ı 1 Ocak'a bağlayan gece de kesintisiz devam edecek. Gece 01.00 den 05.00’e kadar 6 dakikada bir hizmet verecek metrobüs araçları, yolcu yoğunluğuna göre artırılacak. İETT Otobüsleri ise 31 Aralık'ı 1 Ocak'a bağlayan gece 21 ayrı hatta 54 araçla 242 sefer düzenleyecek. Yedek araç ve personel de tahsis edilecek. Pazar gecesi hizmet verecek hatlar şunlar; 19S - YENİDOĞAN / SARIGAZİ – KADIKÖY, 
11ÜS - SULTANBEYLİ – ÜSKÜDAR,
15F - BEYKOZ – KADIKÖY,
130A - DENİZ HARP OKULU – KADIKÖY, 
17 - PENDİK – KADIKÖY,
16D - ALTKAYNARCA / PENDİK – KADIKÖY,
12A - KADIKÖY – ÜSKÜDAR,
129T - BOSTANCI – TAKSİM, 
14R - RASATHANE – KADIKÖY,
13 - ATAŞEHİR - ÜMRANİYE KADIKÖY,
KM43 - MALTEPE ÜNİV. - MALTEPE METRO,
ÇM42 - ŞAHİNBEY - ÇEKMEKÖY - NECİP FAZIL METRO,
UM62 - YENİDOĞAN - TAŞDELEN - NECİP FAZIL METRO,
KM46 - BATI ATAŞEHİR- KOZYATAĞI METRO,
76D - BAHÇEŞEHİR – TAKSİM,
89C - İKİTELLİ – TAKSİM,
55T - GAZİOSMANPAŞA – TAKSİM,
40 - RUMELİFENERİ – TAKSİM,
MK11 - OLİMPİYAT METRO - KAYAŞEHİR – GÜVERCİNTEPE,
MK12 - OLİMPİYAT METRO -GÜVERCİNTEPE - KAYAŞEHİR,
MK13 - ŞAHİNTEPE İGTOT-OLİMPİYAT METRO,
MK15 - BOĞAZKÖY/BAHÇEŞEHİR- OLİMPİYAT METRO
 25G - SARIYER - TAKSİM İBB iştiraki Şehir Hatları ile özel deniz motorları ise 31 Aralıkta Pazar günü tarifesiyle hizmet vermeye devam edecek.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Biletbayisi.com, yılın en popüler destinasyonlarını açıkladı https://analizgazetesi.com.tr/haber/biletbayisicom-yilin-en-populer-destinasyonlarini-acikladi-8237/

Biletbayisi.com, 2023'ün en popüler destinasyonlarını derledi.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Biletbayisi.com'un internet sitesi ve mobil uygulamasından el edilen verilerle oluşturulan listede, kullanıcıların tercihleri, demografik yapıları ve seyahat alışkanlıkları ayrıntılı şekilde ele alındı.

Biletbayisi.com üzerinden yapılan uçak bileti satışları, genellikle planlı ve uzun vadeli tatil planlarını yansıtıyor. Kullanıcılar, genellikle tatil tarihlerini önceden belirleyerek erken rezervasyon avantajlarından faydalanmayı tercih etti. 

Biletbayisi mobil kullanıcıları ise daha esnek ve spontane rezervasyonlar yapma eğiliminde seyrederken, son dakika fırsatlarına ve kısa vadeli tatil planlarına daha fazla ilgi gösterdi.

Kadın kullanıcılar genellikle doğa ile iç içe olan destinasyonları tercih ederken, erkek kullanıcılar daha çok macera, tarih ve spor odaklı tatil seçeneklerine ilgi gösterdi. Çocuklu ailelerin tatil tercihleri ise genellikle aile dostu destinasyonlara yöneldi. Plaj tatilleri, temalı parklar, çocuk kulüpleri ve eğlence merkezleri aileler için öne çıkan unsurlardan oldu.

Öğrenci kullanıcılar, bütçe dostu seçenekleri değerlendirirken genellikle grup halinde seyahat etmeyi tercih etti. Genç seyahat tutkunları, yerel festivaller ve keşif turları gibi deneyim odaklı seçenekleri değerlendirirken, eğlenceli ve uygun maliyetli bir tatil planı oluşturdu.

Biletbayisi.com'un 2023 yurt içi popüler destinasyonlar listesinde Antalya zirvede yer alırken, onu sırasıyla Kapadokya, Bozcaada, Bodrum ve Trabzon takip etti.

Yurt dışı popüler destinasyonlar listesinde ise Santorini ilk sırayı alırken, Kyoto ikinci, Barcelona üçüncü, Paris dördüncü, New York beşinci sıraya yerleşti.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Metrobüsün yükünü alacak hızlı metrolara ihtiyaç var https://analizgazetesi.com.tr/haber/metrobusun-yukunu-alacak-hizli-metrolara-ihtiyac-var-8856/

Doç. Dr. Paköz, İstanbul'da günlük ortalama 30 milyon yolculuk yapıldığını, bunun yaklaşık yüzde 40'ının yaya, yüzde 30'unun toplu taşıma, yüzde 30'unun da özel araçla gerçekleştiğini söyledi.

Kentte toplu ulaşım araçlarıyla günlük ortalama 9 milyon kişinin seyahat ettiğini kaydeden Paköz, toplu ulaşımın yüzde 25'inin raylı sistemler, yüzde 2'sinin deniz taşımacılığı, yüzde 73'ünün ise otobüs, metrobüs ve minibüs gibi lastik tekerlekli araçlarla sağlandığını aktardı.

İstanbul'un 30-40 yıl öncesine göre raylı sistemlerde çok iyi duruma geldiğini ancak kentin toplu taşımadaki payının düşük olduğunu belirten Paköz, "Asıl hedef lastik tekerlekli toplu ulaşım araçlarının payını asgariye düşürmek, raylı sistemin payını ise günden güne arttırmak." dedi.

Doç. Dr. Paköz, İstanbul'da toplam 328 kilometrelik raylı sistem içerisinde 10 metro, 5 tramvay hattı ile 4 füniküler bulunduğunu kaydetti.

Raylı sistem olmayan metrobüsün de kendine özel yolu ve hızlı bir toplu taşıma aracı olması bakımından bunun içerisinde sayılabileceğine dikkati çeken Paköz, metrobüs ve Marmaray dahil edildiğinde kentin 39 ilçesinden 31'inin raylı sistemle erişilebildiğini söyledi.

- İlçelerin raylı sistemle erişilebilirlik düzeyi

Doç. Dr. Paköz, İstanbul'daki ilçeleri raylı sistemle erişilebilirlik düzeyi açısından 5 gruba ayırdıklarını, çok fazla nüfus yoğunluğuna sahip olmayan Silivri, Şile, Beykoz ve Çatalca gibi çeperde kalan birinci gruptaki ilçelerde yakın zamanda bir raylı sistem hattı açılmasını beklemediklerini belirtti.

İkinci grupta, yolculuk talebi fazla olan ancak çeperde kaldıkları için şu an raylı sistem hattının bulunmadığı Sultanbeyli, Sancaktepe ve Arnavutköy'ün yer aldığını vurgulayan Paköz, bu ilçelerde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca yürütülen "M11" projesi kapsamında İstanbul Havalimanı-Halkalı metro hattı inşaatı ile İBB tarafından yapılan "M5" hattının Çekmeköy'den Sultanbeyli'ye uzatma çalışmalarının devam ettiğinin altını çizdi.

Doç. Dr. Paköz, kentin batı yakasında nüfusun yoğun olduğu, yaklaşık 4 milyon kişinin yaşadığı Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt ile Büyükçekmece'nin ise üçüncü kategoriyi oluşturduğunu ifade ederek, bu ilçelere hizmet veren metrobüs hattının raylı sistem olmaması, kapasitesinin de diğer raylı sistemlere göre düşük olması sebebiyle erişilebilirliğin yetersiz kaldığını dile getirdi.

Dördüncü gruptaki Kartal, Pendik, Maltepe, Tuzla, Sultangazi ve Başakşehir'in bir veya iki raylı sisteme erişebilir ilçeler olduğunu kaydeden Paköz, son grupta ise raylı sistemle erişilebilirliğin yüksek olduğu ve merkezde yer alan Beyoğlu, Fatih, Şişli, Kadıköy, Üsküdar'ın yer aldığını bildirdi.

- "Metrobüsün İstanbul'un ana omurga taşıyıcı sistemi olmaması gerekiyor"

Ulaşım sorununun çözümünün raylı sistemden geçtiğini vurgulayan Paköz, şöyle devam etti:

"Metrobüsün özellikle İstanbul gibi bir metropolün ana omurga taşıyıcı sistemi olmaması gerekiyor. Şu an ona dönüştü. İlk planlandığında ve 2007 yılında açıldığında Avcılar-Topkapı arasında hizmet eden bir hat olarak planlanmıştı. Daha sonra İstanbulluların hoşuna gitti. Çünkü D-100 kara yolu trafiğine girmiyorsunuz, hızlı bir şekilde erişim sağlıyorsunuz. Talep de gelince önce Zincirlikuyu, daha sonra Söğütlüçeşme ve Beylikdüzü'ne uzatıldı. Böylece İstanbul'un kent içi ulaşım sisteminde bir ana omurga haline gelmiş oldu. Fakat burada şöyle bir problem baş gösterdi. Şu an metrobüste günlük 800 bin yolcu taşınıyor. Bu, yılda 300 milyon yolcuya tekabül ediyor. İnsani taşıma kapasitesi olarak metrobüsün günlük 500 bin yolcuyu geçmemesi lazım. İnsanlar, özellikle 'doruk saatler' dediğimiz işe gidiş ve çıkış saatlerinde metrobüse binemiyorlar."

Doç. Dr. Paköz, Marmaray'ın metrobüsün yükünü alabileceğini düşündüklerini ancak sürekli mobilite ve yolculuk sayısın arttığı için metrobüsün halen günlük 800 bin yolcu taşımaya devam ettiğini söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının, metrobüsün yükünü kısmen alabilecek bir projesi olduğunu belirten Paköz, "Bakanlığın projesinde Kazlıçeşme'den başlayıp yine köprüden bir tüp geçişle Söğütlüçeşme'ye giden bir hat planlanıyor. Yine bir Boğaz geçişi sağlayacağı için ve çok sayıda metro hattıyla entegre olacağı için bunun kısmen Boğaz geçişlerinde metrobüsün yükünü alacağını tahmin ediyoruz." diye konuştu.

Doç. Dr. Paköz, İstanbul Büyükşehir Belediyesinin (İBB) de "Hızray" adı altında bir proje hazırladığını aktararak, "Bu proje, 'M34' olarak da isimlendiriliyor. Bu da Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan başlayıp Beylikdüzü'ne kadar giden bir proje. Hızlı bir metro sistemi. Neredeyse şehrin bir ucundan diğer ucuna kadar. Bunda da bir Boğaz geçişi olacak. 30-40 dakika gibi kısa bir sürede gidilebileceğini öngörüyoruz. Bu iki projeyi de metrobüsün yükünü alacak ana omurga projeleri olarak isimlendirebiliriz. Fakat kısa vadeli çözümler değil. Yani bunların hayata geçmesi için en az 10 sene beklemek gerekiyor." diye konuştu.

- "Marmaray Ekspres" önerisi

İstanbul'un ana omurga taşıma sistemini oluşturan ikinci sistemin Marmaray olduğunu kaydeden Paköz, Gebze'den Halkalı'ya kadar kesintisiz bir ulaşım sunan hattın 76 kilometre ve 43 istasyondan oluştuğunu belirtti.

Doç. Dr. Paköz, şu an günlük 600 bine yakın yolcu taşıyan Marmaray'ın, günlük 900 bin yolcu taşıyabilecek kapasitesi olduğunu aktararak, yeni açılan metro hatları Marmaray'a bağlandıkça bu hattın yükünün de artacağına dikkati çekti.

Marmaray'ın paralelinde Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı olduğunu anlatan Paköz, bu hattın da Halkalı'dan Eskişehir, Ankara ve Konya'ya kadar gittiğini anlattı.

Doç. Dr. Paköz, Ankara, Eskişehir ve Konya seferlerini yapan YHT'nin ilk durağının Halkalı yerine Gebze'den başlatılacak şekilde organize edilmesini, Gebze-Halkalı arasındaki YHT için ayrılan hattın ise bir "Marmaray Ekspres" gibi İstanbul'un merkezindeki Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ve Kazlıçeşme istasyonlarında duran bir sisteme dönüştürülmesini önerdi.

Böyle bir dönüşümle Halkalı'dan Gebze'ye yolculuk süresinin 110 dakikadan 50-60 dakikaya inebileceğinden bahseden Paköz, şu an 4-5 bin kişiyi taşıyan YHT hattının da günlük 100 bin yolcuya ulaşabileceğinin altını çizdi.

- "İstanbul'un ana omurgasını oluşturabilecek hızlı metro çözümlerine ihtiyaç var"

Doç. Dr. Muhammed Ziya Paköz, trafik tıkanıklığını çözmek için yapılabilecek en temel şeylerden birinin insanları özel araç yolculuklarından toplu taşımaya çekebilmek olduğunu dile getirdi.

Bunu yapabilmek için de toplu taşımada iyileştirmeler yapılması gerektiğini belirten Paköz, "Konfor, hız, ücretlendirme ve güvenlik açısından toplu taşımayı tercih edilebilir bir seviyeye çıkarmak gerekiyor. Mesela 'M11' hattı açıldı. Bu 'hızlı metro' olarak geçiyor. Kağıthane'den bindiğiniz zaman İstanbul Havalimanı'na 25 dakikada gidebiliyorsunuz, bu iyi bir süre. Buna benzer, İstanbul'un ana omurgasını oluşturabilecek hızlı metro çözümlerine ihtiyaç var. İstanbul'da günlük kent içi yolculukların yüzde 30'u özel araçla yapılıyor. Bu sürdürülebilir değil." değerlendirmesini yaptı.

Dünyada her yıl şehirlerin trafik tıkanıklığını ve izdiham düzeyini ölçen endekslerin birinde 2021 yılında trafik tıkanıklık düzeyi açısından İstanbul'un "dünya şampiyonu" olduğunu aktaran Paköz, bin kişi başına raylı sistem uzunluğuyla yapılan kıyaslamada İstanbul, New York ile Paris gibi şehirlerin orta ligde yer aldığını belirtti.

Doç. Dr. Paköz, İstanbul'un 30-35 yıldaki raylı sistem yatırımlarıyla alt ligden orta lige çıktığını ifade ederek, "Devam eden, inşa halindeki raylı sistem yatırımları bittiğinde üst lige henüz çıkamamış olacağız ama orta ligin üstlerine doğru ilerleyeceğiz. Bir üst lige çıkmak için belki proje halindeki yatırımların da tamamının gerçekleşmesini beklemek gerekecek." diye konuştu.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
16 ülkede acentelere hizmet veriyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/16-ulkede-acentelere-hizmet-veriyor-2370/

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Bilet Dükkanı, uçak, otel, transfer ve araç kiralama işlemlerinin online yapılabilmesinin yanı sıra iptal, iade, değişiklik taleplerinde de hızlı çözüm sunuyor.

16 ülkede 3 binden fazla acente ile çalışan Bilet Dükkanı, yurt dışında büyüme hedeflerini hızlı adımlarla hayata geçiriyor ve 2024'ün sonunda 4 bin 500 acente ile yılı kapatmayı öngörüyor.

Bilet Dükkanı'nın sağladığı avantajlarla acenteler kazançlı, çok daha rekabetçi ve teknolojik bir yapıya kavuşuyor. 2024'te yurt dışında sistemi kullanacak acente sayısı yaklaşık 950 olacak.

Acentelerin rezervasyondan finansal işlemlerine kadar tüm süreçlerini güvenli şekilde gerçekleştirmesini sağlayan, kapsamlı ve kolay kullanılan sistemi ile Bilet Dükkanı, sektörde tercih edilen bir iş ortağı konumunda. Sunduğu rekabet avantajıyla acentelerin tercihi olan şirket, yarattığı teknoloji farkı ile global marka hedefine emin adımlarla ilerliyor.

- "16 ülkede hizmet sunmak bizim için gurur verici bir başarı"

Bilet Dükkanı Üst Yöneticisi (CEO) Ercan Uzman, 2023 yılını değerlendirirken, 2024 büyüme hedefleri hakkında da bilgi vererek, turizm sektöründeki yoğun rekabet ortamında, 50 üzerinde turizm yazılımcısıyla teknolojiye odaklanarak sektörde fark yarattıklarını belirtti.

Uzman, "Acentelerimize sunduğumuz sistemlerle günlük işlemlerini güvenli ve hızlı bir altyapıda gerçekleştirmelerinin yanı sıra yönetimsel ve finansal süreçlerinde de işlerini kolaylaştırıyoruz. Bu, bizim için sadece bir büyüme hedefi değil, aynı zamanda sektöre katma değer sağlama amacımızı da yansıtıyor." ifadelerini kullandı.

2022 ile 2023'ü karşılaştırdıklarında bilet oranında yüzde 86, ciroda ise yüzde 164 oranında bir büyüme gerçekleştirdiklerinin altını çizen Uzman, acentelerden gördükleri ilgiyle 16 ülkeye hizmet sunmanın kendileri için gurur verici bir başarı olduğunu aktardı.

Uzman, yıl sonuna kadar 20 ülkede, 2024'ün sonuna kadar ise 45 ülkede olmayı planladıklarını vurgulayarak, şunları kaydetti:

"2024'te yüzde 60 yurt içi, yüzde 40 ise yurt dışı bilet satışı hedefliyoruz. Almanya ve Amerika'da faal olan ofislerimizle birlikte IATA onayımızı tamamladık, hatta Almanya'daki IATA'mız dağıtım kanalı entegrasyonu ile faaliyete geçti. Bu, küresel ölçekte genişleyen varlığımızın bir parçası olarak önemli bir adım. Yeni dönemde Orta Doğu pazarına yönelik olarak, işbirliği yaptığımız ve yapmayı planladığımız ülkelerin pazar gereksinimlerine uygun 'akıllı seyahat' satış platformumuzu 2024 yılbaşı ile birlikte hizmete sunmayı planlıyoruz. Bu adım, 2024'te acente sayımızı artırmaya ek olarak, 2023'te elde ettiğimiz büyümenin 2024'te daha da artarak devam etme hedefimize önemli bir destek sağlayacak."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Kop Dağı Geçidi'nde ulaşım durdu https://analizgazetesi.com.tr/haber/kop-dagi-gecidinde-ulasim-durdu-1203/

Öğle saatlerinden itibaren etkili olan kar yağışının ardından Bayburt-Erzurum kara yolu, Kop Dağı Geçidi mevkisinde iki yönlü ulaşıma kapandı.

Karayolları ekipleri, fırtına ve tipi nedeniyle kar temizleme ve tuzlama çalışmalarını güçlükle sürdürüyor.

AFAD ekipleri de bölgede kara saplanan araçları bulundukları yerden çıkarmak için çalışma yapıyor.

Bölgede güvenlik önlemi alan trafik ekipleri, araçların geçişine izin vermiyor. Bayburt güzergahındaki araçlar Aşağıkop köyündeki alanda, Erzurum yönünden gelen araçlar ise Aşkale ilçesindeki trafik kontrol noktasında bekletiliyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Kayseri'de tramvayların elektrik giderine "rüzgar" çözümü https://analizgazetesi.com.tr/haber/kayseride-tramvaylarin-elektrik-giderine-ruzgar-cozumu-299/

İncesu Fırınönü mevkisine yapılması planlanan ve ihale aşamasına gelen RES kapsamında 4 türbinli 22 megavatlık santral kurulacak.

Büyükşehir Belediye Başkanı Memduh Büyükkılıç, AA muhabirine, Karaman, Konya, Niğde ve Kayseri güzergahının güneş açısından avantajlı olduğunu söyledi.

Yenilenebilir enerjiyi hem çevrecilik hem de enerji ihtiyaçlarını karşılamak için tercih ettiklerini belirten Büyükkılıç, belediye bünyesindeki Kayseri Büyükşehir Belediyesi Su ve Kanalizasyon İdaresi (KASKİ) Genel Müdürlüğünün bütçesinin 5'te 1'inin enerji için harcandığını, Ulaşım AŞ'nin de en büyük giderlerinden birinin enerji olduğunu ifade etti.

Büyükkılıç, bunları dikkate alarak alternatif enerji kaynaklarına yöneldiklerini dile getirerek şunları kaydetti:

"Rüzgar enerjisini çok önemsiyoruz. Bu açıdan da 4 türbinden oluşacak 22 megavatlık bir çalışmamız söz konusu. İhale sürecine yaklaştık, kredisi hazır, projesi hazır, hayata geçireceğiz. Bu arada, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Mehmet Özhaseki'ye destekleri için teşekkür ediyoruz. Bu 22 megavatlık RES hayata geçtiğinde bunun yarısını ulaşıma, diğer yarısını da satarak alacağımız krediye harcayacağız. 22 milyon avronun üzerinde bir proje olarak görüyoruz. Kredi maliyeti bağlamında da yukarılara doğru çıkıyor rakam. Hem kendi kendini amorti edecek hem de ulaşım birimimizin enerjisini temin etmiş olacak."

Şehrin hem doğusuna hem batısına tramvayla ulaşım sağlanabildiğini, bu yıl yeni hatları da ulaşım ağına eklediklerini anlatan Büyükkılıç, "Kentte 79 tramvay aracımız var. Bu yıl tramvay hattımızı 16,7 kilometre uzattık. 11 yeni araç aldık, bu nedenle ister istemez ulaşım açısından elektrik konusunda büyük açığımız söz konusu. RES'ten gelecek elektriği hem ulaşımda kullanacağız hem de fazlasını satacağız." dedi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Demir yolları yapay zekalı sistemle izlenecek https://analizgazetesi.com.tr/haber/demir-yollari-yapay-zekali-sistemle-izlenecek-4481/

Uraloğlu, Demiryolu Araştırma ve Teknoloji Merkezi'nde incelemelerde bulundu ve Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezi'ni ziyaret etti.

Bakan Uraloğlu, ziyaret sırasında yaptığı açıklamada, merkezde 11 laboratuvarda, başta malzeme karakterizasyonu olmak üzere çeşitli alanlarda ölçüm ve raporlamalar gerçekleştirildiğini söyledi. Burada malzeme, jeoloji ve elektronik başta olmak üzere çeşitli alanlarda 150'den fazla deney ve ölçüm yapıldığı bilgisini veren Uraloğlu, Bakanlık olarak, teknolojideki gelişmeleri, küresel trendleri dikkate aldıklarını vurguladı. Uraloğlu, kara, hava ya da deniz yollarında trafik güvenliğini artırmak için başvurulan en önemli tedbirlerden birinin akıllı ulaşım sistemleri olduğuna işaret ederek, "Akıllı ulaşım sistemlerine yönelik çalışmalarımızla seyahat sürelerini azaltmayı, trafik güvenliğini artırmayı, mevcut yol kapasitelerinin daha etkin ve daha verimli kullanılmasını, mobiliteyi yani hareketliliği artırmayı, enerji verimliliğini artırarak ülkemizin ekonomisine katkı sağlamayı ve çevreye verilen zararları azaltmayı amaçlıyoruz." diye konuştu.

Uraloğlu, söz konusu amaçlar doğrultusunda akıllı ulaşım sistemleri projeleriyle izleme, ölçme, analiz ve kontrol mekanizmalarını içeren çalışmaları hayata geçirdiklerini belirterek, şunları kaydetti:

"TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü tarafından kurulan yapay zeka destekli Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezi'miz bu vizyonumuzun en güzel örneklerinden biridir. Operasyonlar gerçekleştirilirken daha fazla nitelikli veriye ihtiyaç duyuluyor. İşletme Müdürlüğü şeklinde yapılandırdığımız merkezimiz 7/24 esasına göre lokomotiflere konulan kameralar sayesinde yolcu ve yük trenlerini izleyecek. Gerçek zamanlı olarak izlenen trenlerde uyku, dalgınlık, yorgunluk, algının yoldan kayması gibi durumlar sistem tarafından otomatik tespit edilecek. Her vardiyada 4 kişi olarak görev yapan operatörler tarafından makinistlere doğrudan ulaşılarak gerekli uyarılar yapılacak."

- Tren gecikmeleri minimuma çekilecek

Merkez sayesinde mevcut güvenlik tedbirlerine ek olarak demir yollarının güvenli, emniyetli ve zamanında işletilmesi için daha fazla veri elde edileceğini vurgulayan Uraloğlu, "Merkezde elde edilen verilerin değerlendirilmesiyle sürüş güvenliği artacak ve daha verimli sürüş teknikleri de geliştirilecek. Merkez sayesinde, zamanında yapılan müdahalelerle olası muhtemel tren gecikmelerini minimum seviyeye çekmeyi hedefliyoruz. Merkezde oluşturulan raporlarla verimli tren işletmeciliğine de katkı sağlanacak." dedi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Karsan, Japonya'nın toplu ulaşımını dönüştürüyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/karsan-japonyanin-toplu-ulasimini-donusturuyor-6182/

Şirket açıklamasına göre, otomotiv ülkesi olarak bilinen Japonya pazarına Nisan 2023'de Altech firmasıyla gerçekleştirdiği işbirliği anlaşmasının ardından giriş yapan Karsan, e-JEST modelinin Japonya tanıtımını gerçekleştirdi. Karsan, Japonya pazarına giriş yaparak aynı zamanda Japonya'nın ilk Avrupalı elektrikli otobüs markası oldu.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Karsan Üst Yöneticisi (CEO) Okan Baş, Karsan'ın büyük bir hızla büyümeye devam ettiğini belirterek, "İsmi otomobil kavramıyla birlikte anılan bir ülkede, Türk markası olarak yer almaktan büyük gurur ve mutluluk duyuyoruz. Avrupa'daki başarılarımız ve Kuzey Amerika pazarında büyük bir hızla genişlettiğimiz araç parkımızın yanına şimdi de Japonya pazarını ekliyoruz." ifadesini kullandı.

"Mobilitenin geleceğinde bir adım önde" olma vizyonlarıyla dünyada toplu ulaşımı dönüştürdüklerini aktaran Baş, şunları kaydetti:

"Bu dönüşüme, 2018 yılı sonunda 6 metrelik elektrikli minibüs e-JEST ile başlamıştık. Bizim için ilkleri temsil eden Karsan e-JEST artık Japonya halkını da güvenli ve çevreci şekilde taşımaya hazır. Japonya'da tanıttığımız e-JEST, Karsan'ın ilk sağdan direksiyonlu aracı. Fransa'dan Romanya'ya, İtalya'dan Portekiz'e, Lüksemburg'tan İspanya'ya kadar Avrupa'nın dört bir yanında yüzlerce elektrikli modelimiz hizmet veriyor. Bu yılı 22 ülkede 1000 adet elektrikli araca ulaşarak kapamayı bekliyoruz.

Kısa bir süre önce Kanada ile Kuzey Amerika’nın da ilk elektrikli minibüsü olan e-JEST modelimiz, son 3 yıldır üst üste Avrupa'da kendi sınıfının en fazla tercih edilen modeli olmaya devam ediyor. Bu tanıtımla birlikte Karsan olarak Japonya’nın ilk elektrikli Avrupa markası olduk. Ayrıca Kanada'dan Japonya'ya kadar çok geniş bir coğrafyada hizmet verir hale geldik. Japonya pazarında da önümüzdeki sene 100 adetlik satışa ulaşmayı hedefliyoruz."

Altech Üst Yöneticisi (CEO) Toshishige Ikeya ise Altech'in elektrikli otobüs çözümüyle otomobil endüstrisine girme konusundaki ilk deneyimi olmasına rağmen, zorluklara göğüs germe ruhlarının kendilerini başarıya götüreceğine inandıklarını aktararak, "Elektrikli otobüs işimizin gelecekte şirketimizin ana itici gücü olacağına inanıyoruz. Bu doğrultuda Karsan ile iş birliğimiz başarımızın anahtarı olacağını düşünüyoruz. Karsan ile değerli ortaklığımızı sürdürmeyi ve Japonya'daki elektrikli otobüs pazarını geliştirmek için uzun yıllar birlikte çalışmayı umuyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

- BMW elektrik altyapısına sahip Karsan e-JEST 210 kilometre menzile sahip

6 metrelik elektrikli şehir minibüsü Karsan e-JEST, markanın elektrik dönüşümünde lider model olarak dikkati çekiyor. 22 kişilik yolcu kapasitesine rağmen kompakt bir boyuta sahip olan e-JEST, gücünü BMW'nin 135 kW'lik elektrik motorundan alıyor. 88 kWh batarya kapasitesi ile 210 kilometreye kadar menzile sahip olan araç, hızlı şarj ile 1 saatte, ev tipi gece şarjı ile 4 saatte şarj olabiliyor.

Üstelik enerji geri kazanımı sağlayan rejeneratif fren sistemi sayesinde bataryalar yüzde 25 oranında kendi kendini de şarj edebiliyor. Yüksek manevra kabiliyeti, geniş iç mekanı, dinamik tasarımı ve rakiplerini geride bırakan tırmanma performansıyla ön plana çıkan Karsan e-JEST sunduğu sessiz yolculuklarla geleceğe ışık tutuyor. Araç kontrol sistemlerinin yer aldığı 10,1 inçlik dokunmatik ekranı, tamamen dijital gösterge paneli, USB çıkışları ile donatılan ve talebe bağlı olarak Wi-Fi uyumlu altyapı sağlayan Karsan e-JEST'in sağdan direksiyonlu versiyonu, 4 tekerlekte bağımsız süspansiyon sistemiyle yolcularına binek araç konforu sunuyor.

ESP'den Hillholder'a kadar aktif ve pasif güvenlik sürüş özelliklerini bir arada sunan e-JEST, Avrupa ve Kuzey Amerika'dan sonra şimdi de Japonya'yı elektriklendiriyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
1915 Çanakkale Köprüsü'nün yetkilileri ödülü aldı https://analizgazetesi.com.tr/haber/1915-canakkale-koprusunun-yetkilileri-odulu-aldi-4996/

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce ihale edilen, inşaat çalışmalarından sonra işletmesi Türkiye'den Limak ve Yapı Merkezi, Güney Kore'den DL E&C ve SK ecoplant şirketlerinin kurduğu ortak girişim tarafından yürütülen 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi, ENR tarafından ekim ayındaki değerlendirmede "Köprü ve tünel" kategorisinde birincilik ödülüne layık görüldü.

Antarktika dışında her kıtadan ve 23 ülkeden 100'ün üzerinde mühendislik projesinin başvurusunun yapıldığı yarışmada jüri, takım çalışması, iş güvenliği, inovasyon ve topluma katkı, inşaat kalitesi, tasarımda estetik kalite gibi pek çok kriterde değerlendirme yaparak 31 projeyi ödüllendirdi.

Bu ay yapılan ikinci turda ise kazanan 31 proje arasında yapılan genel değerlendirme sonucunda 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi, "Yılın projesi" ödülünü almaya hak kazandı.

Ödül, ENR tarafından online gerçekleştirilen törenle proje yetkililerine verildi.

1915 Çanakkale Köprüsü Üst Yöneticisi Mustafa Tanrıverdi, törende yaptığı konuşmada, bu prestijli ödüle layık gördükleri için ENR ekibine ve jüri üyelerine teşekkürlerini sundu.

Bu başarının, birçok kurum ve kişinin katkısı olmadan gerçekleşemeyeceğini belirten Tanrıverdi, şunları kaydetti:

"İlk olarak değerli destekleri için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğüne, sağladıkları finansman için 25 uluslararası kredi kuruluşuna, üst düzey yönetim katkıları için proje ortakları DL E&C, Limak, SK ecoplant ve Yapı Merkezine ve verdikleri emek için 30 binden fazla kahraman çalışana en içten teşekkürlerimi sunuyorum. Bölgenin daha hızlı gelişimi için inşa edilen, sahip olduğu özelliklerle rekorlar kıran bu köprü projesi, daha verimli lojistik ve Avrupa ile Türkiye arasındaki sınır ötesi ticaret aracılığıyla ülkenin ekonomik büyümesine çok önemli katkı sağlayacaktır." dedi.

1915 Çanakkale Köprüsü, ENR'den kazandığı iki ödülle şimdiye kadar 24 ulusal ve uluslararası saygın ödülün sahibi oldu.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Avrasya Tüneli'nden 123 milyon geçiş yapıldı https://analizgazetesi.com.tr/haber/avrasya-tunelinden-123-milyon-gecis-yapildi-1200/

Valiliğinin sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, 20 Aralık 2016'da resmi törenle açılışı yapılan tünele ilişkin 7 yıllık veriler açıklandı.

Tünelden bu süreçte 7 milyon kullanıcı tarafından 123 milyon geçişin sağlandığı aktarılan paylaşımda, günlük geçiş rekorunun 87 bin 400 araçla 15 Kasım 2023'te kırıldığı kaydedildi.

Paylaşımda, tünelden günlük ortalama 70 bin araç geçişinin olduğu belirtilerek, kullanıcılarına yönelik 172 milyon saat zaman ve 218 bin ton yakıt tasarrufu, 91 bin ton emisyon azalımı, 492 milyon araç/kilometre azalımı ve kaza maliyeti tasarrufu sayesinde tünelin ülke ekonomisine toplam 1,5 milyar dolar katkı sağladığı vurgulandı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
İstanbul'un yat kapasitesi yeni marina projesiyle artacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/istanbulun-yat-kapasitesi-yeni-marina-projesiyle-artacak-6602/

Türkiye yat turizminden daha fazla pay almak için yatırımlarına hız veriyor.

Bodrum, Antalya, Marmaris, İzmir, Kuşadası, Çeşme ve Fethiye gibi Ege ve Akdeniz sahilleri yat turizminde ilgi odağı olurken İstanbul için de yeni projeler uygulamaya alınıyor.

Burada yapılması planlanan "Pearl Of İstanbul Güzelce Marina Projesi"nde ÇED süreci başladı.

ÇED başvuru dosyasındaki bilgiye göre, proje İstanbul'un Kumburgaz bölgesi Yenimahalle sınırları içinde 5 çıpalı olarak yapılacak. Limanın kapasitesi, 430'u denizde, 42'si kara kısmında olmak üzere toplam 472 yat olacak.

Proje kapsamında yat limanıyla birlikte rezidans, oteller, villalar, ticaret alanı, otopark ve sosyal tesis, kafeterya, yüzme havuzu, teras gibi diğer yapılar da yer alacak.

- 4 yılda tamamlanması planlanıyor

Projenin inşaatının 4 yılda tamamlanması öngörülüyor. Yat limanının işletmeye geçmesiyle ekonomik ömrünün 25 yıl olacağı tahmin ediliyor. Bu süre içinde marina sahasında yapılacak tadilat, bakım ve onarım çalışmalarıyla ekonomik ömrü uzatılabilecek. Projenin inşaat aşamasında 200 personel, işletme kısmında 150 personel çalışacak.

Dolgu çalışmaları, kıyı yapıları, üstyapılar, saha düzenlemeleri, peyzaj çalışmaları, sosyal alanlar, makine-ekipman temini ve kurulumu, projelendirme gibi maliyetler dikkate alındığında, proje bedeli 963 milyon lira olarak belirlendi. Marinanın, işletmenin 3-4'üncü yıllarında yüzde 90 kapasiteye ulaşacağı öngörülüyor.

Projeye ilişkin görüş ve önerileri almak için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından belirlenecek tarihlerde halkın bilgilendirilmesi ve sürece katılımı için toplantı yapılacak.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Kamil Koç'ta görev değişikliği https://analizgazetesi.com.tr/haber/kamil-kocta-gorev-degisikligi-2416/

Türkiye’nin seyahat sektörünün köklü firması Kâmil Koç, İnsan Kaynakları & İdari işler Grup Müdürlüğü’ne önemli bir atama gerçekleştirdi. İnsan kaynakları alanında danışmanlığın yanı sıra İK süreçlerinin icrası ve yönetimi konularında önemli çalışmalarda bulunan sektörün deneyimli ismi Canalp Büyükuysal, Kâmil Koç’ta İnsan Kaynakları & İdari İşler Grup Müdürlüğü’nün başına getirildi.

Haliç Üniversitesi İngilizce İşletme Bölümü'nde burslu okuyan ve Onur Derecesi ile mezunu olan Büyükuysal, Erasmus Programı kapsamında European-University Viadrina’da eğitim aldı. PwC Türkiye ekibinde İnsan Kaynakları Danışmanlığı biriminde kariyerine başlayan Büyükuysal, bugüne kadar 50’den fazla firma ile proje süreçlerinde yer aldı. Çalışma hayatını, danışmanlık görevleri ile birlikte İK süreçlerinin icrası ve yönetimi alandaki çalışmalarla geçiren Büyükuysal, şimdiye kadar farklı sektörlerde faaliyet gösteren global ve yerel firmalarda İnsan Kaynakları fonksiyonunun tüm alanlarında uzman ve üst düzey yönetici olarak çalıştı.

Organizasyonel Gelişim, Performans Yönetimi, Ücret ve Yan Haklar, İK Dönüşümü, Yetenek Kazanımı ve İşveren Markası alanlarında İK konusunda geniş bir bilgi birikimine sahip olan Büyükuysal; özellikle insan yönetimi, etkileme ve ilişki kurma konularında İK stratejilerinin geliştirilmesi ve uygulanmasına ilişkin yaptığı yoğun çalışmalarla bu alanda sektörün öncü ve deneyimli isimleri arasında yer alıyor.

İşin merkezinde ‘İnsana Değer’ mottosu var

‘İnsana Değer’ mottosunu işinin merkezine konumlandıran; işveren ve çalışan arasında köprü görevini görmeyi kendine gaye edinen Büyükuysal, 1 Ekim tarihi itibarıyla Kâmil Koç İnsan Kaynakları & İdari İşler Grup Müdürü olarak, yeni görevine başladı. Büyükuysal, yeni görevi kapsamında, 1.000’e yakın araç sayısı, yaklaşık 2.000 çalışanı ve günde gerçekleştirdiği 1.000’in üzerindeki sefer sayısıyla Türkiye seyahat sektörünün köklü markası Kâmil Koç’ta; bilgi, birikim ve deneyimi ile İK alanında katkı sunacak.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Şehirler arası otobüslerde araç takip cihazı zorunlu olacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/sehirler-arasi-otobuslerde-arac-takip-cihazi-zorunlu-olacak-9991/

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Ocak 2024 itibarıyla yürürlüğe girecek uygulamayla şehirler arası otobüslerde araç takip cihazının kullanımının zorunlu olacağını, böylece anlık takip gerçekleştirileceğini bildirdi.

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, yolcu taşımacılığında en fazla tercih edilen ulaşım aracı olan şehirler arası otobüslerde yeni döneme geçildiğini ifade etti.

Söz konusu otobüslerin son dönemde karıştıkları kazalarla gündeme geldiklerine dikkati çeken Uraloğlu, "Şehirler arası yolcu taşımacılığı faaliyetlerinde kullanılan otobüslerde araç takip cihazı takma zorunluluğu olacak. Taşıtların konum, tarih ve saat bilgileri 2 dakikalık periyotlar halinde Bakanlığımızın Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi'ne (U-ETDS) elektronik ortamda iletilecek." bilgisini paylaştı.

Bakan Uraloğlu, araç takip hizmeti veren firmaların sistemleri üzerinden araç takip bilgilerinin Bakanlığa iletileceğini belirterek, plaka üzerinden tüm sorgulama ve eşleştirme işlemlerinin U-ETDS üzerinden yapılacağını kaydetti.

Yolcu taşımacılığında şoför ve yolcu bilgilerinin U-ETDS sistemine iletildiğine işaret eden Uraloğlu, araç takip bilgilerinin de aynı sisteme iletilmesiyle ilgili tüm hazırlıkların tamamlandığını, taşımacı firmalarla gerekli koordinasyonun sağlandığını bildirdi.

Karayolu Taşıma Yönetmeliği çerçevesinde yolcu taşımacılığı faaliyetinde bulunan taşıtları kapsayan uygulamanın 1 Ocak 2024'te yürürlüğe gireceğini vurgulayan Uraloğlu, araç takip bilgilerinin, korsan ve usulsüz taşımacılığın engellenmesi, taşımacı firmaların rekabetçi, sürdürülebilir ve adil bir yapıda faaliyetlerine devam etmelerinin sağlanması, vatandaşların herhangi bir mağduriyet yaşamadan güvenli ve huzurlu bir şekilde seyahat etmeleri için kullanılacağını ifade etti.

Uraloğlu uygulama sayesinde, kara yoluyla gerçekleştirilen yolcu taşımacılığında taşıma ve trafik güvenliğinin artırılmasını da amaçladıklarını dile getirerek, "Kara yolu yolcu taşıma hatlarında ve güzergahlarında gerekli planlamaların yapılmasına doğrudan etkisi olacağı gibi, doğal afet, kaza veya buna benzer yaşanabilecek olumsuz diğer durumlar için bu bilgilerin etkin bir şekilde kullanılacağını öngörüyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

Bakan Uraloğlu, kurallara uyulmaması durumunda firmalara gerekli uyarıların yapılacağını ve yaptırımların uygulanacağını kaydetti.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Diyarbakır'da uçak seferlerine sis engeli https://analizgazetesi.com.tr/haber/diyarbakirda-ucak-seferlerine-sis-engeli-4298/

Diyarbakır'da akşam saatlerine etkili olan sis nedeniyle görüş mesafesi 400 metrenin altına düşmesi sonucu bu akşam yapılması planlanan uçak seferleri iptal edildi.

Meteoroloji yetkililerinin, sisin etkisinin yarın sabah saat 11.00'e kadar sürmesinin beklendiğini bildirmesi üzerine yarın sabah da gerçekleştirilmesi planlanan uçak seferleri yapılamayacak.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Bolu Dağı geçişinde etkili olan sis görüş mesafesini azalttı https://analizgazetesi.com.tr/haber/bolu-dagi-gecisinde-etkili-olan-sis-gorus-mesafesini-azaltti-6924/

Bölgede dün akşam saatlerinden itibaren görülen sis, sabah yoğunluğunu artırdı.

Sağanağın da aralıklarla etkili olduğu bölgede görüş mesafesi düştü.

Yolun Düzce kesiminde Taşaltı, Heyelan, Bıçkıyanı, Kaynaşlı ve Karanlıkdere, Bolu kesiminde ise Elmalık, Abant Kavşağı mevkilerinde sis nedeniyle sürücüler yolda dikkatli ilerledi.

Bölgede görev yapan Karayolları, polis ve jandarma ekipleri, sürücüleri sise karşı tedbirli olmaları konusunda uyardı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyollarının ihaleleri yapıldı https://analizgazetesi.com.tr/haber/ankara-kirikkale-delice-ve-antalya-alanya-otoyollarinin-ihaleleri-yapildi-2361/

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Karayolları Genel Müdürlüğünce hafta içinde ihaleleri gerçekleştirilen iki otoyol projesine ilişkin bilgi verdi.

Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyollarının yap-işlet-devret modeliyle yapılacağını belirten Uraloğlu, düzenlenen ihaleye gösterilen ilginin Türkiye ekonomisine duyulan güvenin göstergesi olduğunu ifade etti.

Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu ihalesinde en düşük teklifi Fernas İnşaat'ın verdiğini belirterek, "Böylece Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu yapımının gerçekleştirilmesi yönünde büyük bir adım atıldı. Ardından Antalya-Alanya Otoyolu ihalesini de gerçekleştirdik. Burada da en düşük teklif Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ tarafından verildi. Projelerimizin ülkemize şimdiden hayırlı uğurlu olmasını diliyorum." dedi.

- 43 ilin geçiş güzergahında köprü olacak

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun toplam 120 kilometre uzunluğunda olduğunu ifade eden Uraloğlu, proje kapsamında 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisinin yapılacağını bildirdi.

Uraloğlu, söz konusu otoyolun, Marmara-Doğu Anadolu, Ege-Karadeniz ve Akdeniz-Karadeniz koridorları arasında ve 43 ilin geçiş güzergahında yer alan önemli bir köprü niteliği taşıyacağına dikkati çekerek, "Otoyol projemizin güzergahı mevcut Ankara çevre yolunda yer alan Karapürçek Kavşağı ve Samsun Yolu Kavşağı'nın arasındaki Kızılcaköy mevkisinde başlayacak, Çerikli ilçesinin kuzeyinden Kırıkkale-Yozgat devlet yoluna bağlanacak." bilgisini verdi.

Projeyle bahsedilen istikametlerde yük ve yolcu taşımacılığının daha güvenli, hızlı ve konforlu şekilde Ankara'nın doğu ve kuzey koridoruna, buradan da Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine aktarılacağını vurgulayan Uraloğlu, şunları ifade etti:

"Ankara-Kırıkkale kesiminde bulunan mevcut devlet yolundaki trafik yoğunluğu, yapılması planlanan otoyolla azaltılmış olacak. Otoyolun hayata geçmesiyle yakıt tüketimi, araç bakımı ve onarım giderleri gibi ekonomik kayıplar, trafik yoğunluğunun neden olduğu gürültü, çevre kirliliği ve emisyon salımı en aza inecek."

- Antalya-Alanya Otoyolu turizme de katkı sağlayacak

Bakan Uraloğlu, seyahat süresini kısaltacak Antalya-Alanya Otoyolu projesine ilişkin de şunları kaydetti:

"Proje, Serik Kavşağı'ndan başlayacak, daha sonra doğuya yönelerek Serik ve Manavgat ilçeleri sınırları içinde Toros Dağları'nın eteklerindeki koridoru takip edecek ve Konaklı'nın kuzeyinde Batı Kavşağı'nda sona erecek. Otoyolun toplam uzunluğu 122 kilometre. Projede 7 kavşak, 8 tünel, 19 viyadük bulunuyor. 122 kilometrelik otoyol, turizm destinasyonlarındaki ulaşım kalitesini artıracak."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Dünya metrolar zirvesi İstanbul'da toplandı https://analizgazetesi.com.tr/haber/dunya-metrolar-zirvesi-istanbulda-toplandi-5212/

Cumhuriyetimizin 100. yılında, 26 ülkeden 37 metro işletmesi, dünyada aynı anda en çok metro yapan şehir İstanbul’da bir araya geldi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Metro İstanbul, 1957 yılından bu yana dünya metro işletmecilerinin yöneticilerini bir araya getiren Uluslararası Toplu Ulaşım Birliği’nin (UITP) 100’üncü Dünya Metrolar Zirvesi’ne ev sahipliği yaptı. 13-15 Aralık tarihleri arasında düzenlenen 2023 UITP Dünya Metrolar Zirvesi’nin ikinci günü etkinlikleri, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun katılımıyla gerçekleştirildi. Şişli’deki özel bir otelde gerçekleştirilen zirvenin açılış konuşmalarını sırasıyla; UITP Metro Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Brieuc de Meeùs, Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin, UITP Genel Sekreteri Mohamed Mezghani ve İmamoğlu yaptı.

“RAYLI SİSTEMLER ALANINDA GÜÇLÜ YATIRIMLAR YAPIYORUZ”

Etkinliğin düzenleyicisi Metro İstanbul’un, bir İBB iştiraki olarak 1988 yılında kurulduğu bilgisini paylaşan İmamoğlu, “İstanbul'da raylı sistemler alanında güçlü yatırımlar yapıyoruz. Bugün kentimizdeki 328,7 kilometre olan raylı sistem ağı, umudumuz ve kararlılığımızla, 2050 yılında yaklaşık 740 kilometreye çıkacak. Göreve geldiğim günden bu yana, raylı sistemlerin kent içi hareketliliğin omurgası olması vizyonu ile kararlılıkla hareket ettik. Yatırımlarımızı bu yönde yaptık. Çünkü hem böylesi kalabalık bir şehrin tek çözümünün bu yatırım olacağını biliyorduk hem de birçok yönüyle bunun şart olduğunu da biliyorduk. Başta iklim değişikliğiyle mücadele noktasında İstanbul'un üzerine düşen sorumluluğu yerine getirmesi, yine İstanbul'un bir deprem şehri olmasından ötürü böylesi bir güçlü ulaşım ağının İstanbul'a açısından bir yaşamsal şart ve ihtiyaç olduğunu biliyor ve bu kararlılığımızı bu yönde artırıyorduk” dedi.

“4,5 YILDA 47,3 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDAKİ HAT HİZMETE ALINDI”

2024 yılı yatırım bütçesinin yaklaşık yüzde 40’ını raylı sistemlere ayırdıklarını belirten İmamoğlu, “2019 yılından itibaren 1 milyar 550 milyon Euro kaynak bularak, çalışmaları yeniden başlatılan raylı sistem inşaatlarıyla birlikte, 4,5 yılda 47,3 kilometre uzunluğundaki hat hizmete alındı. 80,50 kilometre uzunluğunda toplam 6 raylı sistem inşaatımız da devam ediyor. Temel hedefimiz; gelecek nesillere çok daha kolay, çok daha mutlu yaşayacakları bir şehir bırakabilmek. Özellikle küreselleşen dünyada, bugün tüm ülkelerin gelecek nesillere daha yaşanabilir bir gezegen bırakmak için birlikte hareket etmesi gerektiğini de biliyorum. Dünyanın toplu ulaşım konusunda önemli çatı kurumlarından olan UITP’yi bu açıdan çok değerli bulduğumu ve birlikte hareket ettiklerinde, şehirler arasındaki bu önemli yatırımda doğru adımların atılmasına yoğun katkı sunacaklarına da inanıyorum. Ben, şehirlerdeki iş birliğini, dayanışmayı ve şeffaflığı çok seviyorum. Bu ülkeye yansıdığında daha da keyifli hale geliyor. Hele hele uluslararası boyutta bu dayanışma kanallarını ve iş birliği kanallarını açık tuttuğumuzda, iyi biliyorum ki dünya için de bu çok iyi bir pozisyon sağlıyor. Her buluşma, her dayanışma aslında dünya barışı için de dünyanın uzlaşabilmesi ve konuşabilmesi için de bir fırsat alanı” şeklinde konuştu.

“İSTANBUL HER ZAMAN YANINIZDA”

“Bu dayanışma ruhunu gösteren kurum ve kuruluşların her bir ferdini ben aynı zamanda birer barış elçisi olarak da görüyorum” diyen İmamoğlu, “Onun için 100 kez buluşmuş olmanın keyfini çıkarın, ama lütfen bunun sayısını artırmaktan da geri durmayın. Aynı zamanda bu yönüyle dayanışma içinde olan kurum ve kuruluşların da İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak hem motivasyon sağlama hem de yorulduklarında daha güçlü ayağa kalkma konusunda sağlam bir durak olduğunu, İstanbul'un her zaman yanınızda olduğunu da tekrar hatırlatmak isterim. Çünkü aynı amaca hizmet eden profesyonellerin bir arada bulunup, deneyimlerini paylaşması çok önemli. Uluslararası ölçekte, ortak akılla yol planı yapmak değerli. Bu nedenle dünyanın en büyük metropollerinde olan İstanbul'un da bu anlamdaki adımlarını sizlerle paylaşmak ve sizlerin önerilerini dinlemek bizim için keyif olacak” ifadelerini kullandı.

“İSTANBUL'UN TADINI ÇIKARMAYI VE BOLCA PARA HARCAMAYI UNUTMAYIN”

“Cumhuriyetimizin 100’ncü yıldönümünde, dünyanın aynı anda en fazla metro inşaatı sürdüren kenti olarak, UITP'nin, Dünya Metrolar Zirvesi'nin 100’üncüsüne ev sahipliği yapmak da bizim için hoş bir tesadüf ve bir mutluluk” diyen İmamoğlu, konuşmasını, “Bu buluşmanın sürdürülebilir kent içi toplu ulaşımı geliştirmesi adına işlevinin farkındayım. Bu ölçekteki kuruluşların varlığı, şehirlerde bir araya gelmesi, paylaşımı, ülkeleri ve dünyayı daha yaşanabilir bir dünya haline getiriyor. Bu yönüyle, bu kararlılığınızın dünyadaki demokrasiye de paylaşıma, akla, bilime de birçok yönüyle katkı sunduğunu da ifade etmek isterim. Dünya Metrolar Zirvesi'nin kentimiz ve tüm dünya için, iyi ve doğru kararlar alınmasına, güzel iş birlikleri yapılmasına vesile olmasını diliyor, hepinize katılımlarınız için teşekkür ediyorum. Çıktıları merakla takip edeceğim. Elbette lütfen toplantılarınızın dışında kalan zaman diliminde de İstanbul'un tadını çıkarmayı ve bolca para harcamayı unutmayın” sözleriyle tamamladı.  

13-15 Aralık tarihlerinde İstanbul’da düzenlenen zirvenin 100’üncü toplantısında; delegeler için etkileşimi, fikir alışverişini, ağ kurma fırsatlarını artıran atölyeler ve oturumlar gerçekleştirilecek. Atölyelerde delegeler, Covid19’un ardından yeni normale uyum sağlamaya, metro sistemlerini geliştirmek için bilgi teknolojisi ve yapay zekadan yararlanmaya odaklanacak.

METRO HATLARINA ZİYARET

Oturum ve atölyelere ek olarak, program kapsamında; İstanbul’un raylı sistemi ve Metro İstanbul’un geliştirdiği projelerin ziyaret edileceği teknik ve kültürel geziler düzenlenecek. Türkiye'nin ilk 2 katlı tren park alanına sahip Dudullu Behiç Erkin Yerleşkesi’nde kumanda ve atölye merkezi ziyaret edilecek, ardından Çekmeköy-Sultanbeyli uzatma hattında test sürüşü gerçekleştirilecek. Teknik gezinin ikinci gününde Türkiye’nin ilk enerjisini yerden alan, katenersiz tramvay hattı T5 Eminönü-Alibeyköy Otogarı tramvay hattı ve Alibeyköy Yerleşkesi ziyaret edilecek. Teknik ziyaretler kapsamında delegeler; İstanbul'un en fazla yolcu taşıyan M2 Yenikapı-Hacıosman metro hattında, Türkiye’nin ilk sürücüsüz metrosu M5 Üsküdar-Çekmeköy metro hattında ve T5 Eminönü-Alibeyköy Otogarı tramvay hattında yolculuk yapacak. Kültürel gezi kapsamında, Haliç Metro Köprüsü'nde panoramik bir manzara gözlemi gerçekleştirilecek.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Demir yollarında "Türkiye Yüzyılı" rotası çizildi https://analizgazetesi.com.tr/haber/demir-yollarinda-turkiye-yuzyili-rotasi-cizildi-6296/

İnsan ve çevre odaklı, akıllı, güvenli entegre ulaştırma sistemleriyle dünyada öncü olma hedefiyle çalışan Bakanlık, yeni yüzyılda ülkenin dört bir yanına yatırımlar yaparak, ulaşımda mega projeleri sürdürmeyi hedefliyor.

2002'de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağına, bu yıl itibarıyla 2 bin 250 kilometresi yüksek hızlı (YHT) ve hızlı tren (HT) olmak üzere, yaklaşık 3 bin kilometrelik hat eklendi. Türkiye'nin demir yolu ağı 13 bin 919 kilometreye ulaştı.

Ülke, yapılan bu yatırımlarla Avrupa'nın 6'ncı, dünyanın 8'inci YHT işletmecisi haline geldi.

Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı ve Marmaray'ın da inşa edilmesiyle Londra'dan Pekin'e uzanan 'Demir İpek Yolu'nun hayata geçmesi sağlandı.

- "Süper hızlı tren" ile yılda 38,9 milyon yolcu taşınacak

Bakanlık, Türkiye'nin ikinci 100. yılında demir yolu yatırımlarına hız verecek. "Türkiye Yüzyılı" olarak adlandırılan bu dönemde ilk aşamada halen yapımı devam eden hatlardaki çalışmalar tamamlanacak. Bu kapsamda hedef olarak 5 yılda 3 bin 92 kilometrelik hattın yapılması öngörüldü. Çalışmaların sürdüğü Ankara-İzmir HT, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep HT, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli HT, Halkalı-Çerkezköy-Ispartakule HT, Yerköy-Kayseri HT, Ankara-İstanbul YHT (Tamamlama), Çerkezköy-Kapıkule HT, Karaman-Ulukışla HT, Sivas-Zara HT projeleriyle 3 bin 92 kilometrelik hat, demir yolu ağına eklenmiş olacak. Böylece Türkiye'nin büyük şehirleri arasında ulaşım hızlanacak ve konfor artacak.

Türkiye'nin demir yolu ağı da 2028 yılı itibarıyla 17 bin 11 kilometreyi bulacak.

- Demir ağlar Zengezur'a uzanacak

Bakanlık, bu projeler sürerken yenileri için de düğmeye bastı. Planları hazırlanan yeni hatlar sadece şehirleri birbirine bağlamakla kalmayacak, bölgeleri ve limanları da bağlayarak yolcuların yanı sıra yük taşımacılığına da büyük katkı sağlayacak.

Bu kapsamda planları hazırlanan projelerden Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Hattı'nın güzergahı 344 kilometre olacak. İki istasyonlu hatta trenlerin hızı saatte 350 kilometreyi bulacak. Bu güzergahta, yılda 38,9 milyon yolcunun taşınması hedefleniyor.

Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı ise 120 kilometre olarak yapılacak ve güzergahta 4 istasyon bulunacak. Saatte 160 kilometre hıza ulaşacak hatta, yılda 30 milyon ton yük ve 33 milyon yolcunun taşınması öngörülüyor.

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu (Zengezur) Demir Yolu Hattı, stratejik bakımdan da önem taşıyor. Hat, 224 kilometre olarak planlanırken güzergahta 5 istasyon yapılması planlanıyor. Saatte 160 kilometre hıza ulaşması hedeflenen hatta yılda 5,5 milyon yolcu ve 2 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.

Orta Karadeniz'i tren hattıyla iç bölgelere bağlayacak Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı'nın güzergahının 293 kilometreyi bulması öngörülüyor. Saatte 200 kilometre hıza ulaşması beklenen hatta 7 istasyon inşa edilecek. Güzergahta yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınması planlanıyor.

Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Tren Hattı'nın 192 kilometre olarak yapılması hedefleniyor. Hızı saatte 250 kilometreyi bulacak trenlerin işleyeceği hatta 3 istasyon bulunacak. Hatta yıllık 4,5 milyon yolcu ve 28 milyon ton yük taşınması bekleniyor.

Divriği-Kars-Hudut Demir Yolu Hattı, 667 kilometre olarak planlandı. 24 istasyonlu olacak hatta trenlerin saatteki hızının 120 kilometreye kadar çıkması öngörülüyor. Yılda 1,3 milyon yolcunun taşınması planlanan hattın yıllık taşıyacağı yük miktarının 20 milyon tonu bulması hedefleniyor.

- Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi 509 kilometre olacak

Çukurova Bölgesi'ni İskenderun Körfezi, Yumurtalık Serbest Bölgesi ve limanlara bağlayacak iltisak hattının 36 kilometre olarak yapılması planlanıyor. 5 istasyonlu hattaki trenin saate 80 kilometre hıza ulaşacağı öngörülüyor.

Filyos Limanı ve Filyos Endüstri Sanayi Bölgesi İltisak Hattı bağlantısında 12 kilometre demir yolu, 4,5 kilometre kara yolu yapılacak. Saatte 60 kilometre hıza ulaşması beklenen hat bir istasyonlu olacak ve yük taşınmasında stratejik katkı sağlayacak.

Dörtyol-Hassa Otoyolu ve Demir Yolu bağlantısının 55 kilometrelik kısmı demir yolu, 25 kilometresi ise kara yolu olarak planlandı. Hatta trenlerin hızı 120 kilometreyi bulacak. İstasyon sayısının 2 olması öngörülüyor. Hatta yılda 16,3 milyon yolcu ve 2,94 ton yük taşınması bekleniyor.

Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi (Samsun-Hopa-Sarp) 509 kilometre olarak yapılacak. Trenlerin saatteki hızının 250 kilometre olması planlanan hatta 37 istasyon yapılması planlanıyor. Bu hatta fizibilite çalışmalarının tamamlanmasının ardından yolcu kapasitesi belirlenecek.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Hanlı-Çetinkaya hattında elektrifikasyon altyapısı tamamlandı https://analizgazetesi.com.tr/haber/hanli-cetinkaya-hattinda-elektrifikasyon-altyapisi-tamamlandi-9924/

TCDD'den yapılan yazılı açıklamaya göre, demir yollarında artan yolcu ve yük taşımacılığında arzın karşılanabilmesi, sıfır emisyon ve sürdürülebilir enerji kapsamında belirlenen hedeflere ulaşabilmek için bir proje daha tamamlanarak hizmete sunuldu.

Hanlı-Çetinkaya kesiminin elektrifikasyon altyapısının tamamlanmasıyla, 665 kilometrelik Ankara-Kayseri-Sivas (Çetinkaya) Hattı'nda kesintisiz elektrikli konvansiyonel hat bütünlüğü sağlandı.

Ayrıca ana bir elektrifikasyon omurgasının oluşturulmasıyla batı, doğu ve güney yönünde elektrikli bir koridor oluşturularak kesintisiz elektrikli tren işletmeciliğinin altyapısı tamamlandı.

Ankara-Çetinkaya (Sivas) güzergahında elektrikli işletmecilikle yıllık 277 milyon lira yakıt, 45 milyon lira emisyon tasarrufu sağlanması ve yaklaşık 67 bin ton karbon salımının önlenmesi bekleniyor. Ayrıca Kayseri-Sivas arası ortalama lokomotif çekeri de 1800 tona çıkıyor.

Son yıllarda yürütülen çalışmalarla 2000'li yılların başında yüzde 19 olan elektrikli hat uzunluğu oranı yüzde 51 seviyesine yükseltildi. Bu oranların yüzde 90'lar seviyesine yükseltilmesi için çalışmalar devam ediyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Göller Ekspresi gündüz de yolcu taşıyacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/goller-ekspresi-gunduz-de-yolcu-tasiyacak-7067/

Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, 1993'ten bu yana İzmir, Aydın, Denizli, Burdur ve Isparta'yı birbirine bağlayan Göller Ekspresi'nin gece saatlerinde karşılıklı birer sefer olarak işletildiği anımsatıldı.

Açıklamada, vatandaşların gündüz de tren seferi yapılması taleplerinin artmasıyla sefer yapacak yeni bir trene ihtiyaç duyulduğu aktarıldı.

Gündüz saatlerinde konulan seferle yolcuların manzarayı izleyerek seyahat edebileceği belirtilen açıklamada, "Göller Ekspresi, Anadolu'da ilk demir yolunun işletildiği bölge olan Ege Bölgesi'nin bereketli topraklarını boydan boya geçerek gül kokulu Isparta topraklarına ulaşıyor. Bu güzel coğrafyaya sahip Ege'yi trenle keşfetmek için yepyeni bir alternatif daha sunuluyor. Gece saatlerinde sefer yapan Göller Ekspresi'nin yanı sıra sefere konulan bu yeni trenle gündüz saatinde çevreyi izleyerek seyahat etmek mümkün olacak." ifadeleri kullanıldı.

- Yeni seferle yolcu kapasitesi artıyor

Açıklamada, TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü tarafından işletilen Göller Ekspresi'nin, İzmir ile Isparta arasında 458 kilometre yol katettiği vurgulanarak bu hatta hizmet veren dizel setlerinin, rahatlığı ve konforuyla kaliteli bir seyahat imkanı sunduğuna işaret edildi.

Mevcut Göller Ekspresi'nde günde ortalama 230 yolcunun seyahat ettiği kaydedilen açıklamada, "Bu hatta hizmet veren setler 246 yolcu kapasitesine sahip. Gündüz seferleriyle bu hatta yolcu kapasitesi 1000'in üzerine çıkarılmış olacak." ifadesi yer aldı.

Açıklamada, ilk seferine 20 Aralık'ta başlayacak gündüz treninin İzmir'den saat 10.40'ta hareket edeceği, Isparta'ya 19.05'te ulaşacağı, Isparta'dan ise saat 10.40'ta hareket ederek İzmir'e 19.34'te varacağı aktarıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da Kars-Erzurum-Kars turistik bölgesel trenlerinin sefere başlayacağı müjdesini vermiş ve ilk seferin 19 Ocak'ta yapılacağını belirtmişti.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
2023 seyahat verileri açıklandı https://analizgazetesi.com.tr/haber/2023-seyahat-verileri-aciklandi-2577/

Şirketten yapılan açıklamaya göre, otobüs biletinde ise yılın en çok otobüs bileti alınan destinasyonu Ankara oldu.

Yıl boyunca satışı yapılan uçak biletlerinin yüzde 29'u İstanbul'a satıldı. İstanbul’u Ankara ve İzmir takip ediyor.

En çok yurt dışı uçak bileti alınan rotalarsa sırasıyla Lefkoşa, Bakü ve Belgrad oldu. 2023 yılında da vizesiz yerlere ilgi yüksek.

Uçak biletlerine dair diğer veriler 2023 yılında uçakla seyahat eden kişilerin yüzde 59’unun erkek olduğunu gösteriyor. Bu yıl uçak ile seyahat edenlerin çoğu 35-45 yaş aralığındayken yolcuların yüzde 82’si tek yön uçak bileti almayı tercih etti.

Yılın en ucuz uçak bileti tek kişilik İzmir- Adana rotası için 145 TL’ye alınırken en pahalı uçak biletiyse 110 bin TL’ye İstanbul – Şangay rotası için satın alındı.

Yıl boyunca uçak bileti alan kişilerin yüzde 71’i yalnız seyahat etmeyi tercih etti.

2023 yılı boyunca Enuygun'dan uçak bileti alan kullanıcılar toplamda 3 milyar 121 milyon 951 bin 272 kilometre seyahat etti.

Uçak bileti satın alan kullanıcılar toplamda dünyanın etrafında 77 bin 903 kere dolaşacak kadar uçtular. Bir başka ilginç veriye göre Enuygun bu yıl 35.284 uçağı dolduracak kadar kişiye uçak bileti satışı yaptı.

Enuygun.com’un verileri otel satışlarının geçen yıla göre yüzde 120 arttığını gösterirken bu yıl en çok şehir otellerine rezervasyon yapıldığını ortaya koyuyor.

Ekonomik oteller, aile otelleri, spa otelleri ve balayı otelleri yıl boyunca en çok rezervasyon yapılan diğer otel konseptleri olarak öne çıkıyor. yüzde 60 oranında 2 kişilik otel rezervasyonlarının yapıldığı 2023 yılında, çocuksuz rezervasyonlarsa tüm rezervasyonların yüzde 91'ini oluşturuyor.

En pahalı otel rezervasyonu 4 kişilik ve 15 günlük bir Bodrum tatili için 768 bin TL’ye yapılırken en uygun fiyatlı rezervasyonsa tek kişilik ve tek gecelik bir İstanbul seyahati için 100 TL’ye yapıldı.

Yılın en uzun otel rezervasyonu Dubai’de 30 günlük bir seyahat içinken en kalabalık rezervasyonsa 9 kişilikti.

Enuygun'un araç kiralama verileriyse bu yıl en çok 40 yaş üstü tüketicilerin araç kiraladığını gösteriyor. 40 yaş üstü kullanıcılar tüm araç kiralayanların yüzde 33’ünü oluşturuyor.

En uzun kiralanan araç 154 günlüğüne kiralanırken araç kiralama talebiyse çoğunlukla mobil cihazlardan alınıyor. En çok araç kiralanan yerler sırasıyla İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, İzmir Adnan Menderes Havalimanı ve İstanbul Havalimanı oldu.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Enuygun Ticaret Direktörü Orkun Özkan, 2023 yılının sektör açısından verimli bir yıl olduğunu belirtti.

Özkan, şunları kaydetti:

"2023 yılında hizmet verdiğimiz her alanda büyümeyi sürdürdük. Bunda seyahat severlerin yeni yerler keşfetmeye ve tatil yapmaya istekli olmasının önemi büyük. 2023 pandeminin ardından dünya ve ülke turizmi için en parlak geçen yıl oldu. Bu yıl önemli konulardan biri iç hat uçak biletlerinde artarak 2 bin 500 TL’ye varan tavan ücretle birlikte hava yollarının uçuşlarını dış hatta kaydırma eğiliminden genel olarak vazgeçmesi oldu. Bu sayede yolcularımız yurt içi seyahatleri için koltuk müsaitliği bulma konusunda bu yıl daha şanslıydılar.

Bir diğer öne çıkan konu ise yolcularımızın 2023’te artarak vizesiz, hatta pasaportsuz seyahat edebildikleri ülkelere yönelmeleri oldu. Yaşanan vize sorunları ile uğraşmak istemeyen yolcular daha çok KKTC, Azerbaycan, Gürcistan ve Sırbistan gibi ülkelere seyahati tercih ettiler, bu rotalara olan ilginin yüzde 60 gibi yüksek bir seviyede arttığını gözlemliyoruz. Umuyorum, 2024 yılında hem ülkemizde hem de bölgemizde turizm hareketliliği çok daha fazla yaşanacak. 2023 performansına bakarak, gelecek yıl turizm sektöründeki hareketliliğin pandemi öncesi dönemin üzerinde olmasını bekleyebiliriz."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
TCDD'nin Kocaeli'deki taşınmazı ihaleyle satılacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/tcddnin-kocaelideki-tasinmazi-ihaleyle-satilacak-2297/

Kurumun konuya ilişkin ilanı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, mülkiyeti TCDD'ye ait Kocaeli'nin Körfez ilçesi Kalburcu Mahallesi'ndeki taşınmazın satışı gerçekleştirilecek. Arsa niteliğindeki parsele ilişkin satış ihalesi, kapalı zarfla teklif almak ve sonrasında görüşmeler yapmak suretiyle pazarlık usulüyle yapılacak.

Söz konusu ihale için geçici teminat tutarı 2 milyon 500 bin lira olarak belirlendi. Son teklifin 28 Aralık saat 14.00'e kadar verilebileceği ihale, TCDD 1.Bölge Müdürlüğü binası toplantı salonunda 28 Aralık saat 14.30'da gerçekleştirilecek.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
İstanbul'un ulaşımı Scup ile dönüşecek https://analizgazetesi.com.tr/haber/istanbulun-ulasimi-scup-ile-donusecek-4047/

İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı (SKUP), İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun da katıldığı toplantıyla kamuoyuna tanıtıldı. Harbiye’de bir otelde düzenlenen SKUP toplantısında sırasıyla; İBB Genel Sekreter Yardımcısı Gürkan Akgün, GIZ International Services İdari Müdürü Siegfried Leffler, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı AB ve Dış İlişkiler Genel Müdürü Burak Aykan, Avrupa Birliği Türkiye Büyükelçisi Nikolaus Meyer-Landrut ve İmamoğlu birer konuşma yaptı. Konunun paydaşlarıyla birlikte çıkılan uzun bir yolculuğun duraklarından birinde olduklarını aktaran İmamoğlu, “Sürdürülebilir bir dünyanın ve geleceğimizin peşinde; adil, yaratıcı ve yeşil bir İstanbul hedefimizi gerçekleştirme yolculuğu 2020-24 İstanbul Büyükşehir Belediyesi Stratejik Planı doğrultusunda hazırlanan Türkiye'nin ilk sürdürülebilir kentsel ulaşım planı, bugün sizlerle paylaşılacak” dedi.

“İSTANBUL, BÜYÜK BİR DÖNÜŞÜMÜN EŞİĞİNDE”

İstanbul’un bu anlamda büyük bir dönüşümün eşiğinde olduğuna vurgu yapan İmamoğlu, şunları söyledi:

“İstanbul'u geleceğe taşımak, çok önemli bir sorumluluk. Tam da bu yönüyle bu büyük dönüşüm projesinde heyecan verici uygulamaları hayata geçireceğimiz ve sizlerle paylaşacağımız bir noktaya geldiğimizi bütün hemşerilerimle, bütün ülkemizle ve tabii ki Avrupa'yla paylaşmak, bizim için de çok çok anlamlı. Belediyemizce kente değer katmak üzere planlanan ve hayata geçirilen raylı sistem hatları, bisiklet ve yaya yolları, Tarihi Yarımada gibi kentimizin ön vitrini olan çok değerli bir bölgenin, bu merkezi noktanın alanlarını araçlardan arındırmak ve birçok planlanan ulaştırma yatırımlarını, stratejik bir çerçeveyle insanlarımızla buluşturmak, tam da işte bugün paylaşacak olduğumuz ‘İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı’nın zemini üzerine inşa edilmekte. Kısa adı SKUP olan bu uygulama aşamasında, eşitlikçi ve kapsayıcı yönetim tavrımız ile yaşanabilir, dayanıklı ve karbonsuz bir şehri İstanbullular ile birlikte yaratacak ve pilot projelerimizle, Türkiye ve tüm dünyaya örnek oluşturacak çalışmaları ortaya koyacağız.

“İSTANBULLULAR, TOPLU TAŞIMAYI SADECE EKONOMİK NEDENLERLE SEÇMEYECEK”

İstanbul’un nüfus olarak Avrupa’nın en büyük şehri olduğunu belirten İmamoğlu, “Dünyada insanların bir arada olmayı ve yaşamayı tercih ettiği şehirler arasında, en motive edici ve en önemli merkezlerden birisinden bahsediyoruz. Bu yönüyle İstanbullular, toplu taşımayı sadece ekonomik nedenlerle seçmiyor olacak. Bu önemli bir hedef. Hepimiz bireysel araç kullanımını azaltmanın artık vazgeçilmez bir ihtiyaç olduğunu farkında olacağız. Çünkü doğanın, şehrimizin, dünyanın geleceğine bu şekilde katkı sunduğumuzu, gerçek veriler üzerinden insanlarımızla paylaşacağız. Bir mahalleden diğerine giderken, belki yürüyeceğiz, belki de kilometre uzunluğunu ve güvenliğini her geçen gün artırdığımız bisiklet yollarını tercih edeceğiz. Bizim, kentimizde insanlarımızla yarattığımız değişim ve dönüşümlerde yaşadığımız en önemli problemlerden birisi de var olan bir kısım alışkanlıklardan vazgeçme yönündeki insanlarımızın direnci. Bu direnci kırma noktasında ısrarlı olacağız. Yeni ulaşım araçlarının -başta metro olmak üzere- bisiklet ya da insanın yaya olarak kat etmesi gereken alanlarda, bireysel araç kullanımı noktasında -ki ben onun adını tembellik diye tarifliyorum- bundan vazgeçmesi yönünde cazibeli alanları sunmak ve insanlarımızı bu yönde teşvik etmek zorundayız” şeklinde konuştu.  

“AYNI YÖNE GİDEN İKİ İSTANBULLU, ORTAK BİR TAŞITLA HAREKET ETMEYİ ALIŞKANLIK HALİNE GETİRECEK”

“Çünkü, hemen kapısının önünde minibüs arayan ya da hemen kapısının önünde bir otobüs durağı arzulayan bir toplumumuz var” diyen İmamoğlu, şu ifadeleri kullandı:

“Bunu anlayabiliyorum. Ama artık İstanbul gibi bir şehirde, farklı ulaşım araçları için günde binlerce adım atacak sağlıklı bir tasarımı bizim insanlarımıza sunmak ve bunu kabul ettirmekle yükümlüyüz. Aynı yöne giden iki İstanbullu, ortak bir taşıtla hareket etmeyi alışkanlık haline getirerek, aslında İstanbul'un geleceği için çok küçük ama önemli bir adım attığının da bilincinde olacak. İstanbul SKUP, Türkiye'nin ilk sürdürülebilir kentsel ulaşım planı olmasının yanı sıra, bu yaklaşımın dünyada ilk defa bu büyüklükte bir kentte de uygulanıyor olması bizim için değerli bir vitrin. Bu anlamda kapsayıcı ve şeffaf olmamız, önemli bir ortamı gerektiriyor. Bu planın her adımında hem ilgili paydaşlarımızın bilgi ve desteğine başvuracak hem de vatandaşımızın ihtiyaçlarını öğrenmeye, bu ihtiyaçları karşılayacak projeler üretmeye de azami çaba harcayacağız. Pek yakında Türkiye'de bugüne kadar yapılmış en geniş çaplı ulaşım anketlerinden birini yaparak, İstanbulluların evlerine misafir olacak ve birlikte İstanbul'un sürdürülebilir yeşil, entegre ve karbonsuz ulaşım projelerinde ihtiyaçları saptayıp, yöntemlerimizi onların talepleri doğrultusunda belirleyeceğiz. Bu vesileyle, tüm sivil toplum kuruluşlarımızı, özel sektörümüzün değerli kurumlarını, iş birliğine ve sürdürülebilir geleceğimize katkı yapmaya, böylesi önemli bir projenin bir parçası olmaya davet ediyorum.”

“İSTANBULLULARLA BERABER DÜŞÜNECEĞİZ, ONLARLA BERABER KARARLAR ALACAĞIZ”

Ortak akıl masasına katkı sunan tüm paydaşlara teşekkürlerini ileten İmamoğlu, konuşmasını şu sözlerle tamamladı: 

“Sürdürülebilir ulaşımda gerçekleştireceğimiz bu büyük dönüşüm projesiyle, İstanbul'umuzun dayanıklı bir kent haline gelmesiyle ve şehrin tüm zenginliğini daha uzun yıllar gelecek nesillere kuşaktan kuşağa aktarma yönünde atacağımız adımlarla, aslında bu kentin geleceği hepimizin elinde Adil, ekonomik ve çevre dostu bir ulaşımı önceleyen, geleceğini koruma altına almaya kararlı yeni ulaşım yöntemleri ile yeni yerlere daha güvenli ve kolay gitmeyi hak eden, bu şehri tutkuyla seven kadın, çocuk, engelli, herkes bizim yol arkadaşımızdır. Onlarla beraber düşüneceğiz, onlarla beraber kararlar alacağız ve onlarla birlikte bu şehrin geleceğini tasarlayıp, bu kentte mutlu ve huzurlu yaşamaya devam edeceğiz. Birlikte Türkiye'miz adına, şehrimiz adına ve bütün Avrupa adına geleceğe yürüyoruz. Çünkü İstanbul'u çok seviyoruz ve İstanbul, çok daha iyi bir yaşamı hak ediyor. Sözümüz, bu anlamda her zaman sözdür ve asla bu yoldan vazgeçmeyeceğiz. Yaşanabilir, mutlu, huzurlu, keyifli ve insanlarını önceleyen bir İstanbul için emin adımlarla geleceğe yürüdüğümüzü buradan hemşehrilerimle paylaşmak istiyorum. Böylesi bir programın içinde olmaktan mutluluk duyuyorum.”

5,55 MİLYON EURO’LUK PROJENİN YÜZDE 85’İ AB, YÜZDE 15’İ İBB TARAFINDAN KARŞILANACAK”

İBB’nin, Avrupa Birliği finansmanıyla hayata geçireceği pilot projeler; İstanbul'u sürdürülebilir, eşitlikçi, ekonomik ve çevre dostu niteliklere kavuştururken, ulaşım alışkanlıklarımızla ilgili yeni bir kültürel dönüşüm başlatacak. SKUP İSTANBUL, kentin merkez bölgelerinde otomobil kullanımını, karbon salınımını ve hava kirliliğini azaltacak düşük salım bölgeleri, deniz ulaşım ağını geliştirecek düzenlemeler, güvenli yaya ve bisiklet yolları, otobüs öncelikli şerit uygulamaları kapsayacak. Bu büyüklükte bir kentte uygulanacak ilk ulaşım planı olma özelliği ile de gündem yaratacak olan SKUP İSTANBUL, Türkiye ve dünyanın geleceğine önemli katkı sağlayacak. 30 ay süreli projenin bütçesi, yaklaşık 5,55 milyon Euro olup, yüzde 85’i AB Komisyonu, yüzde 15’i İBB tarafından karşılanacak.

PROJE KAPSAMINDA YÜRÜTÜLECEK FAALİYETLER

Söz konusu proje kapsamında yürütülecek faaliyetler ise özetle şöyle:

•             Otomobil kullanımını azaltmak amacıyla altyapıya ve talep yönetimine ilişkin uygulamalar.

•             Kent içi ulaşımda enerji verimliğini artırmak, ulaşımdan kaynaklı sera gazı emisyonlarını azaltmak ve kentsel hava kalitesini artırmak üzere merkezi alanlarda (Tarihi Yarımada, Kadıköy, Beyoğlu…) otomobil kullanımını caydırıcı önlemlerin geliştirilmesi.

•             Yaya trafiğinin yoğun olduğu alanlarda, otomobil kullanımını ve trafik hızını azaltıcı uygulamaların geliştirilmesi.

•             Toplu taşımada deniz ulaşımının payını artırmaya yönelik uygulamalar.

•             Kıyı ilçelerde iskelelere erişime yönelik pilot çalışmalar.

•             Deniz ulaşım ağını genişletmek üzere pilot çalışmalar.

•             Yürüme ve bisiklet gibi aktif ulaşım türlerini teşvik etmek üzere, yolların yeniden düzenlenmesi için küçük ölçekli uygulamalar.

•             Merkezi alanlardaki yayalaşmış alanlara yönelik politika önerilerinin detaylandırılması ve projelendirilmesi

•             Yaya akslarının birbirine bağlanabileceği koridorların oluşturulması ve projelendirilmesi.

•             Toplu taşımayı teşvik etmek üzere, dünyada yaygın olarak uygulanan ‘otobüs öncelikli şeritler’ ve sürdürülebilir ulaşım ve insan odaklı bir yaklaşım olan, ‘Sağlıklı Sokaklar’ oluşturmaya yönelik araştırmalar yürütülmesi, fizibilite çalışmalarının gerçekleştirilmesi, ayrıntılı tasarım ve uygulama dosyalarının hazırlanması.

•             Beklenen İstanbul depremi ve iklim değişikliği kaynaklı seller öncelikli olmak üzere, afetlere ve gelecekteki olası pandemilere dirençli kentsel ulaşımın tesisi için yol haritaları oluşturulması.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Türkiye turizmde talep gören bir ülke oldu" https://analizgazetesi.com.tr/haber/turkiye-turizmde-talep-goren-bir-ulke-oldu-5949/

Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Türkiye limanlarına demir atan kruvaziyer gemi ve yolcu istatistiklerini değerlendirdi.

Kruvaziyer turizminde hareketli bir yıl yaşandığına işaret eden Uraloğlu, "Türkiye turizmde talep gören bir ülke oldu. Bunun da en büyük göstergesi giderek artan kruvaziyer turizmi. Limanlarımıza gelen kruvaziyer gemi ve yolcu sayılarında geçen yıla oranla rekor artış oldu." değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, kasımda limanlara uğrayan kruvaziyer gemi sayısının geçen yılın aynı ayına göre yüzde 39,7 artarak 95'e ulaştığını bildirdi.

Kasımda limanlara gelen kruvaziyer yolcu sayısının ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 59,7 artışla 124 bin 563 olduğu bilgisini veren Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Ocak-Kasım 2023 döneminde limanlarımıza uğrak yapan kruvaziyer gemi sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,4 artışla 1167, limanlarımıza gelen kruvaziyer yolcu sayısı da geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 51,6 artışla 1 milyon 517 bin 933 oldu."

- Kasım itibarıyla yıllık hedef aşıldı

Uraloğlu, 2023 yılı hedefi olan 1,5 milyon kruvaziyer yolcu sayısının kasım itibarıyla aşıldığına dikkati çekerek, yıl sonunda hedeflenen 1200 kruvaziyer gemi sayısına da ulaşmayı beklediklerini belirtti.

Kruvaziyer turizminin gelişmesi için yatırımlarına devam ettiklerini vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:

"Cennet vatanımızın her köşesine hak ettiği yatırımı yapıyoruz. Yatırımlarımızın sonucunu aldığımızı görmekten de gurur duyuyoruz. 11 aylık dönemde Kuşadası Limanı'na 523 kruvaziyer gemi, 774 bin 884 kruvaziyer yolcusu geldi. İstanbul limanlarını 219 kruvaziyer gemi, 392 bin 382 kruvaziyer yolcusu tercih etti. Bodrum Limanı'nı 97 kruvaziyer gemi, 101 bin 159 kruvaziyer yolcusu ziyaret etti. Çeşme Limanı'nı 76 kruvaziyer gemisi, 52 bin 30 kruvaziyer yolcusu tercih etti. Çanakkale Limanı'na 40 kruvaziyer gemisi, 19 bin 672 kruvaziyer yolcusu geldi. Diğer limanlar ise söz konusu dönemde, toplam 212 kruvaziyer gemi, 177 bin 806 kruvaziyer yolcusu ağırladı."

Bakan Uraloğlu, 2017'den bu yana kasımda ilk kez Samsun'a 2 kruvaziyer gemisi geldiğinin altını çizdi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Bakan Uraloğlu, Turistik Doğu Ekspresi'ni uğurladı https://analizgazetesi.com.tr/haber/bakan-uraloglu-turistik-dogu-ekspresini-ugurladi-9836/

Bakan Uraloğlu, tarihi Ankara Garı'ndan bu sezon ilk seferine başlayarak Kars'a doğru yola çıkan Turistik Doğu Ekspresi'ni uğurlama töreninde yaptığı konuşmada, 1856 yılında İzmir-Aydın hattına ilk rayın döşenmesinden bu yana demir yollarının, Türkiye'nin son 167 yılına şahitlik ettiğini dile getirdi.

Demir yolu yolculuğunun bir kültür olduğunu belirten Uraloğlu, ilk seferine 1949 yılında başlayan Doğu Ekspresi'nin Ankara-Kars hattında 74 yıldır 1360 kilometrelik parkurunu ortalama 26 saatte tamamladığını, hizmete girdiği günden bu yana 100 milyon kilometrenin üstünde yol yaptığını anlattı.

Bakan Uraloğlu, Doğu Ekspresi'ne ilaveten 29 Mayıs 2019'da Turistik Doğu Ekspresi'ni sefere koyduklarını belirterek, şöyle konuştu:

"Şimdi çok daha konforlu bir şekilde ülkemizin güzelliklerini tanıtmak üzere yol alıyor. Ankara'dan Kars'a uzanan, Anadolu'nun eşsiz tarihi ve coğrafyasında geçen bir yolculuk sunuyor. Turistik Doğu Ekspresi, Kars-Ankara yönünde İliç, Divriği ve Sivas'ta 180'er dakikalık duruşla 34 saat 30 dakikalık bir seyahat ile eşsiz bir gezi ve manzara şöleni sunuyor. Özellikle gençler, doğa tutkunları, fotoğraf çekmek isteyen gruplar başta olmak üzere her yaştan yolcuya yüksek kalitede, farklı bir tatil seçeneği imkanı sağlıyor."

Uraloğlu, Turistik Doğu Ekspresi ile bugüne kadar 66 binden fazla kişinin seyahat ettiğini dile getirdi.

Yeni sezonda Ankara-Kars yönünde 42, Kars-Ankara yönünde 42 olmak üzere toplam 84 sefer gerçekleştireceklerini anlatan Uraloğlu, "Ayrıca bayram, sömestir, yılbaşı gibi özel günler için ek seferler de düzenleyeceğiz. Bu sürede yaklaşık 13 binden fazla seyahat tutkununa hizmet vererek hayallerini gerçeğe dönüştüreceğiz." dedi.

Uraloğlu, Turistik Doğu Ekspresi dışında yurt içinde yeni rotalarda işletilebilecek turizm amaçlı trenlerin sefere konulması konusunda başta Kültür ve Turizm Bakanlığı, Türkiye Seyahat Acentaları Birliği, sivil toplum kuruluşları, turizm acenteleri ve ilgili kurumlarla çalışmaların devam ettiği bilgisini paylaştı.

- "Turistik bölgesel tren seferlerini başlatıyoruz"

Uraloğlu, vatandaşlara alternatif bir tren yolculuğu sunacaklarını dile getirerek, "Kars-Erzurum-Kars arasında turistik bölgesel tren seferlerini başlatıyoruz. Bilet satışlarına da bugün itibarıyla başlıyoruz. Turistik bölgesel trenimiz, 15 Ocak ile 18 Şubat arasında cuma, cumartesi ve pazar günleri çalışacak. 230 kişi kapasiteli trenimiz, çalıştığı dönem içinde 15 gidiş, 15 dönüş olmak üzere toplam 30 sefer yapacak. Erzurum ile Kars arasında eşsiz bir yolculuk deneyimi yaşatacak." açıklamasında bulundu.

Demir yollarının, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde, ulaştırma politikaları içinde yeniden "devlet politikası" haline geldiğine işaret eden Uraloğlu, büyük yatırımlar, iyileştirme, yenileme ve kalkınma hamleleri gerçekleştirdiklerini, böylelikle demir yolları üstündeki ölü toprağı attıklarını söyledi.

Uraloğlu, demir yollarında Mustafa Kemal Atatürk dönemindeki bahar havasını yeniden oluşturduklarını belirterek, şunları kaydetti:

"O muhteşem heyecanı yeniden yakaladık. Tarihi İpek Yolu'nun canlandırılmasını amaçlayan Tek Yol Tek Kuşak Girişimi'nin en önemli halkasını oluşturan Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı'nı inşa ettik. Bu proje ile Asya ile Avrupa kıtaları arasında kesintisiz demir yolu ulaşımını mümkün hale getiren Marmaray ile Londra'dan Pekin'e kadar en güvenli, kısa ve ekonomik uluslararası demir yolu koridorunu oluşturduk. 2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluğumuza, 2023 yılı itibarıyla 2 bin 250 kilometresi yüksek hızlı demir yolu ve hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik, yaklaşık 14 bin kilometreye yükselttik."

Hızlı trenle bugüne kadar yaklaşık 80 milyon yolcunun taşındığını ifade eden Uraloğlu, "Eğer AK Parti hükümetleri demir yollarına yatırım yapmasaydı bugün Turistik Doğu Ekspresi'nden, yenilikçi demir yollarından, tren kültüründen bahsetmek de mümkün olmayacaktı. Son 21 yılda öyle bir çıkış yakaladık ki bundan sonra kimse demir yollarını ihmal etmeye, yapılan bu yatırımları durdurmaya teşebbüs edemeyecektir." diye konuştu.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık Genel Müdürü Ufuk Yalçın da 2019 yılında ilk seferine başlayan Turistik Doğu Ekspresi'nin bu sezonda da Türkiye'nin tarihi ve doğal güzelliklerini birbirine bağlayarak yolcularını kültürler arası yolculuğa çıkaracağını söyledi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Çanakkale Köprüsü ENR tarafından "Yılın projesi" seçildi https://analizgazetesi.com.tr/haber/canakkale-koprusu-enr-tarafindan-yilin-projesi-secildi-6122/

Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi’nin, mühendislik ve inşaat sektörünün en saygın küresel yayınlarından biri kabul edilen ABD merkezli ENR dergisi jürisinin bu ay gerçekleştirdiği genel değerlendirme sonucunda ödüle layık görüldüğünü belirtti.

Jüri üyelerinin, tasarım ve inşaat zorlukları, yerel topluluklara ve sektöre sağlanan faydalar, kalite, yenilikçilik ve güvenliğe bağlılık gibi kriterlere göre değerlendirme yaptığını kaydeden Uraloğlu, şunları ifade etti:

"2023 metreyle dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip 1915 Çanakkale Köprüsü, ENR tarafından ekim ayında da dünyanın en iyi mühendislik projelerinin seçildiği 'Dünyanın En iyi Projeleri' yarışmasında da köprü ve tünel kategorisinde birincilik ödülünü kazanmıştı. Mayıs 2023'te çevresel ve sosyal alanda yürüttüğü çalışmaların yanı sıra döngüsel ekonomiye katkıları nedeniyle Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu tarafından düzenlenen 'Kamu Özel Sektör İşbirliği ve Altyapı Ödülleri' kapsamında da birincilik ödülüne layık görüldü. Köprü, şimdi de ENR tarafından 'Yılın projesi' ödülüne layık görüldü."

- Ödül töreni 19 Aralık'ta

Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi'nin Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yıl dönümünü sembolize eden çok önemli bir proje olduğuna dikkati çekerek, 770'er metre yan açıklıklarıyla köprünün uzunluğunun 3 bin 563 metre, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle toplam geçiş uzunluğunun da 4 bin 608 metre olduğunu belirtti.

"Yılın projesi" ödüllerinin 19 Aralık'ta çevrim içi yapılacak ödül töreniyle sahiplerine takdim edileceği bilgisini paylaşan Uraloğlu, "Projemize gelen ödüller ülke olarak hepimizi gururlandırmaktadır. Söz konusu ödülle birlikte köprü, bu yıl ENR'den iki farklı ödül kazandı ve toplamda 24 ulusal ve uluslararası saygın ödülün sahibi oldu." ifadelerini kullandı.

Bu arada, 1915 Çanakkale Köprüsü, 2021'de inşaatı esnasında ENR dergisinde 10 sayfalık özel bölümle yer almış, köprünün 318 metre yükseklikten çekilen fotoğraf karesi derginin kapağına taşınmıştı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Gaziantep'te sağanak nedeniyle kapanan yollar açıldı https://analizgazetesi.com.tr/haber/gaziantepte-saganak-nedeniyle-kapanan-yollar-acildi-8213/

Belediyeden yapılan açıklamada, yağışların hemen ardından su birikintilerinin oluştuğu 16 noktaya müdahalede bulunulduğu ifade edilerek "Bu noktalara 23 dalgıç, 20 pompa, 6 kamyon, 4 greyder, 3 loder, 2 JCB, 30 iş makinesi ve 27 muhtelif araçla müdahale edilmiştir. Yürütülen çalışmalar sonucunda şu anda yağmur nedeniyle trafiğe kapalı yol bulunmamaktadır." ifadeleri kullanıldı.

Gaziantep Valiliğinden yapılan açıklamada, saat 21.00 sıralarında başlayan kuvvetli sağanak sırasında metrekareye 65 kilogram yağmur düştüğü belirtilmişti.

Buna bağlı olarak bazı sorunların yaşandığı ifade edilen açıklamada, "Metrekareye 65 kilogram düşen yağmur nedeniyle Çimento Kavşağı, Karşıyaka Tüneli, Yeşilvadi bölgelerinde trafikte aksamalar oluşmuştur. Yer yer mahsur kalan araçları kurtarma çalışmaları tamamlanmak üzeredir. Can güvenliği açısından herhangi bir olumsuzluk yaşanmamakla birlikte saat 05.00 ila 07.00 arasında yağışın tekrar etkisini artırması beklendiğinden sürücülerimizin belirtilen güzergahları kullanmamaları ve trafiğe daha dikkatli çıkmaları gerekmektedir." ifadesi kullanılmıştı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
obilet'ten kış mevsiminde tatil sevenler için öneriler https://analizgazetesi.com.tr/haber/obiletten-kis-mevsiminde-tatil-sevenler-icin-oneriler-4706/

Şirketten yapılan açıklamada, listede Abant, Bolu-Gölcük Milli Parkı, Sapanca ve Doğu Ekspresi ile Kars'ın ilk sırada geldiği ve listedeki tüm yerlerin seyahatseverlere doğa içinde yürüyüş bazılarının ise donmuş göl üstünde kızak yapma imkanı tanıdığını ifade edildi.

Doğal güzellikleri, göleti ve ormanlarıyla ünlü bir milli park olan Gölcük Milli Parkı'nın Bolu şehir merkezinden 13 km uzaklıkta bulunduğu aktarılan açıklamada, Milli park içinde 1200 metre yükseklikte bulunan set gölü ve gölün hemen kenarındaki şirin kırmızı evin fotoğrafseverlere görsel sunduğu bildirildi.

Kış aylarında kar örtüsüyle kaplanan bu bölgenin karlar altında yürümeyi sevenler için yürüyüş yolları sunduğu ve doğa yürüyüşlerinin yanı sıra kuş gözlemciliği gibi aktiviteler de yaparak bir hafta sonu geçirebileceği ifade edildi.

Sapanca’da yemyeşil doğanın kışın kar örtüsüyle kaplandığına ve hava sıcaklığının düştüğü dönemlerde güzel bir görüntünün ortaya çıktığı kaydedilen açıklamada, Sapanca’da bulunan butik oteller ve restoranların kış boyu hizmet verdiği bildirildi.

Abant'ın kış aylarında büründüğü beyaz örtü bir masal şehrini andırdığı belirtilen açıklamada, kış soğuğunda donan Abant Gölü'nün güzel bir manzaraya ev sahipliği yaptığı ifade edildi.

Kış dönemini ve Türkiye’yi bir uçtan bir uca trenle gezmek denildiğinde akla ilk olarak Doğu Ekspresi'nin geldiği aktarılan açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

"Ankara’dan başlayıp Kars’a kadar devam eden ve toplam 24 saat süren bu tren yolculuğunda İç Anadolu’dan Doğu Anadolu’ya birçok şehrin kış manzarasına bir tren camından tanık olabilirsiniz. Son dönemin popüler seyahatlerinden biri haline gelen Doğu Ekspresi’nde yataklı ve yemekli vagonlar arasında seçim yapabilirsiniz. Yolculuk sonunda Kars ise uçsuz bucaksız beyaz manzarasıyla sizi karşılıyor. Bu tarihi şehirde keşfedecek sayısız şey var: Ani Harabeleri, Kars Kalesi ve Fethiye Camii gibi önemli turistik yerleri ziyaret edebilir, donmuş Çıldır Gölü üzerinde kızak yapabilir ve unutulmaz bir kış yaşayabilirsiniz."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Şehir İçi Ulaşımı Yeniden Şekillendirmeye Geliyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/sehir-ici-ulasimi-yeniden-sekillendirmeye-geliyor-9360/

Türkiye'nin lider mobil yaşam markası Hotomobil’in Gebze’de bulunan fabrikasında uzun süren ARGE çalışmaları sonucunda üretilen Catchy, piyasaya çıkmak için gün sayıyor. İtalya’da düzenlenen EICMA Uluslararası İki Tekerlekli Araçlar Fuarı’nda ilk kez sergilenen Catchy; tüm dünyanın yaşadığı ulaşım sorununa da büyük bir fayda sağlıyor. İstendiğinde sürücü ve yolcu için konforlu ve pratik bir 2 kişilik araç olarak kullanılabilirken, istendiğinde ise station vagona dönüşerek olağanüstü bir taşıma kapasitesi sunan Catchy bu benzersiz özelliği sayesinde sadece bir taşıma aracı değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı ve özgürlük simgesi haline geliyor.

 

CPEV (Combo Purpose Electric Vehicle) sınıfının ilk ve tek aracı: Catchy 

 

Hotomobil'in mobil yaşam dünyasına yepyeni bir soluk getiren yerli ve milli aracı Catchy, CPEV (Combo Purpose Electric Vehicle) segmentinin tek aracı olarak trafik sorununa pratik bir çözüm sunmanın yanı sıra modüler yapısı sayesinde kargo taşımacılığını da farklı bir boyuta taşıyor. Ayrıca tek kişilik bir yatağa dönüşebilme özelliği ile öne çıkıyor. Kullanıcılarına konforlu ve güvenli seyahat imkânı sunan araç sadece ergonomik, şık ve çarpıcı tasarımıyla değil çok amaçlı kullanımıyla da beğeni topluyor. Catchy, şehir içi ulaşımın geleceğini yeniden şekillendirmek ve sürdürülebilirlik konseptini otomotiv sektörüne entegre etmek hedefleriyle, 2024 yılında Hotomobil tarafından piyasaya sürülecek. 

 

 

Çok Amaçlı Kullanım: Her Yolculuğa Mükemmel Uyum

 

Doğa dostu çözümler sunarak kullanıcılarının mobil yaşam ekosistemini genişletmeye devam eden Hotomobil, Quadricycle sınıfına giren, Catchy ile çevreci bir yaklaşıma sahip. Şehir trafiğinde hareket özgürlüğü sunan Catchy, malzeme ve enerji kaynaklarının en az kullanımıyla çevreci bir duruş sergiliyor. 110 ila 130 km menzile sahip olan ve 45 km hıza ulaşabilen Catchy, iki kişinin rahatça yolculuk yapabileceği geniş bir oturma alanına sahiptir. Kişisel kullanımının yanı sıra sadece bir koltuğun ileri alınmasıyla kargo aracı olarak da kullanılabilen Catchy bu çok işlevli kullanımıyla sınıfının tek örneği. 

 

Yüzde 100 yerli ve milli inovasyon

 

Karbon ayak izinin en aza indirilmesinde büyük fayda sağlayacak olan Catchy, şehir içi ulaşım araçlarının yeni, çağdaş bir biçimini temsil ediyor. Otomobilin güvenlik, olumsuz hava koşullarına karşı koruma ve konfor gibi avantajlarını, hafif bir elektrikli aracın düşük enerji tüketimi ve alan kullanımıyla birleştiren Catchy ulaşımda kullanıcıların yeni gözdesi olacak.

 

Catchy Teknik Özellikleri:

 

 

Anti-Theft (Hırsızlık Önleme): Tekerlerdeki hareket sensörü ve anahtar algılama fonksiyonu sayesinde olağandışı hareketler izlenir ve kullanıcıya uygulama üzerinden iletilir.

 

Crash Sensor (Kaza Sensörü): Kaza sensörü, gyro sensörü desteğiyle çalışır. Ani sarsılmalar veya çarpışmalar gibi durumlarda araç bilgilerini kaydeder. Kaza sensörü, kaza anında algılanan kuvvetin seviyesine bağlı olarak ilgili sağlık birimine bildirimde bulunur. Bu özellik, garanti dışı durumları tespit etmek için de büyük bir öneme sahiptir.

 

Connectivity (Bağlantı): Catchy, Wi-Fi bağlantısı sayesinde IOS ve Android cep telefonlarına yüklenen uygulama ile kontrol edilebilir. Bu özellik, kullanıcıların cep telefonlarından uygulama aracılığıyla araç kapılarını açma/kapatma, bakım uyarıları alma, araç üzerinde bulunan kameralardan gelen görüntüyü izleme gibi işlemleri gerçekleştirmelerini sağlar. Ayrıca, araca ait tüm verileri (anlık hız, toplam km, batarya yüzdesi vb.) uygulama üzerinden görüntülemelerine olanak tanır.

 

Swap Battery (Tak-Çıkar Batarya):

Araç bataryası, tak-çıkar batarya sistemi sayesinde araç içerisinden çıkartılabilir ve 220V elektrik kullanılarak ev, kafe, otel vb. herhangi bir ortamda şarj edilebilir.

 

Catchy Opsiyonel Özellikleri:

 

- Zengin ve çeşitli taleplere uygun olarak tasarlanmış geniş opsiyonel ürün yelpazesi, mikromobiliteyi desteklerken kullanıcılara geniş bir özgürlük sağlar.

- Isıtmalı koltuk ve elcik ısıtma, dört mevsim kullanımı mümkün kılar ve zorlu hava koşullarında rahatlığı garanti eder.

- Bluetooth hoparlör sistemi, kesintisiz iletişim kurma ve favori müziğin keyfini çıkarmanızı sağlar.

- Hotomobil'in akıllı yazılımı, sesli komut sistemi, ışıkları açma/kapatma, "Follow me" özelliği ile yolunuzu aydınlatma ve uzaktan aracınızı açma/kapama olanağı sunar.

- Catchy Adventure Box, kamp tutkunları için idealdir. Mobil kamp ocağı, depolama alanları, 20 litrelik harici su kapasitesi, portatif buzdolabı ve hatta portatif bir çadır içerir.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
TCDD 62 işçi alacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/tcdd-62-isci-alacak-7356/

Kurumun konuya ilişkin ilanı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Gemi yükleme işçileri İzmir Liman İşletme Müdürlüğünde, tren teşkil işçileri ise İstanbul, Kırklareli, Edirne, Eskişehir, İzmir, Malatya, Sivas, Diyarbakır, Muş, Bitlis, Mersin, Hatay, Niğde, Afyonkarahisar ve Denizli'de görev yapacak.

Kurumun 42 tren teşkil işçisi alımı için KPSS şartı aranacak. Başvuru tarihleri ve diğer detaylar, TCDD'nin "http://www.tcdd.gov.tr/" internet sitesinin "duyurular" bölümünde yayımlanacak.

İlana göre, 20 gemi yükleme işçisi alımı için KPSS şartı aranmayacak. 8 Aralık'a kadar başvuru süresi bulunan alıma ilişkin detaylar, Türkiye İş Kurumunun (İŞKUR) internet sitesinden takip edilebilecek.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Gökçeada feribot hattında yarın bir gidiş-geliş seferi düzenlenecek https://analizgazetesi.com.tr/haber/gokceada-feribot-hattinda-yarin-bir-gidis-gelis-seferi-duzenlenecek-717/

Çanakkale Boğazı ile adalar hatlarında ulaşımı sağlayan GESTAŞ Deniz Ulaşım AŞ'den yapılan açıklamada, yarın Kabatepe-Gökçeada hattında Gökçeada'dan saat 07.00, Kabatepe'den saat 17.00 seferlerinin yapılacağı, tarifede bulunan diğer seferlerin olumsuz hava şartlarından dolayı iptal edildiği duyuruldu.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Engelliler toplu taşıma araçlarında otomatik rampa istiyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/engelliler-toplu-tasima-araclarinda-otomatik-rampa-istiyor-5493/

Yüzde 96 ağır engelli olan Gündüz, 10 yıldır Ümraniye Eğitim ve Araştırma Hastanesi Kezban Esat Semt Polikliniği'nde çalışıyor.

İşine aşkla bağlı olan Gündüz, polikliniğe genelde en erken gelip, en geç çıkıyor.

Azmi ve çalışkanlığıyla iş arkadaşlarının da takdirini kazanan Gündüz, sabahın erken saatlerinde hasta kabul bankosundaki mesaisine başlıyor.

Babası emekli, annesi ev hanımı, bir kardeşi de üniversite öğrencisi olan Gündüz, evin geçimine katkı sunuyor.

Gündüz, 33 yıldır tekerlekli sandalyesiyle verdiği hayat mücadelesini, 3 Aralık Dünya Engelliler Günü'nde AA muhabirine anlattı.

Belden aşağısını hareket ettiremediğini dile getiren Gündüz, "Hiçbir zaman hayattan kopmadım, mevcut durumumu bir tık nasıl ileriye taşıyabilirim diye düşündüm. Hayat felsefemi, 'Gidene üzülme var olanı yaşat' şeklinde özetleyebilirim. Bu felsefe doğrultusunda hayatıma yön verdim. Yaklaşık 5 yıl sonra emekli olacağım. Bu motivasyonla işime şevkle geliyorum." dedi.

- "Asansörlerin bozuk olması engellilere zor anlar yaşatıyor"

Gündüz, engelinden dolayı ailesiyle yaşamak zorunda olduğunu ifade etti.

Evden işine gelmek için her gün 5 kilometre yol katettiğini aktaran Gündüz, şöyle devam etti:

"İşe gelirken toplu taşıma kullanıyorum. Toplu taşıma araçlarının çok yoğun olması ve bazen asansörlerin bozuk olması biz engellilere zor anlar yaşatıyor. Böyle durumlarda asansörlere alternatif bir sistem olmalı. Geçmişe göre engellilerin ihtiyaçları konusunda bir farkındalık var ama yeterli değil. Otobüs ve metrobüs gibi araçlarda engelli rampalarının kendiliğinden açılmasını, başkasının yardımına ihtiyaç duymadan toplu taşıma araçlarına binmeyi istiyoruz. İlk, orta ve lise yıllarında okullarda asansör ve engelli rampası olmadığı için ailem beni kucağında ya da sırtında taşımak zorunda kaldı. Üniversitede ilk başta engelli asansörü yoktu. Arkadaşların yardımıyla idare ettim, sonra asansör yapıldı."

- "Her engelli en donanımlı sandalyeye sahip olmak ister"

Gündüz, engeli nedeniyle hayatının ev ve iş arasında geçtiğini, sosyalleşme imkanı bulamadığını belirterek, bunun en önemli nedeninin kaldırım, yol ve toplu ulaşım şartlarının engelli ihtiyaçlarına tam olarak cevap vermemesinden kaynaklandığını anlattı.

Mevcut tekerlekli sandalyesinin eski model olduğu için kendisine yeterli hareket alanı sunmadığını dile getiren Gündüz, "Tekerlekli sandalye fiyatları oldukça yüksek. Bunlar bizim elimiz, ayağımız, her şeyimiz. İyi bir tekerlekli sandalyenin fiyatı 20 binden başlayıp, 150 bin liraya kadar çıkıyor. Her engelli en donanımlı sandalyeye sahip olmayı ister. Zira bu bizim hareket özgürlüğümüzü artırıyor. Bu nedenle fiyatların daha ulaşılabilir olmasını istiyoruz." diye konuştu.

Engeline rağmen hiçbir zaman yılmadığını, elinden gelenin en iyisini yapmak adına hayat mücadelesine devam ettiğini söyleyen Gündüz, "Zaman zaman çok karamsarlığa kapıldım ama onu bastırıp her zaman önüme baktım. Eğitim hayatıma önem verdim, üniversiteye gittim. Bartın Üniversitesi İşletme Bölümünden mezun oldum. Engelimden dolayı tek başıma yurtta kalamayacağım için ailemle birlikte Bartın'a taşındık. Mezun olduktan sonra İstanbul'a geri döndük. " ifadelerini kullandı.

- "Mevcut arabası onun ihtiyaçlarına cevap vermiyor"

Mesai arkadaşı Mehmet Menekşe ise Gündüz ile 10 yıldır birlikte çalıştıklarını anlatarak, "Mesai konusunda çok titiz, asla geç kalmaz. Daha iyi bir arabaya ihtiyacı var. Mevcut arabası onun ihtiyaçlarına cevap vermiyor. " dedi.

Mesai arkadaşı Cevriye Selim de Hikmet Gündüz'ün son derece çalışkan, disiplinli ve özverili biri olduğunu vurguladı.

Gündüz'ün fiziksel koşulları nedeniyle zaman zaman içe kapanık olduğunu, sorunlarını kendileriyle paylaşmadığını dile getiren Selim, "Burası onun için korunaklı bir bölge. Çalışmaktan çok mutlu. Hepimiz ona yardım için amadeyiz, gözünün içine bakarız. Sandalyesi burada çalışması için uygun ama dışarıda, karda kışta, yokuşta ne kadar performanslı, bilmiyoruz. O yüzden daha iyi bir sandalyeye ihtiyacı var." şeklinde konuştu.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
İstanbul'da vapur seferlerine hava muhalefeti engeli https://analizgazetesi.com.tr/haber/istanbulda-vapur-seferlerine-hava-muhalefeti-engeli-7722/

Şehir Hatları AŞ'nin internet sitesinden yapılan açıklamada, elverişsiz hava koşulları sebebiyle bazı seferlerin ikinci bir duyuruya kadar yapılamayacağı belirtildi.

Açıklamada, Bostancı-Moda-Kadıköy-Kabataş seferlerinin Moda İskelesi'ne, Beşiktaş-Adalar, Kadıköy-Kasımpaşa-Fener-Hasköy-Sütlüce-Eyüp seferlerinin Hasköy İskelesi'ne, Üsküdar-Haliç seferlerinin ise Hasköy İskelesi'ne uğramayacağı kaydedildi.

Seferlerde gecikmeler yaşandığı aktarılan açıklamada, elverişsiz hava koşulları sebebiyle Aşiyan uğramalarının ikinci bir duyuruya kadar Bebek İskelesi üzerinden yapılacağı bildirildi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
1 milyon 142 bin engelli yolcu trenle seyahat etti https://analizgazetesi.com.tr/haber/1-milyon-142-bin-engelli-yolcu-trenle-seyahat-etti-4707/

Bakanlıktan 3 Aralık Dünya Engelliler Günü dolayısıyla yapılan açıklamada, 2021'de yürürlüğe giren Erişilebilir Ulaşım Stratejisi ve Eylem Planı ile her yerde, herkes için ve her zaman ulaşımda erişilebilirliğin sağlanması ve tüm yeni ulaşım girişimlerinin tamamen erişilebilir hale getirilmesi doğrultusunda çalışıldığı ifade edildi.

Her noktaya ulaşım sağlanmasının yanı sıra her bireye erişmek amacıyla "Erişilebilir Hizmet Ağı" oluşturma çalışmalarının yapıldığı belirtilen açıklamada, bugüne kadar 40 havalimanının "Erişilebilirlik Belgesi" aldığı kaydedildi.

Açıklamada, bu kapsamda, söz konusu havalimanlarında erişilebilirlik standartlarına uygun danışma, pasaport, bilet satış ve check-in bankoları ile erişilebilir tuvaletler oluşturulduğuna işaret edilerek, şu ifadeler kullanıldı:

"Türkiye'nin uluslararası alandaki etkisini ve etkinliğini artıran İstanbul Havalimanı aynı zamanda 'Erişebilirlik Hizmetleri' ile de öne çıkıyor. İstanbul Havalimanı'nda bulunan çok özel misafir odasında istairport.com web sitesinden başvuru yaparak 'çok özel misafir kartı' alan demans, cerebral palsi, otizm ve down sendromlu yolcular, uçuş kapıları bölgesinde bulunan 'çok özel misafir' odalarında sakin bir zaman geçirebiliyor ve İGA Buggy araçlarından bir refakatçileriyle beraber ücretsiz faydalanabiliyorlar."

- Turuncu Masa hizmetinden 52 bin 50 engelli yolcu faydalandı

Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki devlet ve il yollarının da engelli bireylerin faydalanabileceği şekilde tasarlandığı belirtilen açıklamada, YHT ve ana hat trenlerinde 2023 yılının başından bugüne kadar 1 milyon 142 bin 142 engelli yolcunun seyahat ettiği bildirildi.

Açıklamada, şunlar kaydedildi:

"TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü, işlettiği yüksek hızlı, ana hat ve konvansiyonel trenlere bilet satışının yapıldığı bilet satış sistemini yenileyerek, engelli vatandaşların seyahatlerinin her aşamasında destekleyici uygulamaları hayata geçirdi. TCDD tarafından demir yolu taşımacılığında yatırımlar devam ederken, YHT ve diğer ana hat trenlerinde toplam 275 tekerlekli sandalye alanı oluşturuldu. Ana hat ve bölgesel trenler için 43 seyyar rampa yaptırılarak kullanılmaya başlandı. YHT'ler için 20 rampa alımı ve dağıtımı yapıldı. Temin çalışmaları devam eden Milli Tren Projesi ve yeni imal edilecek araçlar engelli yolcuların erişimine uygun olarak projelendirildi."

Hareket kabiliyeti kısıtlı bireylerin hızlı tren terminallerinde güvenli dolaşımını sağlamak amacıyla "Turuncu Masa Erişilebilir Ulaşım Hizmet Noktası" uygulamasının hayata geçirildiği anımsatılan açıklamada, bu hizmetten ekim sonu itibarıyla 52 bin 50 yolcunun yararlandığına dikkat çekildi.

- Engelli bireylerin erişimini engelleyenlere 306 bin 457 cezai işlem uygulandı

Engelli vatandaşların şehir içi ve şehirler arası ulaşım hizmetlerinden ücretsiz veya indirimli faydalandığı aktarılan açıklamada, şu ifadeler kullanıldı:

"Engelli vatandaşlar, ve deniz yollarının şehir içi hatları ile belediyelere, belediyeler tarafından kurulan şirketlere, birlik, müessese ve işletmelere veya belediyeler tarafından yetki verilen özel şahıs ya da şirketlere ait şehir içi toplu taşıma hizmetlerinden ücretsiz olarak faydalanabiliyor. Şehirlerarası otobüslerden yüzde 30 indirimli yararlanabiliyor. Yüzde 40 ve üzeri oranda engelli olan yolcular, promosyon biletler hariç tüm iç hat biletlerde yüzde 20 indirim ve tüm dış hat biletlerde yüzde 25 indirim uygulanıyor. e-Devlet'te 'Engel Yok Projesi' kapsamında gerçekleştirilen Engelsiz Çağrı Merkezi Projesi bünyesinde işaret dili bilen e-Devlet Çağrı Merkezi çalışanları ile görüntülü olarak destek sağlanabiliyor. e-Devlet Kapısı kullanıcısı işitme engelli vatandaşların, ihtiyaç duydukları çağrı merkezi hizmetini mobil uygulamalar üzerinden de alabilmeleri için e-Devlet Kapısı Engelsiz İletişim Merkezi hayata geçirildi."

Açıklamada, engelli bireylerin erişimini engelleyenlere yönelik denetimlerin arttığı, 2022 Nisan - 2023 Ekim dönemindeki 1 milyon 253 bin 295 denetimde 306 bin 457 cezai işlem uygulandığı kaydedildi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Bakanlıktan Turistik Doğu Ekspresi biletlerine ilişkin uyarı https://analizgazetesi.com.tr/haber/bakanliktan-turistik-dogu-ekspresi-biletlerine-iliskin-uyari-4192/

Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun Turistik Doğu Ekspresi'ni 11 Aralık'ta Ankara'dan Kars'a gerçekleştirilecek ilk seferine uğurlayacağı ifade edildi.

Açıklamada, Turistik Doğu Ekspresi için bilet satış yetkisi olmayan bazı seyahat acentelerinin Doğu Ekspresi biletlerini, Turistik Doğu Ekspresi bileti gibi pazarlamaya çalıştıkları bildirildi.

Söz konusu acentelerin bireysel satış kanallarından aldıkları biletlerin iptal edileceği ve bu acentelerin Türkiye Seyahat Acentaları Birliğine (TÜRSAB) bildirileceği ifade edildi.

Vatandaşlardan, Ankara ile Kars hattındaki seyahatlerini planlarken Doğu Ekspresi ve Turistik Doğu Ekspresi trenleri arasındaki farklılığa dikkat etmelerinin istenildiği açıklamada, şu bilgiler verildi:

"Ankara ile Kars hattında pulman ve kuşetli vagonlardan oluşturulan Doğu Ekspresi her gün karşılıklı sefer yapıyor ve 1300 kilometrelik Ankara ile Kars güzergahında 53 istasyonda duruşu bulunuyor. Bu trenin tüm biletleri bir ay öncesinden bireysel satışa sunuluyor. Bu tren için herhangi bir seyahat acentesinin turistik amaçlı tren turu satış yetkisi bulunmuyor.

Ankara'dan pazartesi, çarşamba, cuma günlerinde ve Kars'tan çarşamba, cuma ve pazar günlerinde hareket edecek şekilde seferlerine başlayacak olan Turistik Doğu Ekspresi ise turizm amaçlı özel bir tren olup, Ankara ile Kars yönünde Erzincan ve Erzurum'da, Kars ile Ankara yönünde ise İliç, Divriği ve Sivas'ta yaklaşık 3'er saatlik duruşlar yapıyor. Turistik Doğu Ekspresi tren bilet satışlarının ise yaklaşık yüzde 35'i TCDD Taşımacılık tarafından 1 ay öncesinden bireysel satışa sunulurken diğer vagonlarının satış hakları ise TÜRSAB tarafından yetkilendirilmiş seyahat acentelerine kura ile verildi."

TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü tarafından vatandaşların seyahat ihtiyaçlarını karşılamak üzere her gün sefer yapan Doğu Ekspresi biletlerinin turistik amaçlı satış haklarının herhangi bir seyahat acentesine verilmediği belirtilen açıklamada, bu kapsamda, www.tcddtasimacilik.gov.tr web sitesinde Turistik Doğu Ekspresi için bilet satış yetkisi olan seyahat acentelerinin ilan edildiği, bunların dışındaki seyahat acentelerine itibar edilmemesi gerektiği bildirildi.

Turistik Doğu Ekspresi tur fiyatlarının acentelerin sunduğu hizmete göre değiştiği belirtilen açıklamada, yetkili seyahat acentelerinin tur paketlerini tura katılanların duruş noktaları, doğal, tarihi ve kültürel yerleri gezmeleri, yeme-içme ihtiyaçları ile Kars'ta konaklamaları gibi ihtiyaçlara göre planladığı ve buna göre fiyat belirlediği ifade edildi. Bu hizmetler konusunda TCDD Taşımacılık'ın herhangi bir tasarrufu bulunmadığı, TCDD Taşımacılık'ın sadece Turistik Doğu Ekspresi seferinden sorumlu olduğu kaydedildi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Şoförler Türkiye'nin Ticari Elçileridir" https://analizgazetesi.com.tr/haber/soforler-turkiyenin-ticari-elcileridir-769/

TET Global Lojistik tarafından 30 Kasım Dünya Şoförler Günü nedeniyle hazırlanan belgeselde; Sıvı kimyasal hammadde taşımacılığında liderliği üstlenen şoförlerin ekonomideki kritik rolü ve önemi vurgulandı. 

Lojistik sektöründe şoförlerin sadece direksiyon kullanarak kilometrelerce yol kat etmediğini ekonomik kalkınmanın baş kahramanları olduğunu belirten TET Global Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Can Yalçın "TET Global Lojistik olarak şoförlerimizin taşımacılığın yanı sıra ileri teknoloji, çevresel sürdürülebilirlik ve müşteri memnuniyetinde de öncü olduklarının farkındayız. Dünya şoförler günü nedeniyle hazırladığımız bu belgeselle Türkiye'nin ekonomik çarklarını döndüren, yolların kahramanları şoförlerimizin cesareti ve özverilerini dile getirmek istedik.  

Sıvı kimyasal hammadde taşımacılığında, fedakarlıkları ve özverileriyle hassas ürünleri güvenle taşıyarak hayatımızı şekillendiren şoförlerimiz; her bir kilometrede, her bir sevkiyatta Türkiye'nin ticaret elçiliğini yapıyorlar. 

Yolların kaptanları olan şoförlerin ekonomide kilit bir role sahip olduğunu belirten Can Yalçın, Her bir şoför, sadece bir görevi yerine getirmiyor. Ülke ekonomisinin büyümesine ve ticaretine yön veren stratejik partnerlerimiz, yol arkadaşlarımızdır. Türkiye'nin ekonomik kalkınmasında da kilit role sahip her biri kahramanımızın dünya şoförler gününü kutluyorum. 30 Kasım Dünya Şoförler Günü nedeniyle sektörde cesur yürekleri selamlıyor ve onlara olan derin şükranlarımı sunuyorum.” 

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Yılın En İyi Online Seyahat Markası Seçildi https://analizgazetesi.com.tr/haber/yilin-en-iyi-online-seyahat-markasi-secildi-3474/

Türkiye’nin en geniş kapsamlı etkinliklerinden olan E-Ticaret Zirvesi, 28 Kasım tarihinde Çırağan Sarayı’nda gerçekleşti. Pazarlama Türkiye tarafından düzenlenen etkinlikte; teknoloji girişimleri, dijitalleşen şirketler, B2B ve B2C şirketleri, medya ve iş dünyasının değerli isimleriyle birlikte fark yaratanlar, markalar ve geleneksel perakendecilerden oluşan geniş bir topluluk ağırlandı. 250’den fazla sektör profesyonelinin katılımı ile e-ticaret şirketlerinin dijital dönüşüm süreçleri, sürdürülebilirliği ve ivmeyi korumak adına benimsedikleri yeni stratejileri, müşteri memnuniyeti ve deneyimleri hakkında söyleşiler gerçekleştirildi.

Etkinlik kapsamında e-ticaret alanında gelişmiş hizmet sunan başarılı firmalar da ödüllendirildi. 30 yılı aşkın süredir turizm sektöründe öne çıkan ve bu deneyimini 2023 yılında nihai tüketiciye sunmaya başlayan Bilet Dükkanı, ‘’Yılın Online Seyahat Markası’’ ödülünün sahibi oldu.

Ödül hakkında açıklama yapan Bilet Dükkanı CEO’su Ercan Uzman, “30 yılı aşkın tecrübemiz ve teknolojiye yaptığımız yatırımlarla turizm sektörünün gelişimine katkı sağladık. 2023'te aldığımız önemli bir kararla, son tüketicilere de hizmet vermeye başladık. "Akıllı Seyahat" mottosu ile yola çıktık ve biletdukkani.com seyahat portalını kurduk. Bu kararla, Bilet Dükkanı'nı sadece B2B bir çözüm sağlayıcısı olmaktan çıkarıp son tüketicilerle doğrudan etkileşime giren bir marka haline getirdik. Ayrıca, Türkiye'deki başarımızın ardından 2022 yılında Almanya pazarında da hizmet vermeye başladık. Şu an Türkiye, Almanya ve Amerika'da toplam yedi ofisimiz bulunuyor. Türkiye'de 2500 acente, yurtdışında ise 1500 acente ile çalışıyoruz, gelişmiş otomasyon ve rezervasyon teknolojisi ile kompleks taleplerde yaratıcı çözümler sunuyoruz. Global yatırımlarımız ile büyüme hedeflerimizi gerçekleştirmeyi amaçlıyoruz. Yönetim kadromuzun vizyonu ve desteği, ekibimizin emekleri ile kazandığımız ödülden dolayı büyük mutluluk duyuyoruz.’’ dedi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Beton Yollar Şehirlerimizin Tercihi Olmaya Devam Ediyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/-beton-yollar-sehirlerimizin-tercihi-olmaya-devam-ediyor-9161/

TÜRKÇİMENTO yetkililerinin kongrede yaptığı açıklamada, beton yolların, alternatiflerine göre daha uzun ömürlü ve ekonomik olması, düşük bakım-onarım gerekliliği ve daha yüksek dayanıklılığa sahip olması gibi üstünlükleri vurgulandı.

Beton yolların, dünyada özellikle ağır taşıt trafiğine maruz kalan yollarda ve kırsal kesim yol ağında yaygın olarak kullanıldığı, İl Özel İdareleri ve Belediyelerin tercihi olmaya devam ettiği vurgulanan açıklamada şu bilgilere yer verildi:

“Gelişen ve büyüyen ülkemizde uzun ömürlü, daha az bakım-onarım gerektiren ve aynı zamanda vatandaşlarımıza konforlu bir hizmet sağlayan yollara olan ihtiyaç her geçen gün artıyor. Ülkemizde Ekim 2023 itibariyle 71 ilimizde beton yol bulunuyor. Bu illerin; 30’unda geleneksel beton yol, 55’inde silindirle sıkıştırılmış beton (SSB) yol ve 14’ünde ise hem geleneksel beton yol hem de silindirle sıkıştırılmış beton (SSB) yol tercih ediliyor. Ana malzemesi, üretimi tamamen yerli ve milli kaynaklara dayanan çimento olduğu için, beton yolların daha yaygın kullanımıyla yerli ve milli ekonomi desteklenirken, ülkemizin mali kaynakları da yurt içinde kalıyor. Ayrıca, İstanbul Büyükşehir Belediyesi metrobüs yolunda ve ilçe yollarında da tercih edilen beton yol uygulaması 2022 yılında 54 km’lik yolda uygulandı. Avrupa Yakası’nda 17 Km, Anadolu Yakası’nda ise 15 km beton yolun 2024 yılında tamamlanması hedefleniyor.”

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Köprümüz eskisine göre çok daha güçlü ve dayanaklı olacak" https://analizgazetesi.com.tr/haber/koprumuz-eskisine-gore-cok-daha-guclu-ve-dayanakli-olacak-711/

Bakan Uraloğlu, bakım çalışması süren FSM Köprüsü'nde incelemelerde bulunarak, çalışmalara ilişkin bilgi verdi.

FSM Köprüsü'nün günlük ortalama 240 bin araç ile dünyanın en yoğun trafiğini yaşayan İstanbul ulaşımının can damarlarından biri olduğunu belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Hizmete açıldığı 1988 yılından bu yana askı halatlarını ilk kez değiştirerek köprümüzün çok daha güvenli, konforlu ve uzun süreli hizmet vermesini sağlayacağız. Nasıl ki biz insanlar büyüyor, yaşlanıyoruz, insan eliyle yapılan tüm yapılarda olduğu gibi köprüler de yaşlanıyor. Köprülerimizin sağlıklı bir şekilde hizmet vermelerine devam etmesi ve ömürlerini uzatmak için bakımlarını geciktirmeden belirli periyotlarda yapmamız gerekiyor. Köprü tabliyesinin bakımı, asfaltının yenilenmesi, bütün taşıcıyı aksamlarının gözden geçirilmesi ve taşıyıcı askı halatlarının değiştirilmesi gibi birçok farklı bakım türleri var. Bu noktada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak hayata geçirdiğimiz tüm yatırımlarımızda yapıların güvenliği açısından olası bir risk ile karşı karşıya kalmamak adına bakım çalışmalarının aksatılmamasına büyük özen gösteriyoruz."

Maalesef bu tür çalışmalar sırasında işin doğası gereği ekstradan trafik yoğunluğu oluşabildiğini anlatan Uraloğlu, şöyle devam etti:

"Ama trafik yoğunluğu açısından vatandaşlarımıza en az sıkıntı oluşturacak şekilde gece çalışması tercih ederek, 00.00 ile 05.30 saatleri arasında sadece bir şerit daraltması yaparak çalışıyoruz. Fatih Sultan Mehmet Köprümüzdeki halat değişimlerimizi doğrudan depreme karşı güçlendirme amacıyla yapmamakla birlikte elbette deprem durumunda da köprümüz eskisine göre çok daha güçlü ve dayanaklı olacak. 120 personel ile 2023 yılında başladığımız çalışmalar kapsamında şu ana kadar 120 çift askı halatının 112 çiftinin değişim işlemini tamamladık. Kalan 8 çifti de en kısa sürede değiştirerek tüm çalışmalarımızı 2024 yılı başında tamamlamayı hedefliyoruz."

- "Vatandaşlarımızın ufak aksamalar için sabır ve anlayış göstermelerini umuyoruz"

Köprünün bakım ve onarımının ertelenmesi durumunda her geçen gün, her geçen ay ve her gecikilen senenin bedelinin çok daha ağır olacağına işaret eden Uraloğlu, kalıcı rahatlık için geçici sıkıntıların göze alınması gerektiğini dile getirdi.

Uraloğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

"İstanbul trafiğindeki vatandaşlarımızın ufak aksamalar için sabır ve anlayış göstermelerini umuyoruz. Üstelik hamdolsun yıllar boyunca İstanbul'un Asya ve Avrupa'daki iki yakasını birleştiren sadece 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü var iken, bugün, Avrasya Tüneli ve Marmaray ile İstanbul Boğazı’nın altından hem kara yolu hem de demir yolu geçişi tesis ettik. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile İstanbul Boğazı'nın üstünde üçüncü bir köprü daha inşa ettik. Asya ile Avrupa'yı İstanbul Boğazı noktasında 3 dev projeyle yeniden bağladık. Böylece İstanbul Boğazı üzerindeki Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüleri üzerinden sağlanan 2 geçiş imkanını 3 yeni projeyle 5'e çıkardık. Bugün Marmaray'ı her gün ortalama 600 bin yolcu kullanıyor.

Avrasya Tüneli'nden günde ortalama 65 bin, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden 148 bin araç geçiyor. Bu dev projelerin hayata geçmediğini ve bu geçişlerin sadece 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet Köprülerine yöneldiğini, oluşacak trafik yoğunluğunu düşünün. Yani, aslında Marmaray, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile İstanbul'un tıkanabilecek damarlarını daha tıkanmadan açmış, baypas etmiş olduk."

- "80 yıl boyunca yeni bir kablo değişimine ihtiyaç kalmayacak"

Bakan Uraloğlu, 2016 yılında Yavuz Sultan Selim Köprüsü açılana kadar FSM Köprüsü'nün yoğun ağır taşıt trafiğine maruz kaldığını ve bu durumun askı halatlarının yorulma ömrünü kısalttığını anımsattı.

Halat değişimlerinden sonra ağır tonajlı araçlar Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü kullandığı için 80 yıl boyunca yeni bir kablo değişimine ihtiyaç kalmayacağını bildiren Uraloğlu, konuşmasını şöyle tamamladı:

"Bu yatırımların hayata geçmesine çok karşı çıkan oldu ama bugün bu projelerin yapılmadığını düşündüğünüzde ortaya çıkacak yoğunluğu ve aksamaları hayal edebilirsiniz. Bizim siyasetimiz hep eser ve hizmet siyaseti olmuştur. Cumhuriyet'imizin 100. yılında Türkiye Yüzyılı'nın başlangıcında ülkemizin her karış toprağına hizmetlerimizle mührümüzü vuruyoruz. Bu düşüncelerle köprümüzün bakım çalışmalarına başarıyla devam eden Karayolları Genel Müdürlüğü ve yüklenici firma ekiplerimize teşekkür ediyor, başarılarının devamını temenni ediyorum."

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, konuşmasının ardından işçilerin yanına geçerek çalışmaları hakkında bilgi aldı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Bulgaristan sınırında yağışlı hava nedeniyle tır kuyruğu uzadı https://analizgazetesi.com.tr/haber/bulgaristan-sinirinda-yagisli-hava-nedeniyle-tir-kuyrugu-uzadi-4467/

Bulgaristan, ülkesine giren her tırda, insan kaçakçılığını önleme maksadıyla dorselerde karbondioksit ölçümü yapıyor.

Yetkililerden alınan bilgiye göre söz konusu cihazın hassasiyet ayarı, yağışlı havalardan etkileniyor ve bu ölçümler normalden daha uzun sürüyor.

Yağışlı havanın etkili olduğu bölgede ölçümler zaman aldığı için Bulgaristan'ın tır alımındaki yavaşlık, Türk tarafında kuyruğuna neden oldu. Özellikle hafta sonundan kalan yoğunluk hafta başına sarktı.

Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda, yaklaşık 8 kilometrelik kuyrukta tır sürücüleri Avrupa'ya çıkış yapmak üzere bekliyor. Kapıkule Sınır Kapısı'ndaki tır parkı bulunması nedeniyle kara yoluna sarkan bir kuyruk oluşmazken park alanı içinde yoğunluk yaşanıyor.

- Sürücüler bekleyişte

Romanya'ya mobilya yükü taşıyan Muhammet Tekin, AA muhabirine kuyruğun oluşmasının, tescil ve ölçümlerde Bulgaristan'ın yavaş çalışmasından kaynaklandığını söyledi.

Sırada 2 gündür beklediğini ifade eden Tekin, yetkililerin Bulgaristan makamlarıyla görüşerek bu süreyi kısaltmaları gerektiğini belirtti.

Tır sürücüsü Mehmet Kerti de sorunun, Bulgaristan tarafının yavaş çalışmasından kaynaklandığını ileri sürdü.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Türkiye, köprü ve tünellerle ulaşımda çığır açtı" https://analizgazetesi.com.tr/haber/turkiye-kopru-ve-tunellerle-ulasimda-cigir-acti-5229/

Bakan Uraloğlu, son 21 yılda faaliyete alınan köprü, tünel ve kara yolu yatırımlarına ilişkin yazılı açıklama yaptı.

Kara yolu ulaşımını daha etkin, ekonomik, sürdürülebilir ve çevre dostu hale getirmek amacıyla önemli ve devasa projelere imza attıklarına işaret eden Uraloğlu, "21 yılda 3 bin 844 yeni köprü inşa ettik, 405 yeni tünel açarak hizmete sunduk. Köprü uzunluğunda yüzde 145, tünel uzunluğunda ise yüzde 1350 artış sağladık." bilgisini paylaştı.

Uraloğlu, kara yolu ulaşımında köprü ve tünellerin önemine dikkati çekerek, dünyanın gıpta ettiği eserleri ülkeye kazandırdıklarını, Avrasya Tüneli, Marmaray, Osman Gazi Köprüsü, 1915 Çanakkale ve Yavuz Sultan Selim köprülerinin bu dev projelerden sadece birkaçı olduğunu ifade etti.

- "Türkiye'nin ulaşım altyapısı modernize edildi"

Toplam 68 bin 726 kilometre uzunluğunda yol ağı oluşturulduğunu belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Bu ağ içindeki köprüler ve tüneller, kara yolu erişimini kolaylaştırarak trafik güvenliği ve konforunu artırıyor. Bu projelerle, Türkiye'nin ulaşım altyapısı modernize edilerek güvenli ve hızlı ulaşım sağlandı. Bakanlığımız kara yolu ulaşımını etkin bir şekilde yöneterek ülkenin ekonomik kalkınmasına ve sosyal hayatına önemli katkılarda bulundu. Tüm bu yatırımlar 21 yılda gerçekleştirildi. Hala da devam ediyor. 'Yol medeniyettir' ve Cumhurbaşkanı'mız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın da dediği gibi 'Halka Hizmet Hakk'a Hizmet' düsturuyla çalışıyoruz."

- Onarılan ve restore edilen köprüler

Bakan Uraloğlu, Türkiye genelinde daha önce 5 bin 967 köprünün hizmet verdiğine işaret ederek, 2003-2023 döneminde 3 bin 844 yeni köprü inşa edildiğini ve toplam köprü uzunluğunun 765 kilometreye çıkartıldığını bildirdi.

Uraloğlu, şöyle devam etti:

"Atatürk Viyadüğü (TAG Otoyolu), Bornova Viyadüğü (İstanbul-İzmir Otoyolu), Eğiste Hadimi Viyadüğü ve Kömürhan Köprüsü gibi yapılar, kara yolu ulaşımının önemli köprülerinden birkaçı. Bunlardan en öne çıkan ve milletimizin hizmetine sunduğumuz 1915 Çanakkale Köprüsü, Osmangazi Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü'dür. Ayrıca, 1452 köprünün onarımı ile 451 tarihi köprünün restorasyonunu tamamladık."

- "Türkiye'yi tüneller ülkesi haline getirdik"

2003'te 83 tünelin faaliyette olduğunu belirten Uraloğlu, bu tünellerin toplam uzunluğunun sadece 50 kilometre olduğunu bildirdi.

Bakan Uraloğlu, 2003-2023 döneminde inşa edilen 405 yeni tünel ile toplam tünel sayısını 488'e yükselttiklerini ifade etti.

Tünel uzunluğunda yaşanan artışı da vurgulayan Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:

"Zigana Tüneli, Ovit Tüneli, Eğribel Tüneli, Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli ve Cankurtaran Tüneli gibi projeler, ülkemizin en uzun ve stratejik tünelleri arasında yer alıyor. Kuzey Marmara Otoyolu'nda bulunan 10 adet tünel ise dünyanın en geniş kesit alanına sahip kara yolu tünelleri olarak dikkati çekiyor. Bazı tünellerimiz ise uluslararası arenada sertifika ve ödüllere sahip. Ülke ve millet aşkımız ile adeta Ferhat gibi dağları delerek, Türkiye'yi tüneller ülkesi haline getirdik. Türkiye, köprü ve tünellerle ulaşımda çığır açtı."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
İstanbul'da çok sayıda vapur seferi iptal https://analizgazetesi.com.tr/haber/istanbulda-cok-sayida-vapur-seferi-iptal-9729/

Fırtına ve sağanak yağış uyarısının yapıldığı İstanbul'da Şehir Hatları AŞ'den vapur seferlerine yönelik bir açıklama geldi.

"Elverişsiz hava koşulları sebebiyle seferlerimiz ikinci bir duyuruya kadar yapılamayacaktır" denilen açıklamaya göre iptal olan seferler şöyle:

Bostancı-Moda-Kadıköy-Kabataş

Beşiktaş-Adalar

Kabataş-Adalar

Maltepe-Adalar

Kadıköy-Kabataş

Kadıköy-Üsküdar-Ortaköy

Beşiktaş-Kabataş-Karaköy-Kasımpaşa-Sütlüce-Eyüp

Kadıköy-Kasımpaşa-Fener-Hasköy-Sütlüce-Eyüp

Rumeli Kavağı-Eminönü hattı seferlerimizin Ortaköy ve Beşiktaş İskelesi uğraması

Aşiyan-Anadolu Hisarı-Küçüksu (Ring)

Eminönü-Beşiktaş-Ortaköy hattı seferlerimizin Ortaköy İskelesi uğraması

Bostancı-Adalar (Ring)

Kadıköy-Beşiktaş

Üsküdar-Karaköy-Eminönü

Üsküdar-Aşiyan

Kadıköy-Karaköy-Eminönü

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Demir yollarında afetlere karşı erken uyarı sistemi https://analizgazetesi.com.tr/haber/demir-yollarinda-afetlere-karsi-erken-uyari-sistemi-8976/

TCDD'nin TÜBİTAK Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü (TÜBİTAK RUTE) ile yaptığı işbirliği kapsamında Yerli ve Milli Otomatik Tren Muayene İstasyonu (OTMİ) Geliştirilmesi Projesi'nin hayata geçirilmesi için çalışmalar yapılıyor. Bu kapsamda, tren hatlarında güvenli ve verimli işletmeciliğin sağlanması için OTMİ'nin 29 noktaya hızlı bir şekilde kurulması hedefleniyor.

Demir yollarında doğal afetlere karşı uyarı sistemlerini güçlendirme çalışmaları da sürdürülüyor. Yolcuların olası bir depremin olumsuz etkilerinden zarar görmemeleri için yüksek hızlı tren (YHT) ve hızlı tren (HT) hatlarına deprem erken uyarı sistemleri kuruluyor.

Demir yolları viyadüklerine yerleştirilen rüzgar sensörleri ve nokta istasyonlar ile meteorolojik veriler anlık takip ediliyor.

Öte yandan TCDD tarafından geliştirilen Sel Taşkın İhbar Sistemi de 23 noktada aktif olarak çalışıyor.

- Milli sinyalizasyon çalışmaları

Dijital kontrol ve denetim sistemleri geliştiriliyor, hatta bulunan akıllı sistemlerden alınan veriler, kontrol merkezleri üzerinden takip ediliyor.

Tüm YHT hatları, şehir içi hatları ve hemzemin geçitler, kapalı devre televizyon (CCTV) sistemleri ile yakından izleniyor.

Demiryolu Yönetim Komuta ve Koordinasyon Merkezi (DEYKOM) ile TCDD SCADA, otomasyon, PLC ve sensör verilerinin tek bir merkezden izlenmesi hedefleniyor.

Öte yandan TÜBİTAK Bilişim ve Bilgi Güvenliği İleri Teknolojiler Araştırma Merkezi (BİLGEM) ve TCDD işbirliği ile geliştirilen Milli Sinyalizasyon Sistemi de demir yolu hatlarında yaygınlaşıyor. Bu kapsamda, 1157 kilometrelik hatta milli sinyalizasyon çalışmaları yapılıyor.eşekkülümüzce geliştirilen Sel Taşkın İhbar Sistemi 23 noktada faal halde çalışmaktadır.

RUTE 3 adet benzer ürün geliştirmiş olup deneme çalışmaları devam etmektedir.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Hızlı ve emniyetli yol altyapısı tesis ediyoruz" https://analizgazetesi.com.tr/haber/hizli-ve-emniyetli-yol-altyapisi-tesis-ediyoruz-4108/

Uraloğlu, ATO Congresium'da düzenlenen "Karayolu 5. Ulusal Kongresi ve Sergi Açılış Töreni"nde yaptığı konuşmada, etkinliği kara yolu sektöründeki projelendirme ve yapım teknikleri konusundaki son gelişmelerin paylaşılması açısından önemli bulduğunu söyledi.

Uluslararası standartlara uygun geliştirilmiş ulaşım yatırımlarıyla 100 yıllık işi 21 yıla sığdırarak ülkeyi uluslararası alanda vazgeçilmez bir düzeye taşıdıklarını vurgulayan Uraloğlu, "Ülkemiz, küresel ticaret için önemli bir kesişme noktasındadır. Türkiye, Asya, Avrupa ve Afrika olmak üzere üç büyük kıtanın kalbi konumundadır. Bu nedenle ülkemizi, hava yollarından deniz yollarına, kara yolundan demir yollarına kadar çok modlu taşımacılık altyapısı sunan uluslararası bir lojistik merkeze dönüştürüyoruz." diye konuştu.

Uraloğlu, kara yolu taşımacılığının gelişmiş ülkeler için kilit rol oynadığına dikkati çekerek, son 21 yılda bu alanda çok büyük yatırımlar gerçekleştirdiklerini anımsattı.

Bölünmüş yol ağının 29 bin 283 kilometreye ulaştığı bilgisini veren Uraloğlu, söz konusu alandaki yatırımlarla trafik güvenliğini artırıp kazalardaki ölüm oranını düşürdüklerini anlattı.

Uraloğlu, ülkedeki köprü uzunluğunu 765 kilometreye, tünel uzunluğunu 725 kilometreye çıkardıklarını bildirdi.

- Akıllı ulaşım yaygınlaşacak, seyahat süreleri azalacak

Elektrikli akıllı araçların kullanımının artmaya başladığına işaret eden Uraloğlu, "2035'te her iki araçtan birinin elektrikli olacağını ve internet erişim bağlantılı araçların oranının yüzde 68 olacağını öngörüyoruz. Bu gerçekten hareketle tüm yatırımlarımızın odağına mobilite, dijitalleşme ve çevreye duyarlılığı yerleştiriyoruz. Tüm ulaşım modlarında seyahat sürelerini azaltmak, trafik güvenliğini artırmak, mevcut yol kapasitelerini etkin kullanmak ve enerji verimliliği sağlayarak ülke ekonomisine katkı sağlamak için akıllı ulaşım sistemlerini yaygınlaştırıyoruz." ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, kara yolu altyapısını inşa ederken teknolojideki gelişme ve küresel trendleri dikkate aldıklarını belirterek, şunları kaydetti:

"Yollarımızı akıllı ve otonom teknolojilerle donatarak hızlı ve emniyetli yol altyapısı tesis ediyoruz. Araçların birbirleri ve çevreleriyle veri transferi sağladığı otonom sürüş sistemleri için yeni gelişen mevzuatları oluşturmaya ve altyapımızı hazır hale getirmeye devam ediyoruz. Meteorolojik bilgi istasyonları, kameralar ve olay algılama uygulamalarımız sayesinde hava olayları, çevre şartları ve olası kazalar gibi değişkenlerin etkenlerini anında tespit ediyoruz. Sinyalizasyon sistemleri, değişken mesaj işaretleri, radyo yayınları ve mobil bilgi uygulamaları ile tüm sürücülerimizi yol durumlarına dair anlık bilgilendirebiliyoruz. Yollarımızı ulaşımda 'aklın yolu' dediğimiz akıllı ulaşım sistemleri ile donatmaya devam edeceğiz ve bunun için internet altyapısı çok önemli."

Karayollarında fiber optik kablo haberleşme altyapısı tesis etmeyi hedeflediklerini vurgulayan Uraloğlu, toplam 2 bin 282 kilometre optik kablo inşasını tamamladıklarını aktardı.

- "Uluslararası koridorlar için yatırımlara kesintisiz devam ediyoruz"

Uraloğlu, Uzak Doğu'dan Avrupa'ya uzanan Orta Koridor'un kilit noktasında olan ülkeyi, uluslararası bir merkez haline getireceklerini ifade ederek, şu değerlendirmede bulundu:

"Hindistan, Doğu Asya ve Basra Körfezi üzerinden Irak'a gelecek yükleri FAV Limanı'ndan başlayarak demir yolu ve kara yolu bağlantısıyla Avrupa'ya ulaştıracak Kalkınma Yolu Projesi hem ülkemiz hem de Irak hükümeti yatırımlarıyla devam ediyor. Kalkınma Yolu'nun ülkemizdeki kara yolu ağı geçişi 1912 kilometre olacak. Bu kapsamda Şanlıurfa ile Ovaköy arasında 320 kilometrelik yeni otoyol yatırımımızı da planladık. Uluslararası koridorlar için yatırımlara kesintisiz devam ediyoruz."

2028'e kadar 1009 kilometre daha yeni otoyol yapmayı hedeflediklerini belirten Uraloğlu, bu kapsamda Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi ile yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu şekilde Ankara'nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan da Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine aktaracaklarını anlattı.

- "Kara yolu ulaşımının geleceği üzerinde durulacak"

Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de ekonomik sistemlerin üzerinde inşa edildiği temel altyapıların en önemlilerinden birinin ulaşım olduğunu vurgulayarak, farklı ulaşım türleri arasında entegrasyonu sağlayan kara yollarının, kapıdan kapıya taşıma özelliği ve tüm sektörlere sağladığı dengeli genişleme imkanıyla ekonomik ve sosyal kalkınmada önemli görev üstlendiğini söyledi.

Karayolu 5. Ulusal Kongresi'nde dünyadaki son araştırmalar, yeni uygulama tekniklerinin dikkate alınarak değerlendirileceğine işaret eden Gülşen, "Cumhuriyet'imizin 100. yılında geldiğimiz noktayla hızla dijitalleşen dünyada kara yolu ulaşımının geleceği üzerinde durulacak. Ayrıca, çağımızın en önemli gerçeklerinden biri olarak önümüzde duran iklim değişikliği ve doğal afetler yine oturumlarda ele alınacak." dedi.

Konuşmaların ardından Bakan Uraloğlu ve beraberindekiler sergi alanındaki firmaları ziyaret etti.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Şile yolunu rahatlatacak kavşak inşaatı başladı https://analizgazetesi.com.tr/haber/sile-yolunu-rahatlatacak-kavsak-insaati-basladi-1255/

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Şile Yolu’ndaki önemli bir trafik sorununu çözüyor. Yolun Yenidoğan mevkiindeki trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla planlanan “Çekmeköy Taşdelen Mahallesi Şile Yolu Yenidoğan Kavşağı Yol Kavşak İnşaatı” başladı.

Projeye göre, alt geçit imalatı yapılarak İstanbul-Şile Otoyolunun kesintisiz olarak her iki yönde de trafik akışı sağlanacak. Alt geçidin üstüne dönel kavşak yapılarak hem İstanbul-Şile Otoyolu üzerindeki geri dönüşler sağlanacak hem de çevre mahallelere yol bağlantıları yapılacak. Ayrıca mevcut yan yollar birer şerit daha arttırılarak trafik akışının rahatlatılması sağlanacak.

TRAFİK YENİ SİRKÜLESYON PLANINDAN AKACAK

İş kapsamında şantiye kurulumu yapıldı ve çalışma alanı panolarla kapatıldı. Kılavuz duvarlarının yüzde 8’i tamamlandı. Diyafram duvar imalatlarına başlandı. Çalışmaların 1 yıl içinde bitirilmesi planlanıyor.

Çalışmanın 120 gün sürecek 1. Etabı kapsamında, 21 Kasım 2023 Salı günü Şile – İstanbul yönü 2 şerit olarak yan yoldan verilecek. İstanbul – Şile yönü ise 2 şerit olarak ters istikametten sağlanacak. İstanbul istikametinden gelip Sancaktepe, Yenidoğan, Sultanbeyli ve Alemdağ istikametine gidecek araçların geçişi de yan yol güzergâhından sağlanacak.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Öğretmenlere tren biletlerinde yüzde 50 indirim https://analizgazetesi.com.tr/haber/ogretmenlere-tren-biletlerinde-yuzde-50-indirim-2501/

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, öğretmenlere 24-30 Kasım'da yüksek hızlı tren (YHT) ile ana hat tren biletlerinde uygulanacak indirim hakkında bilgi verdi.

Öğretmenlerin haklarının ödenemeyeceğini belirten Uraloğlu, "Öğretmenler Günü haftasında kıymetli öğretmenlerimize hediye vermek istedik. Yıl boyunca Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ tarafından öğretmenlerimize tüm tren seyahatlerinde normalde yüzde 15 indirim yapılıyordu. 24-30 Kasım'da YHT ile ana hat trenlerimizde öğretmenlerimize yüzde 50 indirim uygulanacak." ifadelerini kullandı.

- Özel okullardaki öğretmenleri de kapsıyor

Uraloğlu, bu indirimden Milli Eğitim Bakanlığına bağlı veya bakanlık tarafından onaylanmış her derecedeki resmi ve özel okullarda çalışan tüm öğretmenlerin faydalanacağını bildirdi. Uraloğlu, uygulama, araştırma merkezleri dahil yükseköğretim kuruluşlarında çalışan öğretim elemanlarıyla Türk uyruklu olup yabancı ülkelerde çalışan öğretmenlerin de indirimden yararlanacağını belirtti.

Bakan Uraloğlu, indirim uygulamasından faydalanabilmek için öğretmen kimlik kartlarının ibraz edilmesinin yeterli olacağını kaydetti.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Ara tatilde YHT'lerde rekor tazelendi https://analizgazetesi.com.tr/haber/ara-tatilde-yhtlerde-rekor-tazelendi-1951/

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, ara tatil döneminde YHT'nin yanı sıra Marmaray ile Başkentray'a olan yolcu talebinin arttığını belirtti.

"Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık Genel Müdürlüğü eliyle, Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Ankara-Karaman, Konya-İstanbul, Karaman-İstanbul, Eskişehir-İstanbul hatlarında doğrudan ve YHT otobüs, YHT tren bağlantılı kombine taşımacılıkla birçok şehre ulaşan YHT'ler ile bugüne kadar 80 milyon 130 bin 856 yolcu ve günde ortalama 40 bin yolcuya hizmet verildi." ifadelerini kullanan Uraloğlu, ara tatilde bazı hatlarda yeni rekorlar kırıldığını kaydetti.

Eskişehir-İstanbul Ekspres YHT seferleriyle 10 Eylül 2022'den bu yana yaklaşık 371 bin yolcunun taşındığını aktaran Uraloğlu, günlük ortalama yolcu sayısının 881 kişiden 1189'a ulaştığını bildirdi.

Uraloğlu, günlük yolcu sayısının ara tatilde Ankara-Karaman hattında 1969'dan 2 bin 372'ye, Konya-İstanbul hattında 4 bin 852'den 6 bin 301'e, Ankara-İstanbul güzergahında 16 bin 11'den 17 bin 777'ye yükseldiğini, aynı artışların Marmaray ve Başkentray'da da gerçekleştiğini belirtti.

İstanbul ulaşımının ana omurgası Marmaray'ı bugüne kadar 1 milyar 2 milyon 617 bin 736 kişinin kullandığını ifade eden Uraloğlu, "Ara tatil nedeniyle Marmaray ile bir günde 712 bin 766 yolcu taşındı ve Marmaray rekor tazeledi." değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, Ankara'da diğer ulaşım modlarıyla entegre olan Başkentray'ın hizmete başladığı günden bugüne kadar 78 milyon 588 bin 658 kişiyi taşıdığını kaydetti. Başkentray'da ortalama günlük yolcu sayısının da bu dönemde arttığına dikkati çeken Uraloğlu, günlük yolcu sayısının 57 bin 721'den 78 bin 177'ye ulaştığını bildirdi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Karabük'te "Demiryolu Tekerleği Çalıştayı" düzenlendi https://analizgazetesi.com.tr/haber/karabukte-demiryolu-tekerlegi-calistayi-duzenlendi-7007/

Fabrikadan yapılan açıklamada, KARDEMİR'in 2019'dan bu yana Türkiye'nin tek demir yolu tekeri üreticisi olduğu belirtildi.

Programın raylı sistemler paydaşları ile ortak düzenlendiği kaydedilen açıklamada, Demiryolu Tekerleği Haddehanesi gezisiyle başlayan etkinliğin, Yenişehir'de gerçekleşen "Demiryolu Tekerleği Çalıştayı" ile devam ettiği aktarıldı.

Açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

"Çalıştayda, tamamı ithalatla karşılanan demir yolu tekerleği ihtiyacının artık KARDEMİR AŞ'den sağlandığı, yerli kaynaklar ve milli üretim ile karşılanmaya başlanmasının yerli ve milli sanayiye önemli katkılar sağladığına değinildi. Yerli ve milli demir yolu tekerleği üretiminin yanı sıra ürün çeşitliliğinin ve üretim kapasitelerinin artırılması gibi konuların yer aldığı çalıştayda yeni hedefler ve planlar dahilinde millileştirilmesi, yeni teker tiplerinin üretimi ve ortak hedefler görüşüldü."

Çalıştayda, TCDD Genel Müdürlüğü, TÜRASAŞ Genel Müdürlüğü, TÜRASAŞ Sivas ve Sakarya bölge müdürlükleri, Körfez Ulaştırma AŞ, Acarlar Vagon ve Özar Grup'tan teknik konularda yetkili kişiler ile KARDEMİR Genel Müdürü Necdet Utkanlar, İşletmeler Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Aycan, Mali İşler Genel Müdür Yardımcısı (CFO) Fazıl Çiftçi, Strateji ve Yatırımlar Genel Müdür Yardımcısı Şerif Okluoğlu, İnsan Kaynakları ve İdari İşler Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Karakuş ile ünite müdürleri ve mühendislerin bir araya geldiği belirtildi.

Organizasyonun, toplu fotoğraf çekimiyle tamamlandığı bildirildi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Erzurum-Tekman yolu kar ve tipi nedeniyle ulaşıma kapatıldı https://analizgazetesi.com.tr/haber/erzurum-tekman-yolu-kar-ve-tipi-nedeniyle-ulasima-kapatildi-7447/

Genel Müdürlüğün sosyal medya hesabından konuya ilişkin paylaşım yapıldı.

Paylaşımda, "Erzurum-Tekman yolu, 10-55. kilometreler arasındaki yoğun kar ve tipi nedeniyle 19.00 itibarıyla ulaşıma kapatılmıştır." ifadesine yer verildi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Türkiye'yi K. Avrupa'ya bağlayacak uzlaşı belgesi imzalandı https://analizgazetesi.com.tr/haber/turkiyeyi-k-avrupaya-baglayacak-uzlasi-belgesi-imzalandi-2974/

Dört iş ortağının imzaladığı anlaşma ile Türkiye, Avrupa Birliği ve İngiltere arasındaki ticaretin akışını ve güvenilirliğini artırmak amaçlanıyor. Bu amaçla, denizyolu taşımacılığı ve lojistik şirketi DFDS, demiryolu taşımacılık şirketi VIIA ve Fransa'nın sırasıyla Avrupa ve İngiltere'ye açılan geçitleri olan intermodal taşımacılık limanları Sète ve Calais arasında operasyonel iş birliği gerçekleştirilecek.

 

Anlaşma kapsamındaki iş birliği, Avrupa pazarlarına ihracat yapan Türk şirketleri ve taşıyıcılarına, Akdeniz'i RoRo  ve demiryolu taşımacılığıyla  Kuzey Avrupa'ya bağlayarak verimli ve hızlı bir lojistik çözümü sunuyor. Anlaşmayla belirlenen sefer, malların DFDS'nin Yalova - Sète ve İzmir - Sète seferleriyle Sète limanına, VIIA'nın sağladığı demiryolu bağlantısıyla Calais limanına ve buradan DFDS tarafından İngiltere'nin Tilbury limanına taşınmasını içeriyor.

 

Daha optimize taşımacılık

 

Akdeniz'de RoRo sefer planının optimize edilmesi, Fransa'da tren seferleri ve Manş Denizi kalkışlı RoRo seferleri, Türkiye'den İngiltere'ye taşımacılık faaliyetlerinin performansını artırıyor. Bunun yanında, gümrük beyannamelerinin erken verilmesi, akıllı sınır geçişini ve dolayısıyla sınır geçişlerindeki prosedürlerin sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlıyor.

 

Demiryolu ağları, Avrupa'nın güneyini ve kuzeyini verimli bir biçimde birbirine bağlamaya ek olarak, ulaşım süreçlerinin karbon salımının azaltılmasını  da sağlıyor. Bir konteynerin trenle taşınması, havaya salınan CO2 miktarını 1 ton azaltıyor.

 

İmza töreninin ardından dört firmanın yetkilileri konu hakkındaki görüşlerini ifade etti:

 

DFDS Başkan Yardımcısı ve DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann: “Sürekli olarak müşterilerimize ekstra değer sağlamanın ve onlara daha hızlı ve daha iyi hizmet vermenin yollarını arıyoruz. Avrupa'nın önde gelen limanları olan Calais ve Sète limanlarının yanı sıra Avrupa'nın lider demiryolu operatörlerinden VIIA ile iş birliği içinde düşük karbon emisyonlu taşımacılık hizmetleriyle doğrudan, hızlı ve verimli erişim sunarak Türkiye'deki şirketlerin Avrupa ülkeleriyle iş yapmasını kolaylaştırıyoruz. Akdeniz'deki benzersiz rotalarımızdan yararlanarak Kuzey Avrupa pazarlarındaki fırsatlar konusunda müşterilerimize yardımcı olmaya devam ediyoruz.”

 

DFDS Başkan Yardımcısı ve DFDS Rail Genel Müdürü Patrick Zilles: 

“İş ortaklarımız olan Calais Limanı, Sète Limanı ve VIIA ile bu iş birliği içinde çalışacak olmaktan mutluluk duyuyoruz. Türkiye, Fransa ve İngiltere arasında kuracağımız bağlantı, müşterilerimize verimli, kesintisiz ve daha düşük emisyon değerleriyle hizmet vermek açısından bizim için büyük öneme sahip. Tek bir kaynaktan birleşik RoRo ve demiryolu taşımacılığı çözümüyle bu ulaşım koridoru, gelecekte mevcut ve yeni müşteriler için daha da cazip hale gelecek.”

 

Sète Limanı Genel Müdürü Olivier Carmes:

“Türkiye ve İngiltere arasında, karbonsuzlaştırma ve taşımacılık akış hızı sorunlarına yönelik çözümler üreten merkezi limanlarımızla intermodal taşımacılığı öne çıkaran bu seferlerin geliştirilmesi, Sète limanı için mutluluk verici. Fransa, Avrupa'nın Güney ve Kuzey bölgelerini birbirine bağlamak için ideal bir geçiş bölgesi olma özelliğini koruyor.”

 

VIIA Yönetim Kurulu Başkanı Charles Puech d'Alissac:

"Avrupa'daki belirli limanlarda önemli deniz ve demiryolu güzergahlarını birbirine bağlamak ve karbonsuzlaştırma çözümlerine ilgi gösteren bir pazara demiryolu seferleriyle daha sık hizmet vermek oldukça anlamlı. VIIA ve LOHR vagonlarının sağladığı yatay yükleme teknolojisi, yarı treylerler için Akdeniz ve Manş Denizi'nin demiryoluyla birbirine bağlanmasına olanak tanıyor. İş ortaklarımızla kurduğumuz bu stratejik iş birliğini memnuniyetle karşılıyoruz."

 

Calais Limanı Genel Müdürü Benoît Rochet: “Calais Limanı; DFDS, VIIA ve Sète Limanı arasında dört taraflı bir anlaşmanın imzalanmasını memnuniyetle karşılıyor. Bu anlaşmanın, Türkiye ve İngiltere arasındaki ticareti daha güvenilir ve akıcı hale getireceğine inancım tam. Ortaklarımızla kurduğumuz iş birliği, üst seviye lojistik performansının Türk taşımacılık şirketleri ve müşterilerinin hizmetine sunulmasını garanti ederken İngiltere pazarına erişimi kolaylaştıracaktır.”

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"İstanbul'u ulaşımda "yatırımlar şehri" haline getirdik https://analizgazetesi.com.tr/haber/istanbulu-ulasimda-yatirimlar-sehri-haline-getirdik-5450/

Uraloğlu, yazılı açıklamasında, ulaştırma yatırımlarının halkın yaşam konforunu yükselttiğini vurguladı.

İstanbul'a özel önem verdiklerine işaret eden Uraloğlu, 2003'te kentte 68 köprü bulunduğunu ve bunların toplam uzunluğunun sadece 3 bin 410 metre olduğunu aktardı.

Uraloğlu, köprü sayısını 947'ye, toplam köprü uzunluğunu da 114 bin 419 metreye çıkardıkları bilgisini vererek, bu köprüler arasında Türk mimar ve mühendislerin imzası olan Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi köprüleri gibi şaheserlerin de olduğunu kaydetti.

İstanbul'da 2003'te sadece 3 tünelin bulunduğunu ve toplam uzunluğunun 932 metre olduğunu bildiren Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:

"İstanbul'u, yapılan köprü ve tünellerle adeta çağ atlatarak, yeniden inşa ettik. Biz İstanbul'un tıkanan trafik kanallarını açmak için 12 adet daha tünel yaptık. Bunların arasında Avrasya Tüneli ile Asya ve Avrupa kıtalarını denizin altından demir yoluyla birbirine bağlayan asrın projesi Marmaray da var. Şu an İstanbul'daki tünellerin toplam uzunluğu 22 bin metreyi aştı."

Söz konusu yatırımların bir yandan vatandaşların hayatını kolaylaştırırken diğer yandan ülkeye önemli katma değer sağladığını belirten Uraloğlu, yapılan devasa yatırımların dünyada gıptayla izlendiğini ifade etti. Bakan Uraloğlu, ulaştırma alanındaki projelerle İstanbul'u yatırımlar şehri haline getirdiklerini belirtti.

- "Avrasya Tüneli, dünyada Mavi Nokta Ağı Sertifikası alan ilk proje"

Avrasya Tüneli'nin dünya çapında çok önemli bir sertifikaya sahip olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, "Ekonomik Kalkınma ve İşbirliği Teşkilatı (OECD) tarafından teknik çerçevesi oluşturularak açık ve kapsayıcı, şeffaf, Paris İklim Anlaşması'nın hedeflerini destekleyen finansal, sosyal ve çevresel açıdan sürdürülebilir altyapı yatırımlarına verilen 'Mavi Nokta Ağı Sertifikası' (Blue Dot Network- BDN) kapsamında Avrasya Tüneli pilot uygulama sürecini başarıyla tamamlayan dünyada ulaştırma alanındaki ilk proje olmuştur." bilgisini verdi.

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün, dünya mühendislik tarihi açısından kilometre taşı sayılabilecek birçok ilke sahip olduğunun altını çizerek, şunları kaydetti:

"Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün yapımına 2013'te başlandı ve 3 yıl gibi kısa sürede tamamlanarak 26 Ağustos 2016'da hizmete açıldı. 148 kilometre uzunluğundaki Odayeri-Paşaköy kesimi üzerinde yer alıyor. Köprünün, gidiş ve geliş istikametlerinde 4'er kara yolu şeridi ile ortada 2 demir yolu şeridi olmak üzere toplam 10 ulaşım şeridi bulunuyor. 59 metre ile dünyanın en geniş köprüleri arasında yer alan Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün kule yüksekliği 322 metreyi aşarken 1408 metrelik ana açıklığıyla üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü konumunda bulunuyor."

- "Marmaray İstanbul trafiğini rahatlatan projelerin başında geliyor"

Marmaray'ın Türkiye'nin en prestijli projelerinden biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, "Marmaray Projesi ile Halkalı ve Gebze arasında 76 kilometrelik bir demir yolu güzergahı İstanbul Boğazı'nda ulaşımın rahatlatılması amacıyla inşa edildi. Marmaray Projesi 1,4 kilometre uzunluğunda batırma tüp tünel, 9,4 kilometre uzunluğunda delme tüneller, 2,4 kilometre uzunluğundaki aç kapa tünelleriyle İstanbul trafiğini rahatlatan projelerin başında geliyor. Burası, 3 adet yeni inşa edilmiş yer altı istasyonu, 37 adet yer üstü istasyonu, işletim kontrol merkezleri, sahalar, atölyeler, bakım tesisleri, yer üstüne inşa edilen 3 kata sahiptir. 440 vagondan oluşan modern demir yolu araçlarından meydana gelmektedir." ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü'nün Körfez geçişini 6 dakikaya indirdiğini hatırlatarak, şunları aktardı:

"İstanbul-İzmir Otoyolu ile iki şehir arasındaki ulaşım süresi 9 saatten 3,5 saate düştü. Osmangazi ya da diğer adıyla Körfez Köprüsü sahip olduğu mühendislik özelliğiyle dünyanın ender köprülerinden birisi olmayı şimdiden başardı. Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında 7. sırada bulunuyor. Kuş türlerinin yaşadığı Hersek Lagünü için kavis verilen Osmangazi Köprüsü, bu özelliğiyle de tabiata ve biyolojik çeşitliliğe verilen önemi gösteren önemli yapılar arasında yer aldı. İzmit Körfezi'nin gerdanlığı olarak nitelendiriliyor. Osmangazi Köprüsü'nün açılmasıyla Kocaeli'nin Gebze ve Diloavası ilçelerindeki sanayi yükü azaltılıyor."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Ankara ile İstanbul arası da 85 dakika olacak" https://analizgazetesi.com.tr/haber/ankara-ile-istanbul-arasi-da-85-dakika-olacak-9300/

Uraloğlu, kentin ihtiyaçlarını bildiklerini ve buna göre çalışmalar yaptıklarını söyledi.

31 Mart Mahalli İdareler Seçimlerinin yaklaştığını belirten Uraloğlu, "Bu seçim sürecinde il teşkilatımızın gayreti, performansı, samimiyeti bizim için kıymetli. Çorum, bunu şimdiye kadar gerçekleştirdi, Allah razı olsun. Çorum'un bir duruşu var. İlçe belediyeleri ve buradaki belde belediyeleri noktasında birkaç tane eksiğimiz var. İnşallah onları da 31 Mart Seçimi'nde, Cumhur İttifakı olarak inşallah hepsini almaya adayız. Siz gayret edin inşallah beraberce alalım. Cumhurbaşkanımızın gayretlerine biz de katkı sağlayalım hep beraber." dedi.

Uraloğlu, kentteki en önemli yatırımlardan birinin Kırkdilim Tünelleri Projesi olduğunu dile getirerek, tünellerin 2024'te tamamlanacağını ve Çorum'un İstanbul'a en kestirme bölünmüş yollarla ulaşma imkanı bulacağını vurguladı.

- "Çorumlu kardeşlerim buradan Ankara'ya doğrudan yüksek hızlı trenle gidebilecek"

Çorum'un demir yolu talebini bildiğine dikkati çeken Uraloğlu, uzun zamandır yürüttükleri bir çalışmanın olduğunu, Kırıkkale-Delice-Çorum-Samsun Yüksek Hızlı Tren Projesi'ni bitirip yatırım programına aldıklarını ve ihale süreciyle ilgili çalışmaları başlattıklarını söyledi.

Uraloğlu, şunları dile getirdi:

"Biz, bunu inşallah 2024'ün ilk yarısında, seçimden önce gerçekleştirebilirsek daha faydalı olacak. İlk etapta Çorum'a kadar olan kesimin ihalesini yapacağız. Bu ihaleyi yaptığımızda Çorumlu kardeşlerim buradan Ankara'ya doğrudan yüksek hızlı trenle gidebilecek. Oradan İstanbul'a, Konya'ya, Karaman'a, Sivas'a gidebilecek. Bu ağı bitirdiğimizde Mersin'e, Gaziantep'e, Kapıkule'ye kadar Çorumlu kardeşlerim bu seyahati yapma imkanına sahip olacak."

Uraloğlu, "Çorum'dan Ankara'ya yaklaşık 1,5 saatte hızlı tren hattıyla gidilecek. Oradan İstanbul, şimdilik 4 saat ama orada süper hızlı tren yaptığımızda Ankara ile İstanbul arası da 85 dakika olacak. O zaman buradan bir Çorumlu kardeşimiz bindiğinde 2,5-3 saatte İstanbul'da olacak." ifadelerini kullandı.

Daha sonra Çorum Belediyesini ziyaret eden Bakan Uraloğlu, kentteki çalışmalarla ilgili Belediye Başkanı Halil İbrahim Aşgın'dan bilgi aldı.

Ziyarete Vali Zülkif Dağlı, AK Parti Çorum Milletvekilleri Yusuf Ahlatcı ve Oğuzhan Kaya ile AK Parti İl Başkanı Murat Günay da katıldı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Zigana Tüneli IRF tarafından yılın en başarılı projesi seçildi https://analizgazetesi.com.tr/haber/zigana-tuneli-irf-tarafindan-yilin-en-basarili-projesi-secildi-829/

Şirketten yapılan açıklamaya göre, ABD’nin Phoenix şehrinde yapılan ödül törenine Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile KGM yöneticileri de katılırken ödülü, KGM Yol Yapım Dairesi Başkanı Emrah Uslu, KGM Karayolları Trabzon Bölge Müdürü Mehmet Aşık ve Cengiz İnşaat Proje Müdürü Tarık Eyüboğlu aldı.

Tamamı Türk mühendislerin yönetimindeki Cengiz İnşaat ekibi tarafından inşa edilen Zigana Tüneli, Türkiye’nin ve Avrupa’nın en uzun çift tüplü kara yolu tüneli olma unvanını elinde bulunduruyor. Her biri kesintisiz 14,5 kilometre uzunluğundaki çift tüp tünelden oluşan Zigana Tüneli, bağlantı yolları ile birlikte 15,1 kilometre uzunluğa ulaşıyor. İleri mühendislik teknolojileri açısından önemli bir örnek oluşturan tünel projesinde imalatların fiziksel nicelikleri de dikkat çekiyor.

Projede, yaklaşık 70 bin nüfusa hizmet edebilecek 1850 adet 4 katlı konuta denk gelecek miktardaki betonun yanı sıra kullanılan demir ve çelik miktarı da 6 adet Eyfel Kulesi inşa edilebilecek büyüklüğe ulaşıyor. Toplamda yaklaşık 3,2 milyon metreküp tünel kazısı yapılan proje, kazıdan çıkan malzemenin geri kullanılması alternatifleri ve ayrıca özel tasarım havalandırma sistemleri ile de diğer karayolu tünellerinden farklılık gösteriyor.

Tünel içinde karşılaşılabilecek her türlü olumsuzluk ve kritik senaryolara karşı dizayn edilen “Dikey Havalandırma Şaftları” ve “Hava Değişim İstasyonları” Türkiye’de ve Avrupa’da karayolu tünellerinde ilk kez kullanılan özel yapım teknikleri ile inşa edildi. 3,6 metre çapındaki şaft kazılarının yapımı için Yükselen Delgi (Raise Boring) kazı metodu ve Yükselirken Delen Kazı Makinesi (RBM), kazısı tamamlanan şaftların iç yüzeylerinin kaplanması ve desteklenmesi için de Cam Elyaf Takviyeli Polyester (CTP) borular kullanıldı.

Dikey havalandırma şaftlarının bulunduğu hava değişim istasyonlarında, tünel içindeki kirli havanın tahliyesi sağlanmakla birlikte, doğal ortamda oksijence zengin olan temiz havanın da tünel içerisine gönderilmesine de imkan veriliyor. Trabzon ve Gümüşhane sınırları içinde bulunan ve Karadeniz sahil yolunu, Trabzon-Maçka-Torul-Gümüşhane-Kale-Bayburt güzergahları üzerinden Aşkale/Erzurum’a bağlayan uluslararası yol ağında önemli bir arter olan Zigana Tüneli, Doğu Karadeniz'i Orta Doğu, Kafkaslar ve İran'a bağlayan tarihi İpek Yolu güzergahı üzerinde inşa edildi. Yüksek güvenlik önlemleri baz alınarak tamamlanan tünel, özellikle kış aylarında mevcut güzergahta yaşanan sorunları ortadan kaldırarak, sürücülere daha konforlu ve ekonomik bir ulaşım imkanı sağlıyor.

Zigana Tüneli’nde her bir tüpte, 85'er metre uzunluğunda mavi ışıkla aydınlatılmış dört bölüm bulunuyor. Böylece tüneli kullanacak sürücülerin yaşayabilecekleri dikkat dağınıklığının da önüne geçilmesi amaçlanıyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Milli Banliyö Tren Seti" 2024'te kullanılmaya başlanacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/milli-banliyo-tren-seti-2024te-kullanilmaya-baslanacak-6449/

TÜRASAŞ tarafından ithalatın azaltılarak yurt içi banliyö araç ihtiyacının yerli imkanlarla karşılanması, araçların tek tip üretilerek bakım ve onarım kolaylığı elde edilmesi, ihracatla Türkiye ekonomisine katkı sağlanması için söz konusu proje başlatılmıştı.

Şirket, Gaziantep Büyükşehir Belediyesi tarafından "Gaziray Banliyö Hattı ve Hafif Raylı Taşımacılık Projesi" için açılan tasarım, temin ve montaj ihalesini kazanarak, sözleşme imzalamıştı. Bu kapsamda, üretim çalışmaları süren 4 araçlık tren setinin gelecek yıl tamamlanması planlanıyor.

Maksimum işletme hızı saatte 90 kilometre olacak trenin tasarım hızı 120 kilometreye ulaşacak. Güvenli, ergonomik, rahat ve etkin şekilde tasarımı ve üretimi planlanan araçla şehir içi yolcu taşımacılığında Türkiye'nin ihtiyacı karşılanabilecek. Başta Tren Kontrol ve İzleme Sistemi (TCMS) ve Cer Sistemi olmak üzere yerli ve milli olarak geliştirilecek kritik ekipmanlar Türkiye'ye de katma değer kazandıracak. İlk tren setlerinin Gaziray Projesi'nde kullanılması hedefleniyor.

- Elektrikli lokomotif ve yük treni çalışmaları sürüyor

Ayrıca, TÜRASAŞ tarafından geliştirilen milli elektrikli lokomotifin tasarım ve prototip çalışmaları da sürüyor. TÜRASAŞ bünyesinde yabancı firma lisansıyla elektrikli ve dizel lokomotif üretilirken bu projelerden elde edilen tecrübe milli elektrikli lokomotif üretiminde kullanılacak.

Kurum tarafından tasarım, sertifikasyon ve imalat süreçleri tamamlanan yeni nesil milli yük vagonlarının dış pazarlardaki payının artırılmasına yönelik çalışmalar da gelecek yıl yoğunlaştırılacak.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
inDrive'dan taksicilere büyük jest! https://analizgazetesi.com.tr/haber/indrivedan-taksicilere-buyuk-jest-4011/

Merkezi Kaliforniya'da bulunan, mobilite ve şehir içi hizmetleri uygulaması inDrive, araç çağırma uygulamasının sürüş koşullarını iyileştirmek için yeni bir girişime imza attı. Bugüne kadar ilk kez yapılan bu uygulama ile inDrive İstanbul’da binlerce taksiye birinci sınıf koltuk kılıfı dağıttı. 100 bin doların üzerinde olan bu yatırım, şirketin hem sürücülere hem de yolculara olan bağlılığının altını çiziyor.

İstanbul’un şirket için oldukça önemli bir konumda olduğunu belirten inDrive, koltuk kılıflarının sürücüler tarafından büyük bir memnuniyetle karşılandığını, yolcuların ise hem konfor hem de estetik açısından oldukça mutlu olduklarını dile getirdi. inDrive ayrıca bu tarz girişimlerin hem yolcu güvenini artırdığını hem de sürücülere verilen desteğin somut olarak görüldüğünü aktardı.

inDrive'ın Türkiye'deki iş geliştiricisi Maxim Osipov: “Koltuk kılıflarını hem sürücüler hem de yolcular için tasarladık. Sürücüler için firmamızın güzel bir hediyesi oldu. Birinci sınıf kalitede olan koltuk kılıfları sürücüler tarafından çok beğenildi. Yolcular ise daha konforlu ve rahat bir yolculuk yapma fırsatı buldu. Gelecekte de kullanıcılarımıza benzer destekleri sağlamaya devam edeceğiz” dedi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Uçan taksi 10 dakikada 40 kilometrelik rotayı tamamlayabilecek https://analizgazetesi.com.tr/haber/ucan-taksi-10-dakikada-40-kilometrelik-rotayi-tamamlayabilecek-6146/

Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai şehrinde gerçekleştirilen Dubai Airshow 2023, 95 ülkeden 1400'den fazla katılımcıyı ağırlıyor. Fuarda, farklı ülkelerden şirketlerin geliştirdiği çok sayıda hava aracı sergileniyor.

Etkinliğin ilgi gören araçlarından olan ABD merkezli havacılık şirketi Archer'ın tasarladığı dikey kalkış ve iniş uçağı Midnight, tamamen elektrikli olarak geliştirildi. 160 kilometre mesafeye kadar uçma kapasitesine sahip uçak, 80 kilometreye kadar olan şehir içi yolculuklar için tasarlandı.

- 2026'da Birleşik Arap Emirlikleri ve Hindistan'da yolcu taşıması hedefleniyor

241 kilometre hız kapasitesiyle dizayn edilen araç, saatlerce süren yolculukları dakikalara düşürmeyi hedefliyor. 10 dakikada 40 kilometre yol katedebilen araç, pilot hariç 4 yolcu taşıyabiliyor. Bagaj taşıma imkanı da sunan Midnight, 12 dakikalık şarjla 32 kilometre gidebiliyor.

Helikopterden 100 kat daha sessiz çalışan uçağın rekabetçi fiyatlandırma politikasıyla kara yolu taşımacılığına alternatif sunması bekleniyor. Araçla bugüne kadar çok sayıda test uçuşu gerçekleştirildi. Ticari hava yollarıyla benzer seviyelerde güvenlik sertifikasyonunu hedefleyen aracın sertifikasyon süreçleri devam ediyor.

Yolcu taşımacılığı, kargo ve lojistik, acil durum servisleri gibi farklı alanlarda kullanımı öngörülen aracın, 2026'da Birleşik Arap Emirlikleri ve Hindistan'da taksi olarak hizmet vermesi hedefleniyor.

- "Hizmete başladığında kesinlikle deneyimlemek istiyorum"

Archer Kurucusu ve Üst Yöneticisi (CEO) Adam Goldstein, Midnight'ın, 2025'te ABD'de sertifikasyon sürecini tamamlamasını umduklarını belirterek, bu sürecin tamamlanmasıyla birlikte 2026'da uluslararası olarak operasyonlarına başlamayı planladıklarını söyledi.

Şirketlerinin, alanında dünyanın en iyilerinden olduğunu vurgulayan Goldstein, ileri seviyede mühendislik, sertifikasyon süreci ve üretim aşamalarına sahip olduklarını dile getirdi.

Dubai Airshow 2023 ziyaretçisi Shahrzad Nakhei ise aracın dış ve iç tasarımının çok etkileyici olduğunu aktararak, "Bu uçağın taksi olarak kullanılacak olması gerçekten inanılmaz. Hizmete başladığında kesinlikle deneyimlemek istiyorum." dedi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Bilet alımlarında yüzde 15 indirim yapıyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/bilet-alimlarinda-yuzde-15-indirim-yapiyor-6913/

Seyahat markası Kâmil Koç'tan yapılan açıklamaya göre, firma, indirim kampanyalarına bir yenisini daha ekledi. Avrupa’nın en büyük şehirler arası otobüs ağı ve pazar lideri iş ortağı FlixBus ile birlikte Türkiye'nin 71 il ve 306 ilçesinin yanı sıra Avrupa’nın da dört şehrinde hizmet veren Kâmil Koç, yol arkadaşlarının cebini düşünen yeni bir kampanya hayata geçirdi.

Okul ara tatilinde seyahat etmek isteyen aileleri ve üniversite öğrencisi gençleri sevindirecek olan "Salı Sallanır" kampanyası kapsamında bilet alan yolcular, anında yüzde 15’lik bir indirimden yararlanıyor. Salı günü seferlerine özel olarak düzenlenen bu sonbahar kampanyasından dileyen tüm yolcular yararlanabiliyor.

Otogar, acente, çağrı merkezi ya da online dahil tüm satış kanalları üzerinden yapılan bilet alımlarında geçerli olan indirimden yararlanabilmek için kampanya kapsamında bilet alımının yapılması yeterli oluyor. Online satışlarda ise indirimden yararlanmak için "KKSALL" indirim kodunun sisteme girilmesi gerekiyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Tekirdağ'da deniz ulaşımı normale döndü https://analizgazetesi.com.tr/haber/tekirdagda-deniz-ulasimi-normale-dondu-9617/

Dün hızı zaman zaman saatte 60 kilometreye ulaşan lodosun bugün etkisini kaybetmesi üzerine, Tekirdağ sahiline demirleyen yerli ve yabancı bandıralı 9 şilep ve tanker rotalarına devam etti.

Lodos nedeniyle balığa çıkamayan küçük tekne balıkçıları da denize açıldı.

Tekirdağ Süleymanpaşa Su Ürünleri Kooperatifi Başkanı İbrahim Pehlivanoğlu, dün denizde çok sert rüzgar olduğu için balıkçıların zorunlu paydos ettiğini söyledi.

Lodosun etkisiyle denize açılamayan balıkçıların ağ tamiri ve teknelerinde bakım yaptığını aktaran Pehlivanoğlu, "Dün başlayan lodos bugün etkisini kaybetti. Balıkçı arkadaşlarımız, lüfer, sardalya ve istavrit avcılığı ile faaliyetlerini sürdürüyor." dedi.

Hava sıcaklığının 18 derece ölçüldüğü kentte yarın yağış bekleniyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Avrasya Tüneli'nden araç geçişinde yeni rekor https://analizgazetesi.com.tr/haber/avrasya-tunelinden-arac-gecisinde-yeni-rekor-1705/

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Türkiye'nin en büyük mega projelerinden olan ve yap-işlet-devret (YİD) modeliyle hayata geçirilen Avrasya Tüneli'nde geçiş adetlerinin her geçen gün daha da arttığını ve rekorlar kırıldığını ifade etti.

Tünelde, 10 Kasım'da, 86 bin 576 birim araçla 26 Ekim'deki 86 bin 359 birim araçlık rekorun kırıldığını belirten Uraloğlu, "Ekimde aylık ortalama 77 bin 760 birim araç sayısına ulaşıldı ve bugüne kadar en yüksek geçiş yapılan ay oldu. Böylece ekimde trafik, garanti edilen trafik sayısının yüzde 10'un üzerinde gerçekleşti." bilgisini paylaştı.

Bakan Uraloğlu, tünelden, işletilmesine başlanan ilk günden bugüne kadar toplam 119 milyon 434 bin 869 geçiş yapıldığını ve 1 Mayıs 2022 itibarıyla motosiklet kullanımına izin verilen tünelden geçen motosiklet sayısının da toplam 848 bin 313 bin olduğunu ifade etti.

Avrasya Tüneli'nin zaman, yakıt, kaza maliyeti tasarrufları ve emisyon azalımı sonucunda ekonomiye yıllık ortalama 200 milyon dolarlık katkı sağladığına işaret eden Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Sahip olduğu yüksek teknoloji, ileri mühendislik ürünü bütüncül projesi ve kıtaları birleştiren güzergahıyla İstanbul Boğaz geçişinde hızlı, ekonomik, güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı bir ulaşım alternatifi olarak hizmet vermektedir. Avrasya Tüneli, yapımında birçok ilki ve başarılı uygulamayı barındıran özellikleriyle dünyada sektörel paydaşlar tarafından her zaman ilgiyle takip edilen, örnek bir proje olmuştur. Alanının en saygın kuruluşları tarafından çeşitli kriterlerin titizlikle incelenmesi sonucu proje, 5'i uluslararası inşaat ödülü olmak üzere, toplam 14 ödüle layık görülmüş ülkemizin dev eserlerinden biridir."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Durmak yok, yola devam diyoruz" https://analizgazetesi.com.tr/haber/durmak-yok-yola-devam-diyoruz-510/

Bazı açılış ve programlara katılmak üzere kente gelen Uraloğlu, Çalı Yolu'ndaki çalışmalar hakkında brifing aldı.

Uraloğlu, Bursa'da bugün Ankara-Bursa Yüksek Hızlı Tren Hattı inşaatlarında incelemelerde bulunduklarını, Demirtaş OSB Kavşağı'nı hizmete açtıklarını anımsattı.

Bursa için Çalı Yolu'nun önemine dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

"2,3 kilometrelik kesimini bitirerek trafiğe açmıştık. Oradaki memnuniyeti gördük ve Büyükşehir Belediyemizle gerekli iş birliğini yaparak 3 kilometrelik kesimini daha ihale ettik. Yaklaşık 5-5,5 kilometrelik kesimi inşallah ocak ayı sonunda bitirerek trafiğe açacağız. Devamını da planlıyoruz. İnşallah bunu bitirip devamında da gerekli çalışmaları yine ilimizdeki yöneticilerimizle planlayarak yolumuza devam edeceğiz. Bizim sloganımız belli. 'Durmak yok, yola devam' diyoruz. Allah'ın izniyle bu şekilde de devam edeceğiz. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun."

Uraloğlu'na Vali Mahmut Demirtaş, TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu Başkanı ve AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Varank, Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş ve AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan da eşlik etti.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Tekirdağ'da deniz ulaşımına lodos engeli https://analizgazetesi.com.tr/haber/tekirdagda-deniz-ulasimina-lodos-engeli-4082/

Hızı zaman zaman 60 kilometreye ulaşan lodos nedeniyle yerli ve yabancı bandıralı 9 şilep ve tanker, Tekirdağ açıklarına demirledi.

Lodos balıkçıları da olumsuz etkiledi. Şiddetli rüzgar nedeniyle balıkçılar bugün denize açılamadı.

Hava sıcaklığının 23 derece ölçüldüğü kentte sağanağın etkili olması bekleniyor.

Tekirdağ Süleymanpaşa Su Ürünleri Kooperatifi Başkanı İbrahim Pehlivanoğlu, AA muhabirine, kuvvetli lodos nedeniyle balıkçıların limandan ayrılamadığını, lodosun gün boyunca etkili olmasını beklediklerini söyledi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"İstihdam alanlarının oluşmasına vesile olduk" https://analizgazetesi.com.tr/haber/istihdam-alanlarinin-olusmasina-vesile-olduk-9291/

Uraloğlu, çeşitli programlara katılmak üzere geldiği Bursa'da Ankara-Bursa Hızlı Tren Hattı'nın Gürsu şantiyesinde incelemelerde bulundu.

Daha sonra Demirtaş OSB Kavşağı'nın açılışına katılan Uraloğlu, programda, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde "Türkiye Yüzyılı Vizyonu"nu rehber edinerek, yarının ihtiyaçlarını en doğru şekilde karşılayacak adımları, ülkenin dört bir köşesinde atmaya devam ettiklerini söyledi.

Uraloğlu, yatırımların toplumsal refahın yükseltilmesinde önemli kilometre taşlarından biri olduğunun bilinciyle hareket ederek ülkeyi baştan başa yüksek standartlı yol ağıyla kuşattıklarını belirterek, şöyle konuştu:

"Bölünmüş yollarımızın uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden 29 bin 100 kilometrenin üstüne taşıdık. 1714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 633 kilometreye ulaştırdık. Köprülerimizin uzunluğunu 311 kilometreden 763 kilometreye, tünellerimizin ise 50 kilometreden 724 kilometreye yükselttik. Hayata geçirdiğimiz her yeni yol, köprü ve tünel ile üretim, ticaret, kültür ve turizm faaliyetlerini canlandırdık, yeni istihdam alanlarının oluşmasına vesile olduk."

- Demirtaş OSB Kavşağı'yla yıllık 150 milyon lira tasarruf sağlanacak

Bakan Uraloğlu, 2002'den bu yana Bursa'nın ulaşım ve iletişim alt yapısına 111 milyar 622 milyon lira harcadıklarını belirterek, kentin bölünmüş yol uzunluğunu 195 kilometreden 603 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 148 kilometreden 781 kilometreye çıkardıklarını kaydetti.

Bursa'da bugün itibarıyla 12 milyar 537 milyon proje bedeliyle 19 kara yolu projesine devam ettiklerini vurgulayan Uraloğlu, ayrıca Bursa ikinci çevre otoyolu proje çalışmalarını da sürdürdüklerini dile getirdi.

Uraloğlu, açılışı yapılan kavşağın Demirtaş OSB'nin yoğun araç sirkülasyonu ile bölgedeki yerel trafiğin otoyola katılımını sağlayacağını anlatarak, şöyle devam etti:

"Bursa Çevre Otoyolu üzerinde yer alan Demirtaş OSB Kavşağı, Bursa Bağlantı Kavşağı'na 3 kilometre, Samanlı Kavşağı’na ise 6 kilometre mesafededir. Bölgenin güneyinde Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi, kuzeyinde Doğalgaz Çevrim Santrali bulunuyor. Organize sanayi bölgesinin kuzeyinde ve otoyol ana gövdesi üzerinde bulunan mevcut üst geçit köprüsünü ilave kollar ile farklı seviyeli kavşağa dönüştürdük. Projemizle organize sanayi ve yerleşim bölgesinden otoyola doğrudan erişim imkanı sağlayarak, imar yollarında yaşanan yoğunluğu rahatlattık. Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi'nde üretilen ürünlerin daha hızlı, güvenli ve kısa sürede ulaştırılmasını sağladık, zaman kayıplarının önüne geçtik. Böylece kavşağımız sayesinde zamandan 137 milyon lira, akaryakıttan 13 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 150 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Karbon salınımını da yıllık 2 bin 550 ton azaltacağız."

- Ankara-Bursa arası seyahat süresi kısalacak

Ankara-Bursa Hızlı Tren Hattı'ndaki inşa çalışmalarıyla ilgili de bilgi veren Uraloğlu, "Ankara-Bursa Hızlı Tren Hattımızı Ankara-İstanbul YHT hattına bağlantılı olarak saatte 200 kilometre hıza uygun çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı tren hattı inşa ediyoruz. 56 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir kesimi, 95 kilometre uzunluğundaki Bandırma-Bursa ve 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli kesimleri olmak üzere 201 kilometrelik hatta altyapı ve üstyapı çalışmalarına eş zamanlı olarak devam ediyoruz." ifadesini kullandı.

Uraloğlu, proje kapsamında 7 istasyon, 21 kilometre uzunluğunda 18 tünel, 3,9 kilometrelik 28 demiryolu köprüsü, 3,7 kilometrelik 4 viyadük ve 66 alt geçit inşa edeceklerini belirterek, "Projemiz tamamlandığında hem Ankara-Bursa hem de Bursa-İstanbul arası seyahat süresi 2 saat 15 dakika olacak. Bu yıl sonu itibarıyla Osmaneli-Yenişehir kesiminde 14 bin metre uzunluğundaki 10 tünelin daha kazı çalışmalarını bitirmeyi hedefliyoruz. Viyadük, menfez, köprü, alt geçit ve üstgeçitler gibi sanat yapılarının yapım çalışmalarına da aralıksız devam ediyoruz. Bu işlerimizin de ilerleme seviyesi yüzde 80'e ulaştı." diye konuştu.

- "En güzel proje ve hizmetleri sunmaya devam edeceğiz"

Bursa'da devam eden projelerden Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı'na da değinen Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Projemiz sayesinde mevcutta işletmede olan Emek-Arabayatağı metro hattı, yapacağımız uzatma ile Mudanya Bulvarı'nı kat ederek YHT Gar ve nihayetinde Bursa Şehir Hastanesine ulaşacak. Saatte 88 kilometre tasarım hızı ile günlük 410 bin yolcuya hizmet verecektir. Hattımız tamamlanınca, Bursa'nın raylı sistem hat uzunluğu 39 kilometreden 44 kilometreye, istasyon sayısı ise 39'dan 43'e yükselecektir. Hattın en önemli iki durağı hızlı tren istasyonu ve hastane istasyonudur. Yapımına devam ettiğimiz Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT hattı ile metronun entegre edilmesi ile tüm Bursa'nın hızlı tren erişimi için rahat ve dakik bir seçenek sunulmuş olacaktır."

Uraloğlu, hafif raylı sistem hattına depo sahası, iki yeni istasyon ve Görükle uzatmasını da dahil ettiklerini, temelinin yıl başında atıldığını anımsattı.

Üniversite-Görükle Hafif Raylı Sistem Hattı da tamamlanınca Bursa'nın raylı sistem uzunluğunun 44 kilometreden 47,5 kilometreye, istasyon sayısının da 43'ten 45'e çıkacağını belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Projedeki genel ilerleme durumu yüzde 38. Kaba inşaat olarak ilk 1900 metre arası hat yapısı ve Mudanya İstasyonu betonarme imalatlarını tamamladık. Yine ilk 1250 metrede hat üst yapısı ve katener imalatları için çalışmalara devam ediyoruz. 2024 yılı sonunda tamamlanmasını hedeflediğimiz hattımız faaliyete geçtiğinde 2024-2050 yılları arasındaki 26 yıllık projeksiyonda, zaman ve akaryakıttan, önlenecek kazalardan, karayolu bakım ve işletmesi gibi kalemlerden tasarrufla toplam ekonomik kazancı 871 milyon dolar olacaktır. Her zaman azmimizle, enerjimizle, vatanımıza olan sevdamızla, millet aşkımızı en doğru biçimde sürdürecek Bursa'mıza ve Türkiye'mize en güzel proje ve hizmetleri sunmaya devam edeceğiz."

Bursa Valisi Mahmut Demirtaş da köprülü kavşağın Bursa'ya hayırlı olmasını diledi.

"Güney Marmara'nın incisi" Bursa'nın her geçen gün daha da geliştiğini anlatan Demirtaş, "Bursa'nın ekonomik göstergelerini katlamak, ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve yollarda trafik güvenliğini sağlamak amacıyla kara yollarımız ve büyükşehir belediyemiz önemli projelere imza atmaktadır. İnanıyorum ki bugün açılışını gerçekleştirdiğimiz kavşak projemiz de tüm bu amaçlara hizmet edecektir. Proje önemli bir ihtiyacı giderirken aynı zamanda lojistik açıdan sanayi bölgemizde soluk aldıracaktır." dedi.

AK Parti Bursa Milletvekili Refik Özen de Bursa'nın ülke ekonomisine ciddi değer kattığını belirterek, Bursa'nın hak ettiği yatırımları alması noktasında ellerinden geleni yapacaklarını vurguladı.

Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğiyle önemli projelere imza attıklarını dile getirerek, Demirtaş OSB Kavşağı'nın bölgeye hayırlı olmasını diledi.

Konuşmaların ardından kurdele kesilerek kavşağın açılışı gerçekleştirildi. Uraloğlu, daha sonra günün anısına kavşak güzergahına zeytin fidanı dikti.

Açılışa, TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu Başkanı ve AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Varank, AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve vatandaşlar katıldı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Karayolu Altyapısı Güvenlik Yönetimi AB Direktifi Türkiye'de uygulanacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/karayolu-altyapisi-guvenlik-yonetimi-ab-direktifi-turkiyede-uygulanacak-9969/

AB ve Türkiye Cumhuriyeti ortak finansmanıyla, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından yürütülen, "Türkiye'de Karayolu Altyapısı Güvenlik Yönetimi İçin KGM'nin Kapasitesinin Geliştirilmesi Teknik Destek Projesi Kapanış Çalıştayı" JW Marriot Otel'de düzenlendi.

Türk mevzuatının Karayolu Altyapısı Güvenlik Yönetimi Avrupa Birliği (AB) Direktifiyle uyumlu hale getirilmesi amaçlanan projeyle KGM'nin kara yolu altyapısı güvenliği yönetiminin uygulama kapasitesinin artırılması ve gelişmiş kara yolu altyapısı güvenliği yönetiminin sağlanması hedefleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt, çalıştaydaki, Türkiye'nin, ulaştırma alanında AB müktesebatıyla uyumlu en yüksek standart ve kuralları uygulama çalışmalarını kararlılıkla sürdürdüğünü belirterek, "Ülkemizin AB'ye adaylık sürecinde, 2002'den bu yana devam eden Türkiye-AB mali işbirliği de bu çalışmaları, ulaştırmanın her sektöründe desteklemekte ve hızlandırmaktadır." dedi.

Projenin Türkiye'de trafik kazalarıyla mücadelede, kara yolu altyapı güvenliği bakımından önemli kazanımlar getirdiğine işaret eden İskurt, kazaların küresel ölçekte de yaşam hakkını tehdit eden unsurlardan olduğunu dile getirdi.

İskurt, dünyada trafik kazaları sonucunda meydana gelen ölüm ve yaralanma sayılarındaki artışın toplumsal ve ekonomik kayıpların da ciddi boyutlara ulaşmasına neden olduğuna işaret ederek, "Bu nedenle, ulusal ve uluslararası düzeyde trafik güvenliğine ilişkin sorumluluğu bulunan tüm kurum ve kuruluşların işbirliği içerisinde sistematik bir biçimde çalışmaları elzemdir." diye konuştu.

Birleşmiş Milletlerin (BM) Trafik Güvenliği Eylem Planı'ndaki "dünyada trafik kazalarından kaynaklanan ölümlerin yüzde 50 azaltılması" hedefine dikkati çeken İskurt, şunları kaydetti:

"Aralarında Türkiye'nin de yer aldığı birkaç başarılı ülke dışında, diğer ülkelerde bu başarının gerçekleşmediği görülmektedir. Kimsenin hayatını kaybetmediği ve ciddi biçimde yaralanmadığı bir ulaşım hizmetini tesis edebilmek için çalışmalarımıza devam ediyoruz. Bu kapsamda 'Güvenli Sistem' ve 'Vizyon Sıfır' yaklaşımlarını esas alarak 2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi ve 2021-2023 Karayolu Trafik Güvenliği Eylem Planı hazırlandı. Strateji Belgesi ve Eylem Planı'na göre trafik kazalarından kaynaklanan can kayıplarının 2030 yılına kadar yüzde 50 azaltılması ve 2050 yılına kadar sıfırlanması hedeflenmektedir."

Projenin kara yolu trafiğinin daha güvenli hale gelebilmesi hedefine erişme sürecinde, kara yolu altyapı güvenliğinin sağlanması için önemli çıktılar sunduğunu belirten İskurt, "Proje ile, Karayolu Altyapısı Güvenlik Yönetimi Direktifi'nin ülkemizde uygulanması, KGM'nin kurumsal kapasitesinin artırılması, kara yolu altyapısı güvenlik yönetiminin geliştirilmesi sağlanacak." değerlendirmesini yaptı.

Dışişleri Bakan Yardımcısı ve AB Başkanı Mehmet Kemal Bozay da bu tür projelerin devam edeceğine işaret ederek, gelecekte güvenlik unsurunun ön planda olduğu projelerin hayata geçirileceğini ifade etti.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Yolu 16 kilometre kısaltacak viyadüğün yüzde 65'i tamamlandı https://analizgazetesi.com.tr/haber/yolu-16-kilometre-kisaltacak-viyadugun-yuzde-65i-tamamlandi-6291/

Çoruh Nehri üzerinde inşa edilen, temelden 275 metre yüksekliğiyle kemer baraj sınıfında Türkiye'nin birinci, dünyanın 5'inci en yüksek barajı olan Yusufeli Barajı ve HES dolayısıyla Yusufeli ilçe merkezi ve 7 köy tamamen sular altında kaldı.

Eski ilçe merkezinin üst kotlarında bulunan Sakut ve Yansıtıcılar bölgesinde inşa edilen yeni yerleşim yeri, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı törenle 22 Kasım 2022'de açıldı.

Karayolları Genel Müdürlüğü de yeni ilçe merkezine ulaşımın sağlanacağı kara yolu ağında 2016'dan itibaren yürüttüğü yol, tünel ve viyadük çalışmalarında sona yaklaştı.

Karayollarının Yusufeli-Artvin güzergahında, ilçe merkezine 2 kilometre mesafedeki baraj üzerinde yapımını sürdürdüğü Yusufeli Merkez Viyadüğü'nde yüzde 65'lik fiziki gerçekleşme sağlandı.

Bölgede yapılan Şilenkar, Baraj ve Tekkale viyadükleriyle birlikte 4 özel tasarım köprüden biri olan 685 metre uzunluğundaki Yusufeli Merkez Viyadüğü'nün 475 metresi tamamlandı.

Mevcut kara yolunu 16 kilometre kısaltacak viyadüğün 2024 yılının ilk çeyreğinde hizmete açılması planlanıyor.

- Esnaf ve vatandaş dört gözle viyadüğün açılmasını bekliyor

Yusufeli Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Remzi Polat, AA muhabirine, Yusufeli Barajı kapsamında ilçede çok büyük yatırımlar yapıldığını söyledi.

Yerleşim yerine taşınarak yeni bir hayata başladıklarını anlatan Polat, ilk taleplerinin ilçeye ulaşımı kısaltacak ve daha konforlu hale getirecek viyadüğün tamamlanarak bir an önce hizmete açılması olduğunu ifade etti.

Polat, Artvin-Yusufeli kara yolunun 90 kilometre olduğunu, viyadük yapılırsa 16 kilometre kısalacağını vurgulayarak, "Bu sadece şoför esnafı için değil bölgeye gelen tüm insanlar için çok önemli. Viyadük hem ekonomik hem de zaman olarak bölge insanına katkı sağlayacak." dedi.

Viyadüğün bir an önce bitmesini dört gözle beklediklerini dile getiren Polat, şunları kaydetti:

"Çalışmaların hızlı şekilde yapıldığını görüyoruz, bu da bizi mutlu ediyor. Viyadük açıldığında ilçe için çok iyi olacak. 90 kilometrelik yolda 42 tünelden geçiyoruz. 4 de büyük viyadük var. Türkiye'nin başka bir yerinde buna benzer yol yok. Devletimiz büyük yatırımlar yaptı. Yollarımız eskiye oranla daha konforlu. Eksiğimiz viyadük, o da inşallah en kısa sürede tamamlanacak."

- "Açıldığında ilçe ekonomisine ciddi katkısı olacak"

Yusufeli Esnaf Sanatkarlar Odası Başkanı Mehmet Özdemiroğlu ise AK Parti Artvin Milletvekili Faruk Çelik'in de girişimleriyle viyadük çalışmalarının oldukça hızlandığını belirterek şöyle konuştu:

"Viyadük yapıldığında Artvin-Yusufeli yolu 25-30 dakika kısalacak. Bölgede 18'e yakın köyümüz yol uzak diye Yusufeli ilçe merkezine değil de Artvin'e, hatta Erzurum'a gittiğinden ilçe ekonomisine yansıyor. Viyadük açıldığında ilçe ekonomisine de ciddi katkısı olacak. Esnafımız biraz daha rahat nefes alacak. İlçe olarak ilk isteğimiz bu viyadüğün bir an önce bitmesi. Bu viyadük ilçenin adeta can damarı. Yapımının hızlanmasında emeği olan Artvin Valimiz Cengiz Ünsal ve Milletvekilimiz Faruk Çelik'e teşekkür ediyoruz."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Yenilenen Bolu Dağı Tüneli yarın trafiğe açılıyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/yenilenen-bolu-dagi-tuneli-yarin-trafige-aciliyor-2678/

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Kaynaşlı-Abant kavşakları arasında kalan, Bolu Dağı Tüneli'nin de dahil olduğu, 23 kilometrelik kesimde çalışmaların aralıksız yürütüldüğünü hatırlattı.

Bakan Uraloğlu, otoyolun Ankara istikametinde erişim sağlayan platformda, tünel portalı çelik konstrüksiyon olarak Ankara yönü tünel girişinin 90 metre uzatılarak, tünelin toplam uzunluğunun 3 bin 25 metreden 3 bin 115 metreye çıkartıldığına işaret etti.

- Depreme karşı özel önlem alındı

Üç viyadükte depreme karşı özel tasarlanmış sigorta kutulu, beş genleşme derzi değişiminin yapıldığını belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Derzlerin üzerine sıvı membran ve guss asfalt uygulaması yapılarak taş mastik asfalt için hazır hale getirilmiştir. Viyadükler arasında ağır yük şeridindeki tekerlek izi oturmalarının giderilmesi amacıyla üstyapı onarım çalışmaları yapılmıştır. Aynı zamanda orta refüjdeki beton bariyerler 3 kilometre boyunca yenilenerek, 9 Kasım 2023 tarihinde trafiğe açılacağını açıkladığımız yolu, tüm çalışmaları tamamlayarak 7 Kasım Salı günü hizmete açmayı planlıyoruz."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Yeni Zigana Tüneli'nden 6 ayda 1 milyon 986 araç geçti https://analizgazetesi.com.tr/haber/yeni-zigana-tunelinden-6-ayda-1-milyon-986-arac-gecti-6486/

Zigana Dağı'nın eteğinde 14,5 kilometrelik uzunluğuyla dünyanın üçüncü, Avrupa ve Türkiye'nin en uzun çift tüplü kara yolu tüneli, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla 3 Mayıs 2023'te ulaşıma açıldı. Tünel, Trabzon-Gümüşhane arasındaki seyahat süresini 1,5 saatten 40 dakikaya düşürdü.

Uluslararası Yol Federasyonu 2023 Global Başarı Ödülleri kapsamında "yapım metodolojisi" kategorisinde en iyi proje ödülüne layık görülen tünel, mevcut Trabzon-Gümüşhane hattındaki keskin viraj ve rampaların yanı sıra dik yamaçlardan taş düşmesi gibi problemleri de ortadan kaldırarak sürücülere daha güvenli ve konforlu ulaşım imkanı sağlıyor.

- "Güzergahtaki 90 viraj ortadan kaldırıldı"

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AA muhabirine, Yeni Zigana Tüneli'nin inşasıyla 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolunun 2x2 şeritli bölünmüş yol haline getirildiğini söyledi.

Proje kapsamında Zigana Dağı'nın zirvesinde 2 bin 10 metre olan ve birinci tünelde 1825 metreye indirilen kotun daha sonraki çalışmalarla da 613 metre daha aşağı çekilerek 1212 metreye indirildiğini belirten Uraloğlu, "Projeyle mevcut güzergahtaki 90 viraj ortadan kaldırıldı. Eğim yüzde 7,7'den yüzde 3,3'e düşürülerek yolun geometrisi iyileştirildi. Kış şartlarında kesintiye uğrayan trafiğin kesintisiz ve konforlu akışı tesis edildi." ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, yakıttan ve zamandan tasarruf sağlandığının altını çizerek, "Böylece zamandan 57 milyon lira, akaryakıttan 133 milyon lira olmak üzere yıllık 190 milyon lira tasarruf sağlanacak, karbon salınımı da 16 bin 598 ton azalacak." dedi.

Projenin sürücülere sağladığı güvenli ve konforlu ulaşım imkanına dikkati çeken Uraloğlu, "Trafiğin Karadeniz sahil kesimindeki yerleşkelere, limana, turizm ve sanayi merkezlerine sorunsuz akışını sağlayan Zigana Tüneli, uluslararası ticaretin daha hızlı ve güvenli yapılmasına katkıda bulunuyor." diye konuştu.

Bakan Uraloğlu, Zigana Tüneli ve bağlantı yollarının yapımı, tasarımı ve kontrolünde tamamen yerli ve milli kaynakların kullanıldığına işaret ederek, şunları kaydetti:

"Proje, Türk mühendisleri ve işçileri tarafından inşa edildi. Zigana Tüneli, ülkemizin ve Avrupa'nın en uzun çift tüplü kara yolu tüneli. Zigana Tüneli'nden hizmete sunulduğu 3 Mayıs 2023'ten bugüne kadar 1 milyon 986 araç geçiş yaptı."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin 2026'da bitmesi hedefleniyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/sariyer-kilyos-tunelinin-2026da-bitmesi-hedefleniyor-9480/

Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli şantiyesinde yaptığı basın açıklamasında, tünelin yapımına 2022'de başlandığını hatırlattı. 

Yaklaşık 1,3 kilometrelik bağlantı yolları ve 6 bin 875 metre uzunluğundaki Sarıyer-Kilyos Karayolu Tüneli ile birlikte projenin toplam uzunluğunun 8,2 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, "Proje bünyesinde ayrıca Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere 2 farklı seviyeli kavşak, 1 viyadük, 2 aç-kapa yapısı ve 1 menfez de bulunmaktadır. Projemiz, Sarıyer’de Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışından sonra başlıyor ve Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilmiş Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı'na bağlanarak son buluyor." bilgisini verdi.

Tünelin yapımını en kısa sürede tamamlamak için kazı işlemlerinde hem NATM metodu ile delme patlatma hem de köstebek denilen tünel açma makinesi (TBM) yöntemlerini kullandıklarını aktaran Uraloğlu, "TBM tasarım ve sipariş işlemlerini tamamladık, imalatı devam ediyor. Şu anda NATM tünel açma metodu ile yapılan kesimde tünel kazı destek çalışmaları da sürüyor." diye konuştu.

Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin yapım çalışmalarını 2026 yılında bitirme hedefiyle 7 gün 24 saat aralıksız sürdürdüklerini belirterek, şunları kaydetti:

"Projemiz tamamlandığında, Levent, Maslak ve Sarıyer gibi yoğun nüfusun ve iş yerlerinin bulunduğu alanların Kuzey Marmara Otoyolu'na ve İstanbul'un kuzeyindeki, Zekeriyaköy, Uskumruköy, Kilyos, Gümüşdere ve Demirciköy gibi yerleşimlere bağlantısı kolaylıkla sağlanmış olacak. Aynı şekilde İstanbul’un kuzeyindeki yerleşim alanlarında yaşayan nüfusun da kent merkezlerine erişimi oldukça kolaylaşacak. Mevcut durumda, Kuzey Marmara Otoyolu'nun Uskumruköy Kavşağı'ndan çıkan ve bu civarda yaşayanların Zekeriyaköy, Uskumruköy gibi yerleşim alanlarındaki düşük standartlı şehir içi yollarını kullanarak Sarıyer'e ulaşmaları ortalama 35 dakika sürüyor. Sarıyer- Kilyos Tüneli'nin hayata geçmesiyle şehir içi imar yolları baypas edilecek ve Sarıyer'e ulaşım süresi 5 dakikaya kadar inecek. Bu da önemli ölçüde yakıttan ve zamandan tasarruf sağlayacak. Ayrıca, Maslak, Levent, Beşiktaş gibi İstanbul'un en canlı iş ve finans merkezleri, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve hemen akabindeki Sarıyer-Kilyos Tüneli vasıtasıyla doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlanabilecek. Dünyanın en büyük havalimanlarından olan İstanbul Havalimanı'na erişimleri de kolaylaşacak."

- "İstanbul'daki yatırımlarımız ulaşımın tüm modlarını kapsıyor"

Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin hem Kuzey Marmara Otoyolu hem de İstanbul Havalimanı'na kolay ulaşım ve entegrasyon açısından önemli olduğuna işaret etti.

Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin açılışı gerçekleştiğinde, İstanbul adına büyük ve önemli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştüreceklerini aktaran Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Cumhurbaşkanı'mızın liderliğinde İstanbul’u Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş şehirlerinden biri haline getirmek için dev projeler inşa ettik. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Çamlıca Kulesi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu ve İstanbul-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı gibi tarihi yatırımları gerçekleştirerek İstanbulluların yaşam kalitesini yükselttik ve İstanbul’u çok kıymetli bir marka şehre dönüştürdük.

Son 21 yılda İstanbul’un ulaşım ve iletişim altyapısı için yaklaşık 706 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. İstanbul’daki yatırımlarımız ulaşımın tüm modlarını kapsıyor. İstanbul’u bir baştan diğer başa modern raylı sistem ağlarıyla donatıyoruz. Yapımı devam eden projelerimiz bittiğinde İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğu 338,8 kilometreden 394,5 kilometreye yükselecek."

İstanbul Havalimanı'nın dev kapasitesiyle Türkiye’yi uluslararası bir aktarma merkezi yaptığına ve ülkeyi küresel havacılıkta zirveye taşıdığına dikkati çeken Uraloğlu, "Bugün İstanbul, havacılık alanında dünyanın en büyük küresel transit merkezlerinden biri haline gelmiş durumdadır. Avrupa'da en yoğun havalimanları sıralamasında İstanbul Havalimanı ilk sırada yer almaktadır." açıklamasını yaptı.

Uraloğlu, "AK Parti'mizin iktidarının 22. yılında, Türkiye Yüzyılı’nda hizmetlerimize hızlanarak devam edeceğiz. Türkiye Yüzyılı ulaşımın da yüzyılıdır. Kimsenin şüphesi olmasın ki İstanbul’a hizmet aşkımız asla bitmeyecek ve İstanbul’u geleceğe taşıyacak proje ve yatırımlarımız hız kesmeden devam edecektir." görüşünü paylaştı.

- "Sarıyer-Kilyos Tüneli, İstanbul'da trafik yükünü hafifletecek"

TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı Adil Karaismailoğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin çok önemli bir proje olduğunu belirterek, tünelin İstanbul'da trafik yükünü hafifleteceğini ifade etti.

Karaismailoğlu, İstanbul'da gelecek yıllarda çıkabilecek problemleri önceden tespit edip projeler yapmak gerektiğine işaret ederek, "Bu projeleri de uygulamak lazım, İstanbul için dertlenmek lazım." değerlendirmesinde bulundu.

Sarıyer-Kilyos Tüneli projesi ile önemli bir adım atıldığını aktaran Karaismailoğlu, "Arkadaşlarımız işin ciddiyetinin farkındalar. Yoğun bir seferberlik halinde çalışıyorlar, kısa zamanda bunu İstanbulluların ve Türkiye'nin hizmetine sunacaklar." diye konuştu.

AK Parti İstanbul İl Başkanı Osman Nuri Kabaktepe ise "ulaşım altyapısının gelişmesinde 21 yılda ziplenmiş 200 yıllık bir devrim yaşandığını" belirterek, "Kim ne derse desin, köprüleri de yapmaya yolları da yapmaya tünelleri de yapmaya Türkiye'yi geliştirmeye devam edeceğiz." ifadelerini kullandı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Uber ve Lyft, savcılık kararıyla sürücülere 328 milyon dolar ödeyecek https://analizgazetesi.com.tr/haber/uber-ve-lyft-savcilik-karariyla-suruculere-328-milyon-dolar-odeyecek-5705/

New York Başsavcı Letitia James tarafından yapılan açıklamada, Uber'in 290 milyon dolar, Lyft'in ise 38 milyon dolar ödeyeceği kaydedildi.

Açıklamada, şirketlerin politikalarıyla sürücülerin maaşlarından kesinti yaptığı ve New York iş kanunları kapsamındaki haklardan yararlanmalarını engellediği aktarıldı.

Şirketlerin ödeyeceği tutarın tamamının sürücülere gideceği belirtilen açıklamada, aynı zamanda sürücülerin ücretli hastalık izni, asgari saatlik ücret ve diğer haklardan da faydalanacağı ifade edildi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Aydın-Denizli Otoyolu cuma günü trafiğe açılacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/aydin-denizli-otoyolu-cuma-gunu-trafige-acilacak-1357/

Karayolları Genel Müdürlüğünün Resmi Gazete'de yayımlanan ilanına göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, yap-işlet-devret modeliyle yürütülen proje kapsamında Aydın-Denizli Otoyolu'nun tamamlanan bölümünün hizmete alınmasına onay verdi.

Bu kapsamda, otoyolun 60-140. kilometreleri 3 Kasım Cuma günü saat 08.00’den itibaren trafiğe açılacak. Köprülü kavşaklar, ücret toplama istasyonu gibi belirli yerler ve şartlar dışında otoyola giriş ve çıkışlar yasak olacak. "Erişime kontrollü kara yolu" olarak trafiğe açılacak bu kesime, yayalar, hayvanlar, motorsuz araçlar, lastik tekerlekli traktörler, iş makineleri ve bisikletlerin girmesi yasak kapsamında tutuldu.

Söz konusu bölgede mecburi asgari hız 40, azami hız da 140 kilometre/saat olarak belirlendi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"Çalışmalarımızı 7 gün 24 saat esasıyla aralıksız sürdürüyoruz" https://analizgazetesi.com.tr/haber/calismalarimizi-7-gun-24-saat-esasiyla-araliksiz-surduruyoruz-8075/

Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın Taşoluk İstasyonu'nda incelemelerde bulunan Bakan Uraloğlu, ülke genelinde 12 ilde işletme altındaki yaklaşık 922 kilometrelik şehir içi raylı sistem hattının 395,2 kilometresinin Bakanlıkça yapıldığını anlattı.

Uraloğlu, İstanbul, Kocaeli, Bursa, Kayseri ve Konya'da Bakanlık tarafından yapımı devam eden 9 projede toplam 102,1 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattı inşaatının bulunduğunu bildirdi.

İstanbul'da yapımını tamamlayıp halkın hizmetine sunulan metro hatlarının toplamda 130,2 kilometre olduğunu dile getiren Uraloğlu, şu anda 55,7 kilometre uzunluğa sahip 5 hatta İstanbul için çalıştıklarını söyledi.

Uraloğlu, "Bunlar; Bakırköy-Kirazlı Metro Hattı, Kağıthane-Gayrettepe Metro Hattı, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı, Altunizade-Bosna Bulvarı Metro Hattı, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Nesil Ulaşım Projesi'dir. Yapımı devam eden projelerimiz bittiğinde İstanbul'daki raylı sistem ağı uzunluğu 394,5 kilometreye yükselecek ve İstanbul raylı sistem ağının yüzde 50'den fazlasını bakanlığımız kazandırmış olacaktır." diye konuştu.

- "Ekonomik kazancı 2,6 milyar avronun üstünde olacak"

Bakan Uraloğlu, Halkalı'dan başlayıp İstanbul Havalimanı'na ulaşan metro hattının 31,5 kilometre uzunluğa sahip olduğunu belirterek, "Kargo Terminali, Taşoluk, Arnavutköy-Hastane, Fenertepe-Üniversite, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonları olmak üzere 8 istasyonu ve 2,5 kilometre bağlantı hattıyla 1 depo sahası bulunmaktadır. Saatte 120 kilometre tasarım hızıyla günde 600 bin yolcu bu hattımızla seyahat edebilecektir." ifadelerini kullandı.

Hattın işletmeye alınmasıyla Kağıthane ile İstanbul Havalimanı arası seyahat süresinin 24 dakika olacağını kaydeden Uraloğlu, Göktürk-İstanbul Havalimanı arasının 12 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı arasının 45 dakika, Arnavutköy- Beşiktaş arasının 36 dakika, Başakşehir (Metrokent) - Kağıthane arasının 48 dakika, Küçükçekmece-Kemerburgaz arasının ise 50 dakikaya düşeceğini bildirdi.

Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın mevcut ve yapımı devam eden Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosu ile havalimanında, Marmaray ile Halkalı'da, Yenikapı-Hacıosman Metrosu ve kendilerinin inşa edeceği Büyük İstanbul Tüneli ile Gayrettepe'de, hızlı tren ile İstanbul Havalimanı'nda, Bakırköy-Kayaşehir Metrosu ile Kayaşehir'de, Bakırköy-Olimpiyatköy Metrosu ile Olimpiyatköy'de, Kirazlı-Halkalı metrosu ile Halkalı'da entegrasyon sağlayacağını anlattı.

Bakan Uraloğlu, "Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'mızın 20 yıllık projeksiyondaki kara yolu bakım ve işletme ve zaman kazancı gibi etkenlerden ekonomik kazancı; 2 milyar 639 milyon avro üstünde olacaktır." ifadesini kullandı.

- "Projemizde 7 milyon metre kablo kullandık"

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı projesindeki son duruma ilişkin şu bilgileri verdi:

"Projemizin ana hat tünellerinde, 6,60 metre çapında 6 adet TBM kullanarak toplam 55 bin 600 metrelik hat tünelini tamamladık. Tünellerin kaplama betonu imalatlarında yüzde 99 ilerleme sağladık, bitirmek üzereyiz. İstasyonlarda, makas yapılarında ve servis istasyonlarında inşaat çalışmalarına devam ediyoruz. Betonarme imalatlarının yüzde 98'ini tamamladık. Ayrıca, istasyonların ve servis istasyonlarının ince inşaat işlerinde de yüzde 60 ilerleme kaydettik. Hat tünellerinde demiryolu imalatlarını yüzde 97 tamamladık. Proje genelinde elektromekanik işlerde yüzde 67 ilerleme sağladık ve projemizde 7 milyon metre kablo kullandık."

- "İstanbul Havalimanı-Kayaşehir kesimini marttan önce hizmete açmayı hedefliyoruz"

Bakan Uraloğlu, incelemesini yaptıkları hattın 24 kilometre uzunluğundaki İstanbul Havalimanı-Kayaşehir kesimini Mart 2024'ten önce hizmete açma hedefiyle çalışmalarını 7 gün 24 saat esasıyla sürdürdüklerini söyledi.

Uraloğlu, "Projemizin Kayaşehir istasyonuna kadar olan kesimini tamamladığımızda, Başakşehir-Kirazlı Metro Hattı ve Bağcılar-Olimpiyatköy Metro Hattı ile entegrasyon sağlamış olacağız. Hattın kalan 7,5 kilometrelik kesimi kapsamındaki Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonlarını da 2024 yılı sonunda açmayı hedefliyoruz." diye konuştu.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
TCDD 114 işçi alacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/tcdd-114-isci-alacak-2954/

Kurumun konuya ilişkin ilanı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, TCDD'nin iş yerlerine belirsiz süreli sözleşmeyle 13 kaynakçı (oksijen ve elektrik), 86 makine bakımcı, 15 makine teknisyeni (motor tamircisi) olmak üzere 114 işçi alınacak.

Alımlarda 13 kaynakçı için KPSS şartı bulunuyor. 86 makine bakımcı ve 15 makine teknisyeni-motor ve makine personeli için ise KPSS şartı aranmayacak. İş gücü taleplerine ilişkin detaylar Türkiye İş Kurumunca (İŞKUR) 30 Ekim-3 Kasım döneminde yayımlanacak. 

Aranan şartlardan evrak teslim tarihi ve yerine, uygulama ve sözlü sınav bilgilerinden sonucuna kadar tüm duyurular TCDD'nin internet sitesi (http://www.tcdd.gov.tr/) "Duyurular" bölümünde yer alacak.

Alımı yapılacak işçiler Adana, Afyonkarahisar, Ankara, Çankırı, İzmir, Kocaeli, Malatya ve Sivas'ta görevlendirilecek. 

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden 2,5 milyar araç geçti https://analizgazetesi.com.tr/haber/15-temmuz-sehitler-koprusunden-25-milyar-arac-gecti-4764/

Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, Uraloğlu'nun, Asya ile Avrupa kıtaları arasında tarihte ilk kesintisiz kara yolu akışını sağlayan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün 50. yıl dönümüne ilişkin değerlendirmelerine yer verildi.

Köprünün 30 Ekim 1973'te hizmete açıldığını anımsatan Uraloğlu, şunları kaydetti:

"İstanbul gibi mega bir kentin trafik yükünü azaltan köprüyü, günlük ortalama 200 bin araç kullanıyor. Köprü, açılışından günümüze kadar 2 milyar 581 milyon araç geçişine hizmet verdi. 15 Temmuz 2016 tarihindeki darbe girişiminde, halkın mücadelesi sırasında bu köprü üzerinde şehitler verildi. 25 Temmuz 2016 tarihinde Bakanlar Kurulunda alınan kararla Boğaziçi Köprüsü'nün adı 15 Temmuz Şehitler Köprüsü olarak değiştirilmiştir. Köprü, Türk halkının canını hiçe sayarak darbeye dur dediği tarihi noktalardan biri olarak simgeleşmiştir."

Açıklamada, şu ifadeler kullanıldı:

"Hazırlanan birçok projeye rağmen Boğaz'ın köprüyle geçiş hayali, 20. yüzyılın ikinci yarısında o günkü adı Boğaziçi Köprüsü olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün yapılmasıyla gerçekleşmiştir. İki kıta arasındaki şehir içi, şehirler arası ve uluslararası geçişlerin sadece birkaç dakikada gerçekleşmesi sağlanmıştır. Köprü, şehrin siluetine damga vurarak, turizm potansiyeline önemli katkı yapmıştır. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, 1560 metre uzunluğunda. Köprünün orta açıklığı 1074 metre. 231 ve 255 metrelik yaklaşım açıklıkları askılı olmayıp, aşağıdan mesnetli viyadük şeklinde düzenlenmiş. Gidiş-dönüş 6 şeridi ile 33,4 metre genişliğe sahip olan köprünün kulelerinin denizden yüksekliği 165 metre."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
100. yıla özel giydirme görseliyle kaplanan YHT ilk seferine Ankara'dan başladı https://analizgazetesi.com.tr/haber/100-yila-ozel-giydirme-gorseliyle-kaplanan-yht-ilk-seferine-ankaradan-basladi-8767/

Sefer öncesinde açıklama yapan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık AŞ Genel Müdür Yardımcısı Şinasi Kazancıoğlu, "Diğer bayramları rahat kutlayabilmemizin sebebi olan Cumhuriyet Bayramı'nın arifesinde, bu güzel mekanda, Cumhuriyet'i anlamış olmanın, anlatmanın gayreti içerisindeyiz." dedi.

Kazancıoğlu, söz konusu görselin YHT, Marmaray ve Başkentray setlerinde 1 yıl boyunca kalacağını bildirerek, yola çıkan YHT ile 500 bin kilometre katederek, 550 bin insana ev sahipliği yapacaklarını bildirdi.

Cumhuriyet'in önemli bir model olduğuna dikkati çeken Kazancıoğlu, şunları kaydetti:

"Ata'mıza ve atalarımıza şükranlarımızı iletiyoruz. Bizleri, bu ülkeyi ve Cumhuriyet'i var ettiler. Bize düşen görev, onlardan aldığımız emaneti, Cumhuriyet'i daha iyi, daha üst seviyelere taşımak. Sorumluluğumuzun farkındayız. Kurum olarak bunu anlatmaya çalışıyoruz. Türk milletinin bu önemli bayramını önemsiyoruz."

Kazancıoğlu, ilk sefer öncesinde, yolcuların yüzlerinde de anlamlı ifadeler bulunduğunu dile getirerek, "Yolcularımız da en az bizim gibi hassasiyet içindeler çünkü bu ülkeye, bu ülkeyi kuranlara karşı borcumuz var." diye konuştu.

Cumhuriyet'in, Filistin gibi mazlum ülkelere model olduğuna da değinen Kazancıoğlu, "Filistin halkının kısa sürede kendi refahlarına ve milletlerinin bayraklarına kavuşmasını diliyorum." değerlendirmesinde bulundu.

Ankara'da 1 YHT (6 vagon) ve Başkentray seti (3 vagon) ile İstanbul'da 2 Marmaray seti (10 vagon) olmak üzere toplam 19 vagon, Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığınca tasarlanan giydirme görseliyle kaplandı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Marmaray, Cumhuriyet'in 100. yılında 10. yaşını kutluyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/marmaray-cumhuriyetin-100-yilinda-10-yasini-kutluyor-8165/

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, dünyanın en önemli projelerden olan ve Avrupa ile Asya kıtaları arasındaki kesintisiz demir yolu ulaşımını sağlayan Marmaray'ın, Cumhuriyet'in 100. yılında 10. yaşını kutladığını ifade etti.

İstanbul'un toplu ulaşımına entegre olarak hizmet veren Marmaray'ın, aynı zamanda ulusal ve uluslararası yük trenlerinin geçişini sağladığına dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 29 Ekim 2013'te Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme arası, 12 Mart 2019'da ise tamamı hizmete alınan Marmaray'ın açıldığı günden bugüne kadar taşıdığı yolcu sayısı 1 milyarı aştı. İstanbul'un kentsel toplu ulaşımından uluslararası yük taşımacılığına kadar ulaşımda milat olan Marmaray, ülkemizin stratejik önemine güç kattı."

Marmaray Boğaz Tüp Geçişi'ni bugüne kadar, çoğu ihracat yükü taşıyan, 1717'si Avrupa, 1526'sı ise Asya yönüne olmak üzere toplam 3 bin 243 yük treninin kullandığına işaret eden Uraloğlu, Marmaray'ın Haydarpaşa-Gebze ve Sirkeci-Halkalı arasında toplam 76,6 kilometre uzunluğa sahip 43 istasyonla hizmet verdiğini, 60,46 metre derinliğindeki, dünyanın en derin batırma tüp tüneliyle iki kıtayı birbirine bağladığını bildirdi.

Bakan Uraloğlu, Marmaray'ın, metro, metrobüs, şehir hatları vapurları ve tramvaylarla çeşitli istasyonlarda bağlantılarının bulunduğunu, ekonomik, konforlu, rahat ulaşımın yanı sıra çevre dostu bir sistem olarak İstanbul'un tarihi, doğal ve çevresel güzelliklerinin korunmasına katkı sağladığını belirtti.

Uraloğlu, Marmaray'ın Cumhuriyet'in kalkınmasında da çok önemli işleve sahip olduğunu kaydetti.

- Hafta içi günde 287 sefer yapılıyor

Bakan Uraloğlu, Marmaray'ı kullanan yolcu ve tren sayıları ile seferlerine ilişkin ise şu bilgileri paylaştı:

"Marmaray'da günde, Halkalı-Gebze arasında 148 adet tren seferiyle 15 dakika aralıklarla, Pendik-Ataköy arasında 139 adet tren seferiyle 7,5 dakikalık aralıklarla hizmet veriliyor. Günde toplam 287 sefer yapılırken, gece ilave 10 seferle hafta sonlarında sefer sayısı 297'ye çıkarılıyor. Diğer taraftan 23 Mayıs 2022'de hizmete konulan Halkalı-Bahçeşehir banliyö trenleriyle, Marmaray'ın son durağı Halkalı İstasyonu'na aktarma yapılabiliyor. Marmaray işletmeciliğinde 34 adet 10 vagonlu, 20 adet 5 vagonlu olmak üzere toplam 54 tren setinde toplam 440 vagonluk araç filosu bulunuyor."

Marmaray ile halen günde ortalama 650 bin yolcuya hizmet verildiğini, bazı günler yolcu rekorları kırıldığını vurgulayan Uraloğlu, "6 Ekim 2023 günü 703 bin 594 yolcuya hizmet verdi." ifadesini kullandı.

Bakan Uraloğlu, Marmaray'ın, her yıl olduğu gibi bu sene de 29 Ekim'de ücretsiz hizmet vereceğini bildirdi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Cumhuriyet'in ilk yıllarından miras kalan tren garları hizmetini sürdürüyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/cumhuriyetin-ilk-yillarindan-miras-kalan-tren-garlari-hizmetini-surduruyor-5818/

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından alınan bilgiye göre, Türkiye'de Cumhuriyet döneminin ilk yıllarında birçok ilde demir yolu ve gar inşa edildi.

Bu kapsamda, Bilecik-Kütahya-Eskişehir hattında 1923'te yapılan ahşap köprü, yangın tehlikesi nedeniyle 1924'te yıkıldı. Yeniden inşa edilen ve 2 Aralık 1926'da tekrar hizmete alınan köprü halen yük taşımacılığında kullanılıyor.

Kütahya-Balıkesir tren yolu hattı 1929-1932 döneminde inşa edildi.

Söz konusu hatta "Nusrat-Mezitler-Gazalidere-Dursunbey-Sindirler-Piribeyler-Gökçedağ-Balıköy-Değirmisaz-Demirli-Emirler-Tavşanlı" istasyonları yer alıyor. Bu tarihi yapılar yolcu bekleme salonu olarak kullanılıyor.

Bursa'nın Büyükorhan ilçesinde 1935'te açılan Piribeyler Tren İstasyonu hizmete açıldı. İstasyon, Balıkesir-Kütahya tren seferlerinde uğrak yeri olarak halen aynı binada varlığını koruyor.

- Diyarbakır Bölge Müdürlüğü

Elazığ'ın Baskil ilçesi Kuşsarayı köyü ve Malatya-Battalgazi'de 1932'de inşa edilen istasyonlar hizmet vermeyi sürdürüyor.

Baskil'deki tarihi tren garı binası, hazırlanan proje kapsamında, restore edilerek Baskil Kültür, Sanat Evi ve Müzesi olarak hizmete açıldı. Müzenin bir bölümü, İzmir Adliyesi'ne 5 Ocak 2017'de PKK'lı teröristlerce gerçekleştirilmek istenen saldırıyı canı pahasına önleyerek şehit düşen polis memuru Fethi Sekin için ayrıldı.

Elazığ Gar binası, 10 Ağustos 1934'te hizmet vermeye başladı. Gazi Mustafa Kemal Atatürk, 17 Kasım 1937'de kenti ziyaret ettiğinde bu binada konakladı.

Yolçatı-Elazığ Hattı, Elazığ'ı da demir yolları ağına bağlamak amacıyla yapıldı ve 1934'te işletmeye alındı.

Öte yandan Bölge Müdürlüğüne bağlı Güney Kurtalan Ekspresi ise 1930'lu yıllarda hizmet vermeye başladı. Ekspres, Ankara'dan Kayseri'ye, Kayseri'den Sivas'a, Sivas'tan Malatya'ya, Malatya'dan Diyarbakır'a, Diyarbakır'dan Kurtalan'a yol izliyor.

- Erzurum Bölge Müdürlüğü

Sivas-Erzurum Hattı'nın inşasına Cumhuriyet'in 10. yılı olan 29 Ekim 1933'te başlandı, hattın tamamı 16 Ağustos 1937'de işletmeye açıldı.

Erzincan Tren Garı'nın yapımı 1938'de tamamlandı. Restore edilen gar halen kullanılıyor. İçerisinde müze de bulunuyor.

Erzurum Tran Garı'nın inşasına da 1936'da başlandı, garın yapımı 1939'da tamamlanarak hizmet açıldı.

- Kayseri Bölge Müdürlüğü

Kayseri'deki tren garı 1927'de hizmete girdi. Söz konusu gar üzerinden halen Ankara-Kayseri-Sivas güzergahında seferler düzenleniyor.

Cumhuriyetin ilk yıllarında hizmete alınan Sivas-Samsun Tren Yolu Hattı'nda da yaklaşık 6 ay önce yapılan modernizasyon çalışmalarının ardından yeniden yolcu taşınmasına başlandı.

Kırıkkale'nin Yahşihan ilçesindeki tren garı da 1937'de hizmete açıldı, gar hizmetini sürdürüyor.

- Sakarya Bölge Müdürlüğü

Kırıkkale'nin Irmak köyünden Zonguldak'a kadar uzanan demir yolu hattında Karabük-Zonguldak arası yolcu taşımacılığı devam ediyor. Turizm amaçlı da kullanılan hatta sefer yapan tren, Ankara'dan kalkıyor Eskipazar ilçesine geliyor, (Hadrianapolis Antik Kenti'ne), ardından tarihi Karabük Garı'na ve Türkiye'nin en büyük blok ormanlarının bulunduğu Yenice ilçesine gidiyor. Daha sonra Çaycuma-Filyos-Zonguldak hattında ilerliyor.

Aynı hatta yük taşımacılığı da yapılıyor. Zonguldak'tan yüklenen taş kömürü Kardemir'e getiriliyor. Sivas-Divriği'den yüklenen demir cevheri de yine Ankara üzerinden Kardemir'e ulaştırılıyor.

Karabük Garı'nın yapımına da 1932'de başlandı ve 1935'te hizmete girdi. Zonguldak Garı da 1937'de hizmete alındı.

- Samsun Bölge Müdürlüğü

Yeşilırmak Deltası'nda yetiştirilen ürünlerin nakliyatının kolaylaştırılması amacıyla hayata geçirilen Samsun Sahil Demiryolları Projesi'nin yapımına Samsun Sahil Demiryolları Türk Anonim Şirketi tarafından 1924'te başlandı.

Samsun-Tekkeköy-Dikbıyık-Çarşamba istasyonları arasında ilk seferler 1926'da yapıldı.

Samsun-Çarşamba demir yolu hattında Samsun'un Tekkeköy ilçesinde bulunan gar binası, bugün kafe olarak kullanılıyor. 1926'da işletilmeye başlanan Samsun-Çarşamba demir yolu Türk sermayesi ile döşenen ilk hat olma özelliğini taşıyor.

Kırıkkale Irmak-Zonguldak Filyos Demir Yolu Hattı'nın inşasına ise 1927'de başlandı.

Hat, 1931'de, Çankırı'ya ulaştı. Hatta Çankırı'da aynı yıl hizmete alınan tarihi gar binası bulunuyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"168 milyar dolarlık bir yatırım yapmayı planlıyoruz" https://analizgazetesi.com.tr/haber/168-milyar-dolarlik-bir-yatirim-yapmayi-planliyoruz-9093/

Uraloğlu, AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’in ev sahipliğinde Brüksel'de düzenlenen Küresel Geçit Forumu'nun Ulaşım Koridorları Paneli'nde konuştu.

"Türkiye'nin gerçekten stratejik bir konumu var." diyen Uraloğlu, Türkiye'nin hava yolu, kara yolu, deniz yolu, demir yolu gibi bütün ulaşım alanlarında faaliyet gösteren önemli bir ülke konumunda olduğunu vurguladı.

Uraloğlu, Türkiye'den sadece 4 saatlik uçuşla 67 ülkeye seyahat edilebildiğine dikkati çekti.

Türkiye'nin 2053 vizyonu çalışmaları yaptığını da anımsatan Uraloğlu, "Son 21 yılda ülkemizde 194 milyar dolarlık ulaştırma altyapısı yatırımı yaptık. Bundan sonra da 2053'e kadar yaklaşık 168 milyar dolarlık bir yatırım yapmayı planlıyoruz." ifadesini kullandı.

Uraloğlu, son dönemde özellikle net sıfır emisyon yaklaşımı nedeniyle demir yollarının çok daha kıymetli bir hal aldığına dikkati çekerek, Türkiye'nin de bu alana odaklandığını anlattı.

Özellikle Orta Koridor'da bulunan ülkelerin demir yolu bağlantısını Türkiye'ye ulaştırdıklarına işaret eden Uraloğlu, bu bağlantının İstanbul Boğazı'ndan Marmaray'dan geçişle bütün Avrupa demir yoluna ulaştırıldığını dile getirdi.

- Demir yolu kapasitesi geliştirilecek

Uraloğlu, "Demir yollarının kapasitesini geliştirmemiz lazım. Özellikle Kars'la Sivas arasındaki yaklaşık 300 kilometrelik demir yolunu mutlaka iyileştirmeliyiz." diye konuştu.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden yük taşımacılığına yönelik yaklaşık 122 kilometrelik bir demir yolu ağını daha hayata geçirmek için çalışmaların sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, Orta Koridor'daki kapasitenin artırılması için çalışmalara başladıklarını söyledi.

Bakan Uraloğlu, "Genel anlamda Doğu Batı aksını konuşuyoruz. Ticaretin yoğun olduğu aks burası. Bütün bahsettiğimiz koridorlar da Doğu Batı güzergahında. Artık Kuzey Güney güzergahları da ciddi bir şekilde değerli olmaya başladı. Doğu Batı güzergahlarını Kuzey Güney'le desteklememiz gerekir." dedi.

Irak, Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar ile Basra Körfezi'nden Türkiye'ye yaklaşık 1200 kilometrelik bir demir yolu ve otoyol projesi üzerinde çalıştıklarını belirten Uraloğlu, bu projenin finansmanını ve inşaatını görüştüklerini anlattı.

- Doğudaki komşularımız kıymetli

"Bölgesel işbirlikleri önemli. AB ile ülkemiz arasındaki ilişkiler her ne kadar kıymetliyse de bizim doğudaki komşularımızla ilişkilerimiz de kıymetli. Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan, Özbekistan hepsiyle iyi ilişkilerimiz var. Bir araya geliyor ve anlaşmalar yapıyoruz." ifadesini kullanan Uraloğlu, yapılan bu anlaşmaların hem bölgesel işbirliğine katkı sağladığını hem de Avrupa'nın başlangıç noktası olan Türkiye'nin önemine dikkati çektiğini vurguladı.

Sorunların oturarak, konuşarak, anlaşarak çözülebileceğine işaret eden Uraloğlu, "Bazı siyasi yaklaşımlarla bu süreçleri bizim gerçekten aksatmamamız lazım." dedi.

Açılışını AB Komisyonu Ulaştırmadan Sorumlu Üyesi Adina Valean'ın gerçekleştirdiği panelde, Sırbistan Başbakanı Ana Brnabic, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) Başkanı Odile Renaud-Basso, Kazakistan Ulaştırma Bakanı Marat Karabayev ve Türkmenistan Maliye Bakanı Serdar Jorayev de konuştu.

Bakan Uraloğlu, Brüksel temasları çerçevesinde AB Komisyonu Ulaştırmadan Sorumlu Üyesi Valean ve AB Komisyonu Komşuluk ve Genişleme Komiseri Oliver Varhelyi ile ayrı ayrı toplantılar da yaptı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Köprü ve otoyol zammı Ocak ayına ertelendi https://analizgazetesi.com.tr/haber/kopru-ve-otoyol-ucretlerine-zam-geldi-5620/

iİletişim Başkanı Fahrattin Altun tarafından yapılan açıklamaya göre, otoyol ve köprü geçiş ücretlerinde 25 Ekim’den itibaren yapılan düzenleme, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatlarıyla Ocak 2024’e ertelendi.

25 Ekim’de (bugün) alınan geçiş ücretlerindeki fark yurttaşlara iade edilecek.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Obilet, dünya markası olma yolunda https://analizgazetesi.com.tr/haber/obilet-dunya-markasi-olma-yolunda-8405/

Şirketten yapılan açıklamaya göre, online seyahat bileti, araç kiralama ve otel rezervasyonu platformu Obilet, 2012'den bu yana online seyahat pazarında edindiği deneyim ile dünya markası olma yolunda önemli adımlar attı.

Otobüs bileti başta olmak üzere uçak, otel ve araç kiralama hizmeti ile online turizmde dikey yapılanma modeliyle çalışan Obilet, Türkiye'de edindiği deneyimi ve geliştirdiği yenilikçi ürünleri yakın coğrafyaya taşımak için çalışmalarını tamamladı.

Şirket, yurt dışı stratejisi kapsamında ilk açılım yaptığı ülkelerden Bulgaristan’da kısa sürede pazar lideri konumuna geldi. 2023’e kadar Bulgaristan-Türkiye arasındaki otobüs seyahatlerinde online biletlerin büyük bir kısmının satışını gerçekleştiren Obilet, yurt dışına yönelik çalışmaları sayesinde hem Bulgaristan içinde, hem de Bulgaristan’dan diğer Avrupa ülkelerine yapılan seyahatlerde yerel ve global diğer oyuncuların önüne geçerek pazarda 1'inciliğe yükseldi.

- 3 ayda 50 bin bilet satışı gerçekleştirdi

Obilet, belirlediği strateji doğrultusunda diğer ülkelerde yürüttüğü çalışmalarla birlikte yurt dışı pazarlarda geçen 3 aylık devreye alma sürecinde yaklaşık 50 bin otobüs bileti satışı gerçekleştirdi.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Obilet Üst Yöneticisi (CEO) Yiğit Gürocak, 2022'ye kadar tüm faaliyetleri tek bir coğrafya ile sınırlı, platformunda tek dil üzerinden hizmet veren bir şirket niteliğinde olduklarını hatırlatarak, "Buna rağmen uygulamalarımız global arenada, temel faaliyeti otobüs biletlemesi olan online seyahat platformları arasında en çok ziyaret edilen ve en çok indirilen uygulamalardan biri olma özelliğini taşıyordu. Şimdi ise yüzümüzü yurt dışına çevirerek, ülkemizde edindiğimiz deneyimleri global bir başarı hikayesine dönüştürüyoruz. Romanya ve Sırbistan’da kurduğumuz yeni şirketlerimiz ve iş birliği anlaşmalarımız sayesinde 50’den fazla ülkeye yönelik otobüs bileti satmaya başladık. Bir Türk seyahat teknolojileri şirketi olarak hedefimiz, dünya çapında bilinen bir oyuncu haline gelmek, tüm dünya vatandaşlarını Obilet’in hizmetleriyle tanıştırmak ve Türkiye seyahat sektörünün büyümesine katkı sağlamak." ifadelerini kullandı.

- Sırada Latin Amerika var

Yerel bir markadan global bir markaya dönüşme hedefi doğrultusunda farklı ülke ve coğrafyalardan kullanıcılar için yerelleştirilmiş ve kolay erişilebilir hizmet sunmanın önemine dikkati çeken Gürocak, şunları kaydetti:

"Obilet web ve mobil uygulamalarında Türkçe dili ve Türk lirası da dahil olmak üzere 14 dil ve 33 farklı para biriminde ödeme seçeneğini kullanıcılara sunuyoruz. Müşteri hizmetlerine yönelik olarak ise Türkçe, İngilizce, Rumence ve Bulgarca dillerinde 7/24 destek veriyoruz. Yurt dışı pazarlar için sattığımız biletlerin yanı sıra yabancı ülkelerden Türkiye’ye gelen turistleri ve Türkiye’de yerleşik yabancıları da başta otobüs firmaları olmak üzere, yerli taşıyıcı firmalarımızla bir araya getiriyoruz. Nitekim, çok dilli platform yapısına ve müşteri hizmetleri desteğine geçişimizle birlikte, Türkiye içindeki seyahatlerinde otobüs seçeneğini kullanma imkanı kısıtlı olan ve bu seyahatlerinde daha çok uçak, özel transfer, kiralık araç ve hatta otostop gibi seçenekleri tercih eden yabancı turistler açısından otobüsü bir alternatif olarak ön plana çıkardık ve son dönem satış verilerimizde yabancıların payının ciddi oranda arttığını gözlemledik. Bu trendin artarak devam etmesini bekliyoruz."

Açıklamada verilen bilgiye göre, Obilet’in önümüzdeki dönemdeki hedefi, başta Latin Amerika olmak üzere, odaklanacağı pazarlarda Bulgaristan’dakine benzer başarılar sağlayacağı yeni pazarlara yoğunlaşmak ve sonrasında bu modeli ölçekleyerek dünya genelinde otobüs biletlemesi alanında akla ilk gelen platform olmak.

Şirketin otobüs biletlemesi alanında izlediği yol haritasında ilerleme sağladıktan sonraki hedefi ise bu alanda oluşturduğu deneyimi ve bilinirliği kaldıraç olarak kullanarak, hem dış pazarlardaki otobüs firmalarına Türkiye’de olduğu gibi biletleme altyapı yazılımı sunmak, hem de Obilet’in ürün portföyünde yer alan uçak bileti, otel rezervasyonu ve araç kiralama hizmetlerini yurt dışı pazarlarda da kullanıcıların hizmetine sunmak şeklinde belirlendi.

- Dijital pazarlama deneyimi avantaj sağladı

Obilet, yurt dışı stratejisini, öncelikli odak noktası online otobüs biletlemesi olmak üzere, farklı pazar ve bölgelere göre özelleştirdiği iki yaklaşım üzerine kurguluyor. Bu stratejinin bir ayağını, pazar liderliğini hedeflediği coğrafi olarak yakın pazarlar olan büyük Balkan ülkelerine organik giriş modeli oluşturuyor.

Şirket, Romanya ve Sırbistan’da kurduğu şirketler ile yerel bir oyuncu olarak taşıyıcı firmalarla doğrudan kontratlar imzalayarak ve o pazarlara özel satış ve destek ekipleri kurarak faaliyetlerine başladı.

Stratejinin ikinci ayağı ise bazı pazarlarda yine taşıyıcı firmalarla doğrudan entegre olup kendi firma envanterini ortaya koymak, ancak bunu yerel bir şirket kurmaksızın, Türkiye’deki ve Doğu Avrupa’daki yerel takımların uzaktan desteği ile gerçekleştirmek oluşturuyor.

Obilet, 50'den fazla ülkeden otobüs firmalarının verilerini, sefer verisi dağıtımı sağlayan yerel ve bölgesel servis sağlayıcılarla yapılan anlaşmalar sayesinde kullanıcılarına sunuyor ve dijital pazarlama alanındaki geniş tecrübesi ile bu pazarlarda da satışlarını artırarak yer edinmeyi hedefliyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Bolu Dağı geçişindeki onarım çalışmalarının yarısı tamamlandı https://analizgazetesi.com.tr/haber/bolu-dagi-gecisindeki-onarim-calismalarinin-yarisi-tamamlandi-2315/

Bolu Dağı Tüneli dahil söz konusu kesim, Ankara yönünde, tünel portallarının çelik konstrüksiyon olarak Kaynaşlı yönünde uzatılması ve 3 viyadükte 5 derz değişimi yapılması amacıyla 25 Eylül'de trafiğe kapatıldı.

Ankara istikametinde trafik akışı Kaynaşlı gişelerinden D-100 kara yolunun Bolu Dağı kesimine yönlendirilirken, İstanbul yönü ise ulaşıma açık bulunuyor.

Bölgede Karayolları ekipleri, derz değişimi, viyadükler arasındaki yıpranmış beton bariyerlerin değiştirilmesi ve çelik ağların yenilenmesi ile İstanbul-Ankara yönünde tünel boyunun 80 metre uzatılması için çalışma yürütüyor.

Ayrıca tünel içerisinde ve Kaynaşlı-Abant kavşakları arasında asfalt yama çalışması yapılıyor.

Güzergahta 46 günde bitirilmesi planlanan onarım çalışmalarının yarısı tamamlandı.

Karayolları ekipleri, yolun 9 Kasım'da ulaşıma açılması için çalışmalarını yoğun şekilde sürdürüyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Kop Tüneli'ndeki kazı çalışmalarının yüzde 62'si tamamlandı https://analizgazetesi.com.tr/haber/kop-tunelindeki-kazi-calismalarinin-yuzde-62si-tamamlandi-6349/

Türkiye'nin yüksek ve zorlu geçitlerinden biri olan, Erzurum ile Bayburt ve Trabzon'un yanı sıra Gürbulak Sınır Kapısı'nı Doğu Karadeniz'e bağlayan Kop Geçidi'nde, kış aylarında çok fazla kar yağması nedeniyle ulaşım güçlükle sağlanıyor.

Yaşanan yol güvenliği sorunlarının önüne geçmek amacıyla inşa edilen ve çift tüp uzunluğu toplam 13 kilometre olan Kop Tüneli, sürücüler ile yolculara daha konforlu ve güvenli ulaşım hizmeti sunacak.

Erzurum'un Aşkale ilçesi ile Trabzon arasında bulunan akstaki mevcut yolu 32 kilometre kısaltacak tünelle yol 246 kilometreye düşecek ve böylelikle 50 dakikalık zaman tasarrufu sağlanacak.

Gece gündüz esasıyla 400 işçinin çalıştığı tünelin 8 bin 100 metresi kazıldı.

Karayolları 12. Bölge Müdürü Yüksel Oğuzhan, AA muhabirine, tünelin Erzurum ve Bayburt sınırında yer aldığını söyledi.

Tüneldeki kazı hakkında bilgi veren Oğuzhan, şöyle konuştu:

"Şu an sol tüpte girişten itibaren 1000 metre kazı destek sağlandı. Sağ tüpte de yine 1000 metre olarak, Erzurum tarafından girişte 1000 metre ilerledik. Bayburt tarafından baktığımız zaman ilerlememiz daha fazla. Yaklaşık 4 bin 500-5 bin metre civarında. Sol tüpte de yaklaşık 1365 metre ilerleme sağlandı. Şu an itibarıyla 8 bin 100 metresinde kazı destek sağlanmış durumda. Geriye 4 bin 900 metrelik kısım kaldı. Bağlantı yolunda 2 bin 950 metrede toprak işleri ve sanat yapılarında çalışmalar devam ediyor."

- "Çalışmalar daha hızlı ilerleyecek"

Kazı destek çalışmalarının yüzde 62'lik kısmının tamamlandığını dile getiren Oğuzhan, tünelin bazı kısımlarındaki işlerin bitmesiyle gaz-su sorunlarının en aza ineceğini ve çalışmaların daha hızlı ilerleyeceğini de belirtti.

Oğuzhan, tünellerin güvenli ve konforlu ulaşımın yanı sıra zaman, kar mücadelesi ve akaryakıttan büyük tasarruf sağladığına işaret ederek, "Bu nedenle bölgemizde yapımına devam ettiğimiz 9 tünel var ve bunların toplam uzunluğu 46 kilometre." bilgisini verdi.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
"İade işlem" ve "bilet değişiklik" süreleri güncellendi https://analizgazetesi.com.tr/haber/iade-islem-ve-bilet-degisiklik-sureleri-guncellendi-3349/

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık AŞ'nin resmi internet sitesinde yer alan duyuruya göre, yolcu taşıma kurallarında güncelleme yapıldı.

Buna göre, açık bilet kullanım süreleri ile iade kesinti oranlarında günün ihtiyaçları dikkate alınarak düzenlemeye gidildi.

Düzenlemeler kapsamında gişe işlemlerinde, iade işlem süresi son 5 dakikadan 60 dakikaya, bilet değişiklik ve açığa alma süreleri ise 15 dakikadan 75 dakikaya çıkarıldı.

Diğer satış kanalı işlemlerinde ise iade işlem süresi ile bilet değişiklik ve açığa alma süreleri son 30 dakikadan 75 dakikaya yükseltildi.

İade işlemlerinde, sefer gününden önce uygulanan kesintisi oranı yüzde 10'dan yüzde 15'e, sefer gününde uygulanan kesinti oranı yüzde 20'den yüzde 35'e çıkarıldı.

Açık bilet kuponu geçerlilik süresi ise 180 günden 90 güne düşürüldü. Daha önce oluşturulan açık biletlerin geçerlilik süresi, 180 gün olarak devam edecek ve kural değişikliğinden sonraki açık biletler için de geçerli olacak.

Yeni düzenleme kapsamında, hareket gününde veya öncesinde yapılacak bilet değişiklik işlemlerinde yüzde 10 kesinti uygulanacak.

Biletsiz kişilere yönelik cezanın oranı da tek yön tam standart bilet ücretinin 2 katından 4 katına çıkarıldı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
2028'e kadar 7 bin 500 kilometre köy yolu yapılacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/2028e-kadar-7-bin-500-kilometre-koy-yolu-yapilacak-6650/

Kırsal kalkınmayla, kırsal kesimde üretken iş gücü oluşturularak ekonominin canlandırılması, sürdürülebilir doğal kaynak yönetiminin sağlanması ve yaşam kalitesinin artırılması suretiyle nüfusun kırsalda tutundurulması amaçlanıyor.

Belirlenen amaç doğrultusunda var olan plan ve stratejiler, gelecek 5 yıl içinde kırsal bölgelere can suyu olacak. Bu kapsamda, yöreye ve mekana özgü özellikler dikkate alınarak ve kırsal alanlarda yaşam kalitesinin artırılması için kamu hizmet sunumu iyileştirilecek.

Köylerin mahalli müşterek nitelikli altyapı ve üstyapı ihtiyaçlarının giderilmesine yönelik; büyükşehir olmayan iller için KÖYDES, büyükşehir belediyesi bulunan illerde köy, beldeden mahalleye dönen yerleşim yerlerinde ise KIRDES kapsamında, kaliteli ve erişilebilir yol ağı, içme suyu, atık su tesisi, küçük sulama tesisi yapım işleri için finansal destek sağlanacak.

KÖYDES ve KIRDES kapsamında bu yıla kadar yapılan 137 bin 80 kilometre köy yolu uzunluğunun, 2028'de 144 bin 580 kilometreye çıkarılması planlanıyor.

Ayrıca kırsal kalkınma hedefleri çerçevesinde köylerde içme suyu tesisi yapılan ve yenilenen ünite sayısının 78 bin 40'tan, 2028'e kadar, 84 bin 985'e çıkarılması hedefleniyor.

- Ekonomik faaliyetlerin gelişmesi için destek verilecek

Kırsalda nüfus kaybını önlemek ve tersine göçü sağlamak için sağlık, eğitim ve ekonomiye yönelik adımlara ağırlık verilecek, kırsal alanların çekiciliği artırılacak. Bu çerçevede, kırsal nüfusun, nitelikli sağlık hizmetleri ile başta yaygın eğitim olmak üzere tüm eğitim hizmetlerine erişimi artırılacak.

Kırsalda yoksulluğun azaltılması amacıyla ölçek ve dayanışma ekonomisine önem verilerek, üretici örgütleri, sektörel işbirliği, satış ve pazarlama, üretim teknikleri, finansman ve mevzuat gibi konulardaki eğitimlerle desteklenecek.

Kırsalda üretici örgütlerinin güçlendirilmesi ve kooperatifçiliğin etkinleştirilmesi için ilgili mevzuat iyileştirilecek.

Söz konusu bölgelerdeki mahalle, köy ve orman köylerinin sürdürülebilir geçim kaynaklarının oluşturulması amacıyla aile işletmelerine yönelik destekler geliştirilecek.

- "Ulusal Kırsal Kalkınma Stratejisi" hazırlanacak

Sosyal ve fiziki altyapının iyileştirilmesi, çevre ve doğal kaynakların korunması politikanın çerçevesinin oluşturulması hedefi doğrultusunda, gelecek 5 yıla ilişkin, "Ulusal Kırsal Kalkınma Stratejisi" hazırlanacak. Bu çerçevede, kırsal kalkınma destekleri çiftçi ve üretkenlik odaklı programlanacak, uygulanan farklı destekler arasında koordinasyon sağlanarak uygulamada tamamlayıcılık ve etkinlik artırılacak.

Kırsal desteklerde verimliliğin artırılması, mükerrer uygulamaların önüne geçilmesi ve şeffaflığın sağlanması için etki analizleri yapılacak. Destek programları arasında bütünlük sağlanmasına yönelik uygulama usulleri iyileştirilecek.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Ulaşım altyapısına "afet tasarımı" rötuşu geliyor https://analizgazetesi.com.tr/haber/ulasim-altyapisina-afet-tasarimi-rotusu-geliyor-9831/

Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığınca hazırlanan 12. Kalkınma Planı'ndan (2024-2028) derlenen bilgiye göre, 5 yıllık dönemde çok modlu taşımacılık uygulamalarının geliştirilmesi, güvenli, erişilebilir, bütüncül, çevre dostu ve düşük maliyetli bir ulaştırma sistemi hedefleniyor.

Plan döneminde, rekabetçi üretim ve ihracatı destekleyen altyapının oluşturulması sağlanarak, ulaştırma ve lojistikte bölgesel üs olma potansiyelinden üst düzeyde faydalanılması öngörülüyor.

Bu kapsamda, afete dirençli ulaştırma altyapısının tesisine yönelik mevzuat düzenlemeleri ve altyapı çalışmaları tamamlanacak.

Ulaştırma altyapı projelerinin gerçekleştirileceği bölgenin afet riskine göre farklılaştırılmış tasarım esasları belirlenecek.

Deprem riski yüksek bölgeler başta olmak üzere afetlere dirençli kentsel planlamanın oluşturulabilmesi için ulaştırma planlarının şehirlerin mekansal kurgusuna yönelik kararlarla uyumlu şekilde yapılması sağlanacak.

İller özelinde acil ulaşım ve tahliye yollarına ait tasarım standartları tespit edilecek, afet durumunda bölgeye acil erişim planları oluşturulacak.

Şehir içi, şehirler arası ulaşım tesisleriyle altyapılarını afetlere karşı güvenli hale getirmek için risk analizleri yapılarak ihtiyaç duyulan güçlendirme ve tadilat projeleri tamamlanacak.

- Yük ve lojistik merkezleri afet lojistik merkezi olabilecek

Havalimanlarıyla limanlara yakın yük ve lojistik merkezlerinin "afet lojistik merkezleri" olarak da kullanılması sağlanacak.

İklim değişikliği ve doğal afetlerin demir yolu ulaşımında oluşturacağı etkilerin azaltılması amacıyla Altyapı Bilgi Sistemi geliştirilecek.

Sektörde alternatif finansman yöntemleriyle güvenli, kesintisiz, etkin, bütüncül ve sürdürülebilir ulaştırma ağı kurulması, lojistik merkezler tesis edilmesi hedefleniyor.

Ulaştırma ve lojistik sektöründe insan kaynağının niteliğine yönelik kamu, üniversite ve sanayi işbirliği çalışmaları yürütülecek, ilgili uluslararası kuruluşlarda Türkiye'nin orta ve üst düzeyde temsil gücünün artırılması için çalışmalar yapılacak.

Söz konusu alanda bölgesel ve küresel ölçekte ülke standartlarının benimsenmesi amacıyla diğer ülkelere ileri seviyede eğitim ve danışmanlık hizmetleri sunulacak.

Türkiye'nin ulaştırma ve lojistik alanında uluslararası etkinliği artırılacak.

Ülkenin ulaştırma ve lojistikte uluslararası kuruluşlarda karar mekanizmalarında daha etkili olması sağlanacak.

Ulaştırma ve lojistik hizmetleri eğitimlerinde standartlar oluşturulacak, üniversite-sektör işbirliğiyle bu alanda istihdam edilecek nitelikli personel yetiştirilecek. Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı gerçekleşmeleri periyodik raporlanacak.

Ulaştırma ve lojistik sektöründe, bilgi ve iletişim teknolojilerinde dijital uygulama ve yeni teknolojilerin kullanımı yaygınlaştırılacak.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Raylı sistem araçlarında yerlilik artırılacak https://analizgazetesi.com.tr/haber/rayli-sistem-araclarinda-yerlilik-artirilacak-3199/

12. Kalkınma Planı'ndan (2024-2028) derlenen bilgiye göre, demir yolu ve kent içi ulaşımda ihtiyaç duyulan raylı sistem araçlarının yerli imkanlarla tasarımı ve üretimiyle kritik bileşenlerindeki yerlilik oranının artırılması amaçlanıyor.

Plan döneminde, raylı sistem araçlarında yerli sanayinin AR-GE, tasarım, üretim kabiliyetlerinin geliştirilmesi, her türlü raylı sistem araçlarının ve alt bileşenlerinin imalatıyla bakım ve onarımının yapılması hedefleniyor.

Bu kapsamda, kamu alımlarının raylı sistemlerde yerli üretimi daha etkin destekleyecek şekilde kullanılması sağlanacak, tasarım ve AR-GE faaliyetleri teşvik edilecek.

Mahalli idarelerce yapılan alımlar dahil, raylı sistem araç alımlarında yerli üretimi destekleyecek çerçevede şartname oluşturulacak. Raylı sistem araçları üretiminde dışa bağımlılığı azaltacak mevzuat düzenlemeleri hazırlanacak.

AR-GE çalışmaları desteklenirken güvenliği artıran ve çevresel olumsuzlukları azaltan projelere öncelik verilecek.

Raylı sistem araç ve bileşenlerinin temininde yerli üreticinin karşılaşabileceği kur kaynaklı riskin azaltılmasına yönelik finansal model ve ihale mevzuat çalışması yapılacak.

Yerli üretim raylı sistem araçlarının ihracat imkanlarının artırılması için finansal destek mekanizmaları kurulacak ve tanıtım faaliyetleri desteklenecek.

- Yerli test sistemleri kurulacak

Raylı sistem araçlarının yerli üretiminde mevcut tasarım, AR-GE ve üretim kabiliyetlerine ilişkin envanter çalışması yapılacak.

Orta vadede oluşması beklenen talepler ve ihtiyaçlar belirlenerek, yerli raylı sistem araçlarının tedariki için gerekli düzenleme ve finansal tedbirler hayata geçirilecek.

Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) bünyesinde devam eden yerli tasarım ve prototip çalışmaları tamamlanarak demir yolu sektörünün raylı sistem araç ihtiyacı karşılanacak.

Ülkede üretilen raylı sistem araç ve bileşenlerinin sertifikalandırılabilmesi için dışa bağımlılığı ortadan kaldıracak çalışmalar yürütülecek.

Yurt dışındaki test merkezlerine ve onaylanmış kuruluşlara bağımlılığın azaltılması için mevcut yerli test sistemlerinin kurulmasına ve yerli onaylanmış kuruluş görevlendirilmesine yönelik çalışmalar tamamlanacak.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Assos ve Troya tünelleriyle 309 milyon lira tasarruf elde edildi https://analizgazetesi.com.tr/haber/assos-ve-troya-tunelleriyle-309-milyon-lira-tasarruf-elde-edildi-6131/

Uraloğlu, yazılı açıklamasında, söz konusu tünellerin hizmete açılışının birinci yılını değerlendirdi.

Ayvacık-Küçükkuyu Yolu Assos ve Troya tünellerinin bir yıl önce bugün, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla hizmete alındığını hatırlatan Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:

"Ayvacık-Küçükkuyu Yolu Assos ve Troya tünelleri ile 12,1 kilometrelik mevcut yolu, 2,5 kilometre kısaltarak 9,6 kilometreye düşürdük. Yol ve tünellerin tamamlanmasıyla Kaz Dağları geçişini 50 dakikadan 5 dakikaya indirdik. Bir yıl önce bugün vatandaşlarımızın hizmetine sunduğumuz Ayvacık-Küçükkuyu Yolu Assos ve Troya tünellerini 1 yılda 3 milyon 29 bin 444 araç kullandı. Ayrıca proje ile zamandan 269 milyon lira, akaryakıttan 40 milyon lira olmak üzere toplam da 309 milyon lira tasarruf edildi, karbon salınımı da 5 bin ton azaltıldı."

- "Trafik güvenliği ve sürüş konforu artırıldı"

Uraloğlu, Çanakkale'nin Asya ile Avrupa kıtalarını birbirine, Karadeniz ve Marmara Denizi'ni de dünyaya bağlaması bakımından önemli bir geçiş noktası olduğuna işaret ederek, 1915 Çanakkale Köprüsü ile kıtalar arası kesintisiz kara yolu geçişinin sağlandığına işaret etti.

Ayvacık-Küçükkuyu Yolu Assos ve Troya tünelleri ile de Çanakkale-İzmir ve Çanakkale-Balıkesir yollarında bölünmüş yol bütünlüğünün temin edildiğine dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Assos ve Troya tünelleri ile Kaz Dağları'nda yazın yoğun trafik, kışın mevsim şartları nedeniyle yaşanan sorunların önüne geçilmiştir. Yolun fiziki ve geometrik standartlarını yükselten proje ile güzergahtaki trafik güvenliği ve sürüş konforu artırılmıştır. 9,6 kilometrelik yol kesiminin 5,7 kilometresi tünellerle geçilerek, Kaz Dağları'nın doğasının korunması sağlanmıştır. Ayrıca, güzergah üzerinde belirlenen noktalarda 1575 metrelik motosiklet koruyucu otokorkuluk sistemi monte edilerek motosiklet trafiğinin güvenliği artırılmıştır."

Tünellerin giriş ve çıkışlarında bulunan, Çanakkale Savaşı'nın önemli sembollerini içeren kaplama ve rölyeflerin, tünelleri kullananlara Çanakkale'de yazılan destanı hatırlattığını belirten Uraloğlu, "Ecdadımızın gösterdiği kahramanlığa sahne olan Çanakkale'mize ve ülkemizin tüm şehirlerine yakışır projeler yaparak, atalarımızın mirasına sahip çıkmaya devam edeceğiz. Bu vesileyle Ayvacık–Küçükkuyu Yolu Assos ve Troya tünellerinin yapımında emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımı kutluyorum." değerlendirmesinde bulundu.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Güvenli Ulaşım için En Güncel Teknolojiler https://analizgazetesi.com.tr/haber/guvenli-ulasim-icin-en-guncel-teknolojiler-9043/

ZF, Busworld 2023'te Verimli, Sürdürülebilir ve Güvenli Ulaşım için En Güncel Teknolojilerini Sergiliyor

Karbonsuzlaştırma: ZF'nin en yeni elektrikli ürününün dünya prömiyeri

Şehir içi otobüsler için mobilite alçak zemin çözümüyle tanıtılırken, seyahat otobüsleri ve şehirler arası otobüsler için CeTrax 2 çift elektrikli merkezi motor sergilenecek

EcoLife CoachLine şanzıman ile yakıt verimliliği de ön plana çıkıyor

Dijital Çözümler: Filolara daha etkin Mobilite Hizmetleri sağlamak için SCALAR ve Bus Connect dijital filo yönetimi çözümü sunulacak

Güvenlik: Şehir içi otobüsler için Çarpışma Azaltma Sistemi (CMS) sergisi

ZF, şehir içi otobüsler için yeni ­nesil alçak zeminli elektrikli mobilite çözümünün dünya prömiyeri de dahil olmak üzere şehir içi otobüs ve seyahat otobüsü teknolojilerindeki en son gelişmelerini Brüksel'deki Busworld 2023'te (7-12 Ekim) sunmaya hazırlanıyor. Karbonsuzlaştırma, bağlanabilirlik ve güvenliğe odaklanan ZF, şehir içi otobüsler ve seyahat otobüsleri için yeni endüstri standartlarını belirleyen, sürekli genişleyen gelişmiş sistem ve teknoloji portföyünü sergileyecek.

Karbonsuzlaştırma: Elektrikli portal aksın dünya prömiyeri

ZF'nin en son e-Mobilite teknolojileri, emisyonsuz toplu taşıma sağlamaya nasıl yardımcı olacağını göstererek sergilenecek. ZF'nin standında sahne alan yenilikçi eMobility çözümü, şehir içi otobüsler için daha iyi erişilebilirlik için tam alçak zeminli bir yolcu bölümünü mümkün kılacak.

ZF'nin şehir içi otobüsler ve seyahat otobüsleri için yeni nesil, modüler, elektrikli merkezi motoru CeTrax 2 dual, 380 kW'lık sürekli güç sunar ve daha dik eğimlerin üstesinden gelmeyi kolaylaştıran ve daha yüksek seyir hızlarını daha verimli hale getiren entegre üç vitesli bir şanzımana sahiptir.

6 ileri otomatik şanzıman sistemi EcoLife CoachLine

2.800 Nm'ye kadar motor torkları için uygundur. Verimli şanzıman, virajlı, zorlu rotalar ve dur-kalk kentsel durumlar gibi yüksek güçlü, zorlu otobüs uygulamalarına hizmet eder.

SCALAR ve Bus Connect ile bağlantı

Yeni SCALAR filo orkestrasyon (planlama) çözümü, Toplu Taşıma Operatörlerine gerçek zamanlı, yapay zeka tabanlı otomatik karar verme ve hizmet optimizasyonu sunan, isteğe bağlı yolcu mobilitesi hizmet yönetimine uygulandı.

ZF Bus Connect, ZF'nin elektrikli, hibrit veya içten yanmalı motorlara sahip şehir içi otobüsler ve tur otobüsleri için dijital filo yönetimi çözümüdür.

Çarpışma Azaltma Sistemi ve OnHand EPH ile Güvenlik

ZF'nin şehir içi otobüsler için sunduğu CMS, aynı zamanda güvende olmayan otobüs yolcularını desteklerken yaklaşan bir çarpışmayı hafifletmeye ve hatta önlemeye yardımcı olan endüstrinin ilk OE-bağımsız sistemidir.

OnHand Elektro-Pnömatik El Freni, sadece araç güvenliğini ve sürücü konforunu arttırmakla kalmaz, aynı zamanda otonom sürüş için yapı­taşı teknolojisi olarak da hizmet eder.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Zigana Tüneli ve Eğiste Hadimi Viyadükü'ne IRF'den birincilik ödülü https://analizgazetesi.com.tr/haber/zigana-tuneli-ve-egiste-hadimi-viyadukune-irfden-birincilik-odulu-992/

Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre, IRF 2023 Global Başarı Ödülleri kapsamında Türkiye'den Zigana Tüneli Projesi "yapım metodolojisi", Eğiste Hadimi Viyadükü Projesi de "kalite yönetimi" kategorilerinde en iyi proje olarak seçilerek ödüle layık görüldü.

Ödüllerin 14-17 Kasım'da ABD'nin Arizona eyaletinde düzenlenecek "Roads to Tomorrow (R2T) Konferansı"nda verilmesi bekleniyor.

- "Aşk ile çalışan yorulmaz"

Açıklamada görüşlerine yer verilen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakanlık tarafından hayata geçirilen projelerin daha önce de IRF tarafından ödüle layık görüldüğünü hatırlattı.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün 2019'da "dizayn", 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu'nun 2021'de "proje finansmanı ve ekonomi", 2022'de yine 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu'nun "yapım metodolojisi" kategorilerinde birincilik ödülü aldığını belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

"IRF 2023 Global Başarı Ödülleri kapsamında, Zigana Tüneli 'yapım metodolojisi', Eğiste Hadimi Viyadükü ise 'kalite yönetimi' kategorisinde birinci seçildi. Özellikle Eğiste Hadimi Viyadükü'müz, tüm jüriler tarafından birinci seçilerek bu kategoride önemli bir başarıya imza attı. Projelerimiz, Çin ve Tayvan gibi ülkelerin projelerini geçerek mühim bir başarı elde etmiştir. Bu ödüller, ülkemizin mühendislik alanındaki gelişmişliğinin ve kaydedilen ilerlemenin önemini de ortaya koyuyor."

IRF'nin şimdiye kadar 30 ülkeden 150'den fazla projeye ödül verdiğine dikkati çeken Uraloğlu, Türkiye'nin ve Avrupa'nın en uzun çift tüplü tüneli olan Zigana ile ülkenin en yüksek ayaklı viyadüğü olan Eğiste Hadimi'nin uluslararası alanda en iyi proje seçilerek ödüle layık görülmelerinin kendilerini gururlandığını bildirdi.

Uraloğlu, "Bu başarı ve gururun asıl sahibi bize güvenen milletimizdir. Biz bu ülkeye, bu millete aşığız ve biliyoruz ki aşk ile çalışan yorulmaz. 'Her alanda lider ülke Türkiye' hedefiyle çıktığımız bu yolda ülkemiz için aşkla çalışmaya, milletimizin hizmetine yeni projeler sunmaya devam edeceğiz. Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın da söylediği gibi durmak yok, yola devam." değerlendirmesinde bulundu.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
TCDD'ye Hazine desteği 2033'e kadar sürecek https://analizgazetesi.com.tr/haber/tcddye-hazine-destegi-2033e-kadar-surecek-283/

"Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkında Kanun'un Bazı Maddelerinde Değişik Yapılmasına İlişkin Cumhurbaşkanı Kararı" Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, TCDD'nin işletme bütçesinde yer alan finansman ve TCDD Taşımacılık AŞ'ye yapılan sermaye transferi nedeniyle doğan açıklar, 2033 sonuna kadar, sermayesine mahsuben Hazine ve Maliye Bakanlığınca karşılanacak.

TCDD Taşımacılık AŞ'nin programlarındaki yatırımlarının finansmanı, işletme bütçesindeki finansman açıkları ve fiili finansman açığı ile işletme bütçesinde öngörülen arasındaki fark, 2033 sonuna kadar, sermayesine mahsuben TCDD tarafından karşılanacak. Kamu hizmeti yükümlülüğü de aynı süreye kadar TCDD Taşımacılık AŞ tarafından yerine getirilecek.

Öte yandan, "Kamu Hizmeti Yükümlülüğü Kapsamında Desteklenecek Demiryolu Yolcu Taşıma Hatları ile Kamu Hizmeti Yükümlüsü Tren İşletmecisinin Belirlenmesine İlişkin Yönetmelik" de Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

TCDD Taşımacılık AŞ'nin desteklenmesi kapsamındaki yeni düzenlemeye göre, 2033 sonuna kadar, TCDD Taşımacılık AŞ'ye yapılacak kamu hizmeti bedeli ödemelerinde, her bir trenin çalıştırılması için hesaplanan tahmini maliyetten, trenden elde edilmesi beklenen bilet gelirinin çıkarılması sonucu bulunan miktar üzerine tahmini maliyetin yüzde 10'u kadar makul kar eklenerek elde edilen bedel esas alınacak.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Bir yılda 9 milyon yolcuya hizmet verdi https://analizgazetesi.com.tr/haber/bir-yilda-9-milyon-yolcuya-hizmet-verdi-7658/

Uraloğlu, söz konusu metro hattının 1. yılı dolayısıyla yazılı açıklama yaptı.

Hattın hizmete girdiği günden bu yana İstanbul'un ve Türkiye'nin ulaşım altyapısına önemli katkı sağladığını belirten Uraloğlu, "Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı 1 yılda yaklaşık 9 milyon yolcuya hizmet verdi." ifadesini kullandı.

Hattın hizmete girmesiyle vatandaşların hızlı, güvenli ve ekonomik seyahat imkanına kavuştuğuna, seyahat süresinde dikkate değer bir azalma yaşandığına işaret eden Uraloğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

"Tavşantepe ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasında geçen 10 dakikalık seyahat süresi, ulaşımın ne kadar hızlı ve etkili olabileceğinin bir göstergesi. Ayrıca Kadıköy'den Fevzi Çakmak (Hastane) istasyonuna olan 42 dakikalık süre ve Kadıköy'den Sabiha Gökçen Havalimanı'na olan 50 dakikalık seyahat süreleri, İstanbul'un bu yeni ulaşım hattının ne kadar büyük bir kolaylık olduğunu gözler önüne seriyor. Proje kapsamında gerçekleştirilen tünel kazıları ve betonarme imalatlarının sonucunda ortaya çıkan bu modern metro hattı, şehir içi ulaşımının geleceğini şekillendirecek önemli bir adım."

Bakan Uraloğlu, hattın 2 Ekim 2022'de hizmete alındığını anımsatarak, yerel ve uluslararası seyahat edenlere büyük kolaylık sağlayan metro hattıyla, İstanbul'un hava ulaşım altyapısının daha da güçlendiğini vurguladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılan yazılı açıklamaya göre, 7,4 kilometre uzunluğundaki hat, 4 önemli istasyonuyla şehir içi ulaşımın konforunu ve hızını üst seviyeye çıkarıyor. Fevzi Çakmak (Hastane), Yayalar, Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonları, yolculara hızlı ve güvenli ulaşım imkanı sunuyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Paylaşımlı yolculuk hem hızlı hem de çok hesaplı https://analizgazetesi.com.tr/haber/paylasimli-yolculuk-hem-hizli-hem-de-cok-hesapli-4580/

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Şehir Hatları tarafından dünyanın yaşayan ve üreten en eski tersanesi konumundaki Haliç Tersanesi’nde üretilen Deniz Taksi’lerde ‘Paylaşımlı Yolculuk’ seçeneği sunuluyor. UKOME’nin Temmuz 2023’de aldığı yönerge değişikliğiyle hayata geçen uygulama daha hesaplı ulaşım imkanı sağlıyor.  

10 KİŞİYE KADAR YOLCULUK

Deniz Taksilere 7 gün 24 saat mobil uygulama üzerinden rezervasyon yapmak çok kolay. Kullanıcılar uygulama üzerinden güzergah, tarih ve saat seçimi yaptıktan sonra “Tekli” ve “Paylaşımlı” seçeneklerinden ‘’Paylaşımlı’’ yolculuğu seçiyor. Sonraki adımda daha önce paylaşıma açılan yolculukları görüntüleyebiliyor, yolculuğa dahil olabiliyor veya kendi yolculuğunu başkalarının paylaşımına açabiliyor. 

Kullanıcı, yolculuğu başkalarının paylaşımına açmayı tercih ettiği takdirde yolculuğun “Garantörü” oluyor ve ödemenin tamamını gerçekleştiriyor. Yolculuk başlayana kadar ‘’Katılımcı’’ olarak eklenen her bir yolcudan toplam ücretin 10'da 1’i kesilerek yolculuğun sonunda, garantöre iade ediliyor.

Yolculuk ücretleri UKOME tarafından belirlenen Deniz Taksilerde, halihazırda 1 mil dahil açılış ücreti 210 TL, 1-4 mil arası mil başına 155 TL, 4-8 mil arası mil başına 125 TL ve 8 mil sonrasında mil başı 100 TL olan yolculuk ücretleri, paylaşımlı yolculuk sayesinde yolcular arasında bölünüyor.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Şambayadı Otoyol Hizmet Tesisi 10 yıl süreyle kiraya verilecek https://analizgazetesi.com.tr/haber/sambayadi-otoyol-hizmet-tesisi-10-yil-sureyle-kiraya-verilecek-1614/

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünün konuya ilişkin ihale ilanı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, TAG Otoyolu'nun Adana mevkisinde yer alan kilometre 68+200'deki Şambayadı A Tipi Otoyol Hizmet Tesisi ile 85+500'deki C Tipi, 55+500 ve 93+200'deki D Tipi otoyol hizmet tesisleri, aynı amaçla kullanılmak üzere 10 yıl süreyle açık ihale usulüyle kiralanacak.

İhale, 31 Ekim'de Karayolları Genel Müdürlüğünde gerçekleştirilecek.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
'Kalkınma Yolu Projesi'nin ne zaman biteceğini açıkladı https://analizgazetesi.com.tr/haber/kalkinma-yolu-projesinin-ne-zaman-bitecegini-acikladi-4006/

Bakan Uraloğlu, Irak'ın başkenti Bağdat'taki temaslarının ardından açıklamalarda bulundu.

"Aylardır çalıştırdığımız heyetlerimizi tekrar bir araya getirdik" diyen Bakan Uraloğlu, heyette yer alanların bir kısmının yarın da Bağdat'ta görüşmelere devam edeceğini kaydetti.

Uraloğlu, Irak Başbakanı Muhammed Şiya es-Sudani ile de yaptığı görüşmesine değinerek, "Irak'ta gerçekten bu işin bir an önce yapılması gerektiği yönündeki iradeyi yakından görme imkanına sahip olduk. Biz de aynı iradeye sahibiz. Bu, öncelikle iki ülkenin sonrasında da Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) gibi dört ülkenin birincil derecede bu işe sahip çıkmasıyla başlamış olan bir süreç. Civar ülkelerden de bir katılım ve destek talebi olursa ona da kapılarımızın açık olduğunu değerlendirdik. Türkiye'de yapmamız gereken işler var, bir taraftan da onları yapıyoruz" şeklinde konuştu.

'Tamamı 2028 yılında bitebilir diye öngörüyoruz'

Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Irak topraklarında bin 200 kilometre uzunluğunda yapılması gereken işler olduğunu ifade eden Uraloğlu, Türkiye sınırlarındaki bölümün ise bin 600 - bin 700 kilometre civarında olduğunu anlatarak, şöyle devam etti:

"Biz, aslında yapacağımız gereken işlerin birçoğunu yapmış durumdayız. Burada o heyecanı görmüş olmak bu işin olabilirliğiyle ilgili kanaatimizi güçlendirmiştir. Yapılması gereken işler noktasında hızlıca hareket etmek gerekir. Çünkü alternatif güzergahlar da ortaya konuldu. Burada daha üst seviyede bir yaklaşım var aynı şekilde biz de destekliyoruz. İnşallah kısa zamanda çalışmalarına başlayacağız. Burada Fav Limanı'nın birinci fazının 2025 yılında hayata geçirileceğini öğrendim. Ama demir yolu peyder pey hayata geçececektir ama projenin tamamı 2028 yılında bitebilir diye öngörüyoruz."

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com
Demir yolu altyapı erişimine ilişkin yeni yönetmelik yayımlandı https://analizgazetesi.com.tr/haber/demir-yolu-altyapi-erisimine-iliskin-yeni-yonetmelik-yayimlandi-7890/

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca hazırlanan "Demiryolu Altyapı Erişim ve Kapasite Tahsis Yönetmeliği" ile serbest, adil, şeffaf ve sürdürülebilir bir rekabet ortamında ulusal demir yolu altyapı ağına erişimin sağlanması amacıyla demir yolu altyapı erişim ücretlerinin belirlenmesi ve demir yolu altyapı kapasitesinin tahsisi ile ilgili olarak uygulanacak usul ve esaslar belirlendi.

Buna göre, geçerli bir demir yolu tren işletmecisi yetki belgesi almış olan demir yolu tren işletmecilerinin altyapı kapasite tahsisi için başvuru yapmadan önce ilgili ulusal mevzuat kapsamında tanımlanan bir emniyet yönetim sistemini kuracak ve Bakanlık'tan emniyet belgesi alacak.

Demir yolu altyapı işletmecileri, birden fazla altyapı şebekesinden geçen uluslararası yük ve yolcu taşımacılık hizmetlerinin verimli yürütülmesini sağlamak için diğer demiryolu altyapı işletmecileriyle işbirliği yapabilecek.

Demiryolu altyapı işletmecisinin bakım ve onarım çalışmaları sebebiyle yol kapatması neticesi demiryolu tren işletmecilerine sunulan alternatif yolun uzun mesafe olması durumunda, altyapı erişim ücretleri ve buna ilişkin ek ücretler, şebeke bildiriminde belirlenen kapatma süreleri dikkate alınarak, kısa olan asıl mesafe üzerinden ücretlendirilecek.

- Tüm bilgiler yıllık şebeke bildiriminde olacak

Demir yolu tren işletmecilerinin serbest, adil, şeffaf ve sürdürülebilir bir rekabet ortamında demir yolu altyapısına erişimlerini sağlamak ve erişim haklarını kullanabilmelerine imkan vermek için gerekli tüm bilgiler demir yolu altyapı işletmecilerince hazırlanarak yıllık şebeke bildiriminde yayımlanacak.

Şebeke bildirimi ilgili formata uygun olarak hazırlanacak ve her yıl altyapı kapasite tahsis talepleri için son başvuru tarihinden en az 4 ay önce yayımlanacak, yayımlanma tarihinden en az 30 gün önce Bakanlık onayına gönderilecek.

Şebeke bildirimi, geçerlilik süresini kapsayacak ve en az 1 yıl uygulanacak.

Verimlilik artışına yönelik düzenlemeleri içeren şebeke bildirimi ekleri Bakanlık onayı olmadan yayımlanabilecek. Bu durumda yayım tarihinden itibaren 7 gün içinde şebeke bildirimi değişikliği Bakanlık onayına gönderilecek.

Altyapı kapasite tahsisi başvurusu olumlu sonuçlanan demir yolu tren işletmecisi, demir yolu altyapı işletmecisiyle bir erişim sözleşmesi imzalayacak, sözleşmelerin bir örneği, demir yolu altyapı işletmecisince Bakanlığa gönderilecek.

Ücretlendirme ilkelerine göre, demir yolu altyapı işletmecileri şebekenin benzer bir parçasında aynı nitelikteki hizmetleri gerçekleştiren farklı demir yolu tren işletmecileri için eşdeğer, ayrımcı olmayan ve işletmecilikten kaynaklanan çevresel etkileri de dikkate alarak bir ücret tarifesi uygulayacak ve ücretler, şebeke bildiriminde belirtilen kurallara uygun olacak.

Ücretlendirme sistemi, demir yolu tren işletmecilerinin verim artışlarını destekleyecek şekilde düzenlenecek.

Uygulama dönemine 90 gün süre kalmış ya da uygulama dönemi içindeki şebeke bildiriminde, altyapı kullanım ücretlerinde indirim veya artırım yapılamayacak.

Hizmet tesislerine erişim için istenecek ücretler, bakım-onarım dahil altyapı işletme giderleri ve diğer ulaştırma türleri dikkate alınarak belirlenecek.

Altyapı erişim ücreti altyapının sıkışık olduğu dönemlerde kapasite azlığını yansıtan ilave bir ücret içerebilecek.

Demir yolu altyapı işletmecileri, tahakkuk eden giderlerinin karşılanabilmesi için piyasa koşullarının sınırları dahilinde ve demir yolu piyasası bölümlerinin rekabet edebilirliğini garanti altına almak koşuluyla verimlilik ve şeffaflık ilkeleri ile ayrımcı olmama ilkelerini dikkate alarak altyapı erişim ücretlerini farklılaştırabilecek.

Yönetmelik hükümlerinin ihlali durumunda tespit edilen her tren seferi için demir yolu altyapı ve tren işletmecilerine ayrı ayrı olmak üzere 50 bin lira, şikayete ilişkin, şikayet sahibinin maddi zararının meydana geldiğinin tespiti halinde altyapı işletmecisi ve/veya demir yolu tren işletmecisine 25 bin lira idari para cezası uygulanacak ve bunlara belirlenen miktarda idari para cezası karar tutanağı düzenlenecek.

Öte yandan, 2 Mayıs 2015 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan "Demiryolu Altyapı Erişim ve Kapasite Tahsis Yönetmeliği" de yürürlükten kaldırıldı.

]]>
Gazete Birlik info@gazetebirlik.com